Цитата:
Сообщение от Hummel
Мимо: вагон DB поздний, с раскосами, года, по-ходу, 90-е. Может, музейный или ретро-туровский состав, в общем, новодел)))
|
...мимо бывает (ИМХО) только в клозете
вагончик этот (не поленился поломать глаза в книжке) выпускался с 1897 года, получил обозначение IIa3, и имел первоначально вот такой вид:
а потом его модернизировали (закрыли тормозную площадку) и он стал выглядеть вот так:
Вагончик с закрытой площадкой получил обозначение Pwg Pr14 (модернизация прошла в 1913-14 гг) и выпускался он до 1925-го года. В том числе и с косыми швеллерами для усиления прочности. Вот такими:
Выпущено таких вагончиков было всего 9.000 штук. Pwg Pr14 не раз модернизировался после 1914 года. Например, на первых вагонах (в том числе и на прототипе IIa3) под вагоном был установлен бак для газа, который убрали после электрификации:
а после войны у некоторых даже подровняли крышу...
Что касается того, что это "новодел" - нет, это реставрация, и поезд, конечно же, музейный, то бишь, ретро, который катает туристов. Но от этого он не перестает быть поездом, а сформированный в таком виде состав с "бригадником" не перестает быть примером, что и такое возможно, хоть и в ретро-поезде. Или нам, из России, лучше знать, как надо немцам поезда составлять?
...далее. Потренировался я в фотошопе. Можно сравнить:
...и наконец "угадал-неугадал"
Ну, гадать - не моя профессия - я не синоптик
и уж тем более не сейсмолог
Этот гламурненького цвета вагончик - он и есть тот самый "вагон сопровождения" по своему названию. Но послевоенной постройки. Этакий "немецкий кабуз". Но и Pwg Pr14 тоже выполняли эту роль "вагона сопровождения".