Показать сообщение отдельно
Старый 20.01.2012, 15:04   #11
Rost
Местный
 
Аватар для Rost
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от S.T.A.L.K.E.R. Посмотреть сообщение
почему решили делать токосъем с поверхности катания, а не с тыльной стороны колеса
Посчитал, что так прижим обеспечивается сам собой ( из за натяга). А с тыльной стороны колеса его должен обеспечивать материал токосъема. Кронштейн на котором расположен токосъем является одновременно кронштейном который несет на себе боковину.

Цитата:
Сообщение от S.T.A.L.K.E.R. Посмотреть сообщение
Хотя и тот, что на рисунке можно просто перевернуть, просверлив отверстие в площадке упирающейся в раму.
даже сверлить ничего не нужно просто собрать по другому. Эти кронштейны припаиваются к корпусу редуктора.

Цитата:
Сообщение от el Посмотреть сообщение
потому что спицованное колесо....
кстати тоже непонятно почему?
просто модель была под рукой. А в реле будут сплошные дисковые колеса NWSL.Уже совсем скоро.

Но по сути вопроса то: годятся эти пластины вам для евротрейновских вагонов?
Rost вне форума   Вверх