Если одна из стрелок не обеспечивает сквозной проход в обе стороны, то там где это невозможно, будет гореть красный, соответственно на другом участке будет зеленый. Как то соберусь, нарисую общую схему -тогда поймете мою общую идеологию. Уверен -что она простая и правильная. В моей схеме управления -человеческий фактор присутствует на все 100%, проезд на красный - авария, но если зеленый -то путь открыт в любом направлении
[/quote]
Это теория макета - в реальной жизни происходит по другому ................. Если состав прошёл светофор - автоматически включается красный для следующего состава , так как перегон уже занят.............