Показать сообщение отдельно
Старый 06.07.2018, 23:07   #1768
kestrel
Заблокирован
 
Регистрация: 13.06.2018
Адрес: Страна Виноградников
Сообщений: 490
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 30 раз(а) в 20 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 563
Поблагодарили 506 раз(а) в 169 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (517)
По умолчанию

Так так так...

Коллеги, давайте не будем путать теплое с мягким. Полистирол то полистирол. Но только литье под высоким давлением свыше 400 атмосфер (проливаются самые тонкие и мельчайшие детали с высочайшей аккуратностью и тонкостью деталей при одновременно высокой прочности изделия) и литье под низким давлением (мягкий пластик со всеми вытекающими) это не одно и то же в плане качества.

А разговор о СЖД тематики пошел-то исходя мнения о качестве моделей.

Выше правильно было сказано - литье под высоким давлением это очень дорого в плане оснастки и оборудования, поэтому оставим эту тему.

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:01 ----------

Цитата:
Сообщение от Pooh Посмотреть сообщение
Сколько моделей конкретно Вы держали в руках?
Довольно много. Часть до сих пор есть в личной коллекции (это я сейчас "нулем" увлечен, а до этого прошел путь Н0, ТТ и N с сохранением собранных коллекций), а часть доставал коллегам под заказ.
Имел общение и с Моделой и с Конкой и Онегой и прочими.

Пусть вам непрятно это принять, но уровень таки слаб. Швы между имитациями досок слишком толстые и глубокие (сравниваю с западными производителями). Пластик толще. У некоторых производителей еще и мягче.

О конструкции приводов локомотивов у российских производителей моделей - вообще молчу - каменный век и уровень кустарной самоделки.

Единственное нормальное СЖД это только то что делали/делают западные фирмы (те же Пико, Роко и так далее).
Это мое мнение.
kestrel вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо: