Цитата:
Сообщение от Alhimik
На блок-участок планирую ставить по 3 считывателя. Поэтому надо или доехать до одного из них или в программе вручную отметить, что блок-участок занят, можно при этом из БД локов выбрать соответствующий. Других опций быть не может.
|
Вы таки будете смеяться, но такая концепция применяется на реальной железной дороге, где используется СИРДП-Е с радиоблокировкой (Level 3 - ERTMS). На перегонах на расстоянии 2-5 км друг от друга установлены балисы (пассивные датчики), которые считываются бортом и передаются в центр радиоблокировки. А оттуда на борт передается информация каждому локомотиву до куда можно ехать. На станциях балисы ставятся у входного, по оси, выходного, а если есть маршрутный, то и у маршрутного. И при регистрации в сети до отправления (один раз перед началом рейса) машинист докладывает диспетчеру о своем местоположении (путь, место перед балисой) и диспетчер вручную позиционирует поезд. Если машинист или диспетчер ошиблись с передачей информации или позиционированием, то доехав до первой болисы поезд будет остановлен экстренным торможением, т.к. борт ожидает другую балису. К чему это я: вот такая концепция в точности повторяет реальную ж.д., проходных светофоров не нужно (да и станционных
, в принципе, тоже), т.к. борт сам рассчитывает то место, до куда ему есть разрешение на движение и строит тормозную кривую. Если в саду буду использовать технологию RFID, то датчики замаскирую под балисы, а т.к. моя тема DB 5 эпоха с локомотивами 3-5 эпох, то наличие балис в купе с семафорами вполне аутентично.