Цитата:
Сообщение от Saddam
Знаю, зимой струг мой любимый объект фотоохоты, только зараза со скоростями у него плохо, роторного у нас нет, есть СМ2А со щёткми он скучный, ещё ПОМ1М он поживее но такого эпика конечно нет. На Трансибе что-то интересное наверное поймать можно, но это уже сложнее и нужно офигенное везение.
|
Такое, как в Штатах можно поймать только в Штатах: у нас даже после сильных снегопадов с заносами такое увидеть не получится. Причина проста: поезда по главным ходам ходят часто, за путями следят и в случае необходимости пускают снегоуборочную технику. На второстепенных путях, где передача проходит раз в день и путь может замести сильно, скорости не те. Поэтому если что то подобное и ловить, то где ни будь на Зарайск-Луховицы или Берендеево-Переяславль, но никак не на Транссибе, да и то там будет только струг. Даже на Южсибе, когда там в суперснежном (по словам старожилов) 2007 году испытывал автоведение для ВЛ85 (они там ходили года до 2011 кажется), такого не было, хотя ту же Бискамжу и Нанчхуль заметало так, что в горловинах работало по СМП-шке и они только успевали очистить крайний путь, как ближний уже заносило. Причем чистили только стрелочные улицы, П/О пути не трогали. Такую же ситуацию наблюдал в 90-х на Юккспорриоке (ППЖТ А/О "Апатит", ныне Фосагро). Так что, что бы увидеть что то подобное, надо очень постараться. И поехать туда, где снега, как в той поговорке для женщин: "Ну, вам по пояс будет". Например, на линию Чум-Лабытнанги, да и там не каждый год работают роторные, все зависит от снега зимой..