Показать сообщение отдельно
Старый 26.09.2010, 20:58   #19
вит
Пользователь
 
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mechanic Посмотреть сообщение
Поддерживаю !!! Самое удачное решение : локи - в цифре , автоматика - в аналоге .Сам такое строю.Могу к такой автоматике посоветовать токовые датчики Виссманн 5206 и , если еще не покупали декодеры , то систему АВС , автоматической остановки с постоянной , не зависимой от скорости длиной тормозного пути ( сама же длина пути настраивается в CV декодера ).Делается на декодерах Ленц Сильвер или Голд.
Спасибо за совет. Я цифру начал осваивать относительно недавно, с приобретения ROCO-вского цифрового набора. В хозяйстве декодеры Роко, ESU и Bachmann, то что смог купить в Питере. До схем организации движения доходил своим умом и в соответствии со своими познаниями в электричестве. Поэтому выбрал реле, герконы, магниты.
Если можно то пару слов про Виссманн 5206. Какие преимущества?
Остановку локов планирую производить подачей на блок-участок 12 в в полярности обеспечивающей плавную остановку. Тормозной путь определял экспериментально для разных локомотивов и тормозной участок выбрал с запасом, кроме того можно и в декодере подстроить для конкретного лока, если он очень резвый.
вит вне форума   Вверх