Вот небольшой отчёт.
Действо началось строго по расписанию , в 10:00 . Пять паровозов под парами : Ов , Э и Эр , 9П и Л . Ещё один Л стоял рядом на веере холодный .
Заходили на круг по очереди , делали два оборота и обратно . В клубах пара и под рёв гудков . Очень вкусно всё выглядело , тем более , что никто никого
ниоткуда не гонял . Только что в круг не спрыгивали . Была ведущая , которая через пару колонок предваряла выход очередного паровоза его кратким ТТХ.
Народу было очень мало , человек 60 . Из них половина корреспонденты . За час все паровозы открутились . Некоторые пошли их "щупать" . В будку овцы
людей столько набилось , что чуть не раздулась - она ближе всех стояла к кормушке . К остальным машинам пошли немногие , что говорит о малом
количестве действительно заинтересованных .
Да , о кормушке - у стены депо поставили белый тент , где был чай , резаные помидоры и хлеб .
В этом кафе блюдо было одно , но какое ?! Знаменитая ЯИЧНИЦА НА ЛОПАТЕ . Которую почти сразу начали подносить .
Я променял угощение на общение и залез в Э . Очень приятно разговаривать со знающими и бесконечно влюблёнными в своё дело людьми . Машинист
Александр и помощник Михаил ещё и посоветовали заглянуть в само депо , где ремонтировали Су , ЛВ и восстанавливали ещё одну овцу и узкоколейный ВП-4 .
Ушёл в половину первого - народу совсем мало оставалось .
О фотках . Профессионалов штатива там хватало , значит будут качественные фото и видео в сети . Кто-то даже "беспилотник" запускал ( на втором фото есть ) .
Просто поискал интересные ракурсы и моменты . Есть вид на второй круг ( они сдвоены ) . Машинисты в форме НКПС разных лет . Из проезжающих мимо
локомотивов бригады тоже вовсю щёлкали . Ну и , конечно , суперяичница . Надо было попробовать . Ну , в следующий раз .
|