Показать сообщение отдельно
Старый 10.08.2017, 22:01   #80
VipBuldozer
Новичок
 
Регистрация: 13.06.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 58
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 71 раз(а) в 13 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (71)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BNSF9399 Посмотреть сообщение
эконом, бизнес, элит....
Элит - это чистые понты.
Бизнес..... Там очень с большим прищуром надо походить. Где просто упаковка красивая, а где реальные потребительские качества.
Эконом тоже очень разный. Хёндай солярис - РеноЛоган - ЛадаВеста.
Первый вполне неплох для "ездилки", на логанах таксисты ездят по 500 тыщ (пятьсот тысяч) километров без ремонтов, но дизайн квадратный, Веста - это киарио - пока нету таких пробегов, да и ценник....

А чем плохи стрелки, если они будут служить 5-10 лет без проблем ( == ренологан) и даже красивенькие (роколайн)?

Все эти элит и бизнес - это развод маркетологов. Мы-ж тут уже взрослые дяди....
Есть инженерно!!! качественно сделанные вещи - которые служат по многу лет, по многу тыщ километров и по многу проездов локомотивов по ним.

Меня и интересуют зерна без плевел - не элитность peco а инженерные отличия от piko и roco.
Ответ на вопрос ЧЕМ ЛУЧШЕ! тех-ни-чес-ки!

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:55 ----------

Например - процент схода состава на идентичной радиусной стрелке 1000 проездов на piko и peco....
Вот это было-бы серьезно.
Хотя - тут я размечтался..... Кто-ж такие эксперименты поставит...
VipBuldozer вне форума   Вверх