[bluxer]

Потому, что переменный ток и есть межсекционная силовая шина. Подозреваю, что в качестве накладок на УЗ применяют медь. На МВПС постоянного тока при СССР года до 78-80 тоже использовали межсекционные шины и медные накладки. Первый и последний рога не подымались. А потом шины сняли (в том числе и для облегчения выцепки и вцепки), дорогую медь заменили на уголь и стали задирать все рога. На переменном ещё не везде шины поснимали, а на постоянном везде. Вот и ломаем по 5 рогов за раз (шутка). Тут еще надо понимать, что хотя у трамваев потребление не большое, на одном роге на постоянном при условии шунтирования всего состава все равно можно провод положить. А на переменном - нет. Ток на лыже (даже одного рога) при шунтировании всех пяти секций не больше 300А. (на постоянном было бы 1000А-уже страшно)