Выбор "Американского" производителя - Страница 4

yuri60 · 08.12.2018, 10:28

Цитата:

Сообщение от Labaispauda

Есть не только CN, но и CP...

И это тоже большой плюс .

Цитата:

Сообщение от Saddam

Не моё это, душа не лежит.

Жаль. Сколько людей столько и мнений.
По мне так современная * жд-америка* потеряла свой колорит. Всё стало одинаковым, можно сказать безликим.

VK0369 · 08.12.2018, 13:30

+1

Labaispauda · 08.12.2018, 13:41

+2

VK0369 · 08.12.2018, 17:56

Я уточню, для тех, кто не так глубоко погружен в тему или уже приготовился туда нырнуть.
ЖД США сразу развивались, как частные. Практически каждая компания имела свой особенный взгляд на подвижной состав. Более того, некоторые компании имели свои КБ. Было огромное разнообразие проектов и решений. Собрать их все наверное не реально в принципе.
после 70х законы бизнеса своё все-таки взяли. Производители поглотили слабых, кто то ушел в другой бизнес. Дороги тоже. В результате все локомотивы и вагоны стали однообразными. И что то необычное появляется только по праздникам, и то в основном за счёт уникальных ливрей. так в 1977 году почти каждая ЖД делала хотя бы один лок, посвященный 200-летию США. ЮП и реже Норфолк радуют мемориальными локомотивами. Но это уже немного не то.

Labaispauda · 08.12.2018, 18:14

Вот ещё один претендент.

https://www.ebay.com/itm/Canadian-Pa...x/132876588107

Saddam · 08.12.2018, 18:31

VK0369, я это все понимаю и отчасти в курсе что к чему.
Но не моё это.
Если уж говорить о золотой эре, то это время стимлайнеров 30-50 годы. Совершенные паровозы, которые мне совсем её нравятся, немецкие круче, дизиля F3 и F7, блестящие пассажирские Зефиры и т. д. Но мне это не совсем интересно. По мне современные "каракатицы", пофиг что похожы, нюансы то есть и если я их буду видеть а другие нет это ещё лучше.

Labaispauda · 08.12.2018, 18:55

Всё понятно, это мы так.

VK0369 · 09.12.2018, 01:32

Цитата:

Сообщение от Saddam

блестящие пассажирские Зефиры

с блэкджеком и шлюхами

))

Пассажирские поезда - это моя любимая отдельная тема.

Labaispauda · 09.12.2018, 10:27

Цитата:

Сообщение от VK0369

это моя любимая отдельная тема

Будет отдельная тема?

Saddam · 09.12.2018, 17:14

Labaispauda, ещё хочу уточнить момент с декодерами.
LocoSound direct select имеет 2 канала света и 4 аукса.
Освещения лока состоит из 2 проежекторов - передний и задний, 2 дачлайтов впереди и 2 сзади, света в кабине и на старых локах маркерные огни. Итого для проежекторов и дачлайтов 6 каналов и канал на кабину.
Как вы подключаете декодеры?

Labaispauda · 09.12.2018, 17:38

Вопрос понял. Надо подумать. Отпишусь по позже.
Поправка: не LocoSound а LokSound.
LocoSound есть ещё какой то производитель.

---------- Сообщение добавлено в 16:38 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:36 ----------

Подумал.
Так как у меня Union Pacific основная масса, у ниь ditchlights не моргает, поэтому хватает одного канала на обоих передних лайтов.
Так же на задних.
Значит каналов как раз хватает.

Saddam · 09.12.2018, 18:33

Цитата:

Сообщение от Labaispauda

у ниь ditchlights не моргает

Ясно, значит мне придется использовать LokSound 4 ревизии 43 у них 8 каналов, либо делать дайчлайт рабочими только впереди.

Labaispauda · 09.12.2018, 18:39

Как бы ещё не всё потерено. Можно покалдовать и выеснить, нет ли 8 каналов на директ селект.
Мне кажется что делал, правда на локсоунд и точно не помню. Там тоже нет выводов и надо подключатся с нижней стороны.
Select direct к плате подключается 16 контактов, так что, как бы хватило на 8 каналов, но надо провести раследование.
Ещё вариант зделать свет номера постояным, т. е., если есть ток на рельсы, номер светится.

VK0369 · 09.12.2018, 19:21

Цитата:

Сообщение от Labaispauda

Будет отдельная тема?

будет тема про мою коллекцию, как только дождусь погожего дня в Москве, что бы сделать новые фото. Но я тебя поскромнее буду: всего лишь 130 локов (не считая обменного фонда), зато вагонов пассажирских еще около сотни.

Saddam · 09.12.2018, 19:53

Labaispauda, точно ещё подсветка номера и ходовой.
Нет в select-е только 6 каналов, 8 каналов стало только в 43 ревизии ls4.

VK0369, жду, будет интересно увидеть.

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:33 ----------

Цитата:

Сообщение от VK0369

Belt Railway of Chicago

Посмотрел, локомотивов у них около 5 десятков в основном GP\SD-38. Как тема для макета тема - даже очень, но собирать я не такой ценитель.
Мне интересно собрать определённую "америку" на "полке", пусть они гудят, пердят, светят, будут как живые, но на полке

Labaispauda · 09.12.2018, 19:56

Цитата:

Сообщение от Saddam

Нет в select-е только 6 каналов, 8 каналов стало только в 43 ревизии ls4.

Вот как раз на днях подъедет новая партия direct select, и сделаю иследование.

---------- Сообщение добавлено в 18:56 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:55 ----------

Цитата:

Сообщение от Saddam

но на полке

Тоже самое. Пока только на полке и или на складе...

VK0369 · 09.12.2018, 20:03

Цитата:

Сообщение от Saddam

Посмотрел, локомотивов у них около 5 десятков в основном GP\SD-38. Как тема для макета тема - даже очень,

Да, BRC - это очень катательная тема

Ее совладельцами являются 6 главных жд, поэтому там всё можно смело совмещать.
У меня она прекрасно дополняет ЮП.

Labaispauda · 09.12.2018, 21:05

На счёт UP, много сомнений не было. Просто у них самый большой парк и даже такой, что нет ни у кого больше.
Например: DD35, DDX40A, U50C, C855, Big Blow Turbine...

yuri60 · 09.12.2018, 21:29

Цитата:

Сообщение от VK0369

Да, BRC - это очень катательная тема Ее совладельцами являются 6 главных жд, поэтому там всё можно смело совмещать.

BRC - это нужно быть очень продвинутым пользователем Ebey ,т.к в магазинах,по сравнению с с той же UP, ничего толком нет, а купить у нас..., вообще не реально .

VK0369 · 09.12.2018, 23:28

Цитата:

Сообщение от Labaispauda

DD35,

был у SP тоже
А вот турбины, если не брать по одному экз Норфолка и Пеннсильвании, то только у ЮП и были.

Labaispauda · 09.12.2018, 23:54

Извиняюсь, DD35A имел ввиду. Они были только у UP.

yuri60 · 10.12.2018, 11:26

Цитата:

Сообщение от VK0369

по одному экз Норфолка и Пеннсильвании

А где об этом можно почитать ?

Saddam · 10.12.2018, 13:14

Цитата:

Сообщение от Labaispauda

На счёт UP, много сомнений не было

Я когда стал интересоваться америкой тоже вначале смотрел на UP, так-как этот вариант самый простой, компания существует с основания ЖД дорог - парк тягового за этот период просто огромный, моделей во всех масштабах море, Но мне показалось это слишком простым решением, увидел локомотивы CN и зацепился за ливрею, а дальше стал глубже вникать в тему, изучил компании, карты дорог, посмотрел "фото с места событий" и в итоге только укрепил свой выбор.

Цитата:

Сообщение от yuri60

А где об этом можно почитать ?

Не совсем про это, а вообще по теме. Есть куча ссылок на сторонние ресурсы, много текстовых файлов с интересной информацией, но нужно знание английского и сайт на довольно старых технологиях.
По "золотой эре" много здесь.

VK0369 · 10.12.2018, 15:46

Цитата:

Сообщение от yuri60

А где об этом можно почитать ?

Ну с ПРР все просто. Для начала зайди на сайт БЛИ и прочти его краткую презентацию: S2
А вот с Норфолком я тебе попозже материал дам. Его строили на базе ходовки угольной турбины ЮП, и в целом тоже проект оказался неудачным. Вот просто из головы вылетело всё, включая его прозвище.

C.K. · 10.12.2018, 15:59

Jawn Henry на Norfolk & Western Railway (и испытывался на PRR, кстати) и 3 M-1 на Chesapeake and Ohio. Делал Балдвин, но к проектам для UP они отношения не имеют.
https://en.wikipedia.org/wiki/Chesap...Ohio_class_M-1
https://www.classicstreamliners.com/...awn-henry.html
Не пошли в серию, т.к. угольная пыль зас...ла турбины. П оэтому же поводу отказались от пылетурбинных на UP.
S2 PRR - лок с турбиной прямого действия, без электропередачи.
Были еще экспериментальные от GE для UP, довольно интересные.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
"Пять копеек" старого "ворчуна" по теме "электроника"	старлей	Флейм	17	13.01.2014 14:31

08.12.2018, 13:30	#77
VK0369 Местный Регистрация: 19.10.2013 Адрес: Москва Сообщений: 1,879 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7 Сказали 'не согласен'! 15 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) спасибо: 228 Поблагодарили 1,700 раз(а) в 664 сообщениях Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1713)	+1

08.12.2018, 13:41	#78
Labaispauda Заблокирован Регистрация: 22.03.2015 Адрес: Каунас Сообщений: 1,884 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12 Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) спасибо: 953 Поблагодарили 1,395 раз(а) в 857 сообщениях Репутация: этим человеком можно гордиться (1393)	+2

08.12.2018, 17:56	#79
VK0369 Местный Регистрация: 19.10.2013 Адрес: Москва Сообщений: 1,879 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7 Сказали 'не согласен'! 15 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) спасибо: 228 Поблагодарили 1,700 раз(а) в 664 сообщениях Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1713)	Я уточню, для тех, кто не так глубоко погружен в тему или уже приготовился туда нырнуть. ЖД США сразу развивались, как частные. Практически каждая компания имела свой особенный взгляд на подвижной состав. Более того, некоторые компании имели свои КБ. Было огромное разнообразие проектов и решений. Собрать их все наверное не реально в принципе. после 70х законы бизнеса своё все-таки взяли. Производители поглотили слабых, кто то ушел в другой бизнес. Дороги тоже. В результате все локомотивы и вагоны стали однообразными. И что то необычное появляется только по праздникам, и то в основном за счёт уникальных ливрей. так в 1977 году почти каждая ЖД делала хотя бы один лок, посвященный 200-летию США. ЮП и реже Норфолк радуют мемориальными локомотивами. Но это уже немного не то.

08.12.2018, 18:14	#80
Labaispauda Заблокирован Регистрация: 22.03.2015 Адрес: Каунас Сообщений: 1,884 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12 Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) спасибо: 953 Поблагодарили 1,395 раз(а) в 857 сообщениях Репутация: этим человеком можно гордиться (1393)	Вот ещё один претендент. https://www.ebay.com/itm/Canadian-Pa...x/132876588107

08.12.2018, 18:31	#81
Saddam Местный Регистрация: 06.09.2013 Адрес: Багдад Сообщений: 7,476 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41 Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях Сказал(а) спасибо: 4,800 Поблагодарили 6,681 раз(а) в 2,930 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (6678)	VK0369, я это все понимаю и отчасти в курсе что к чему. Но не моё это. Если уж говорить о золотой эре, то это время стимлайнеров 30-50 годы. Совершенные паровозы, которые мне совсем её нравятся, немецкие круче, дизиля F3 и F7, блестящие пассажирские Зефиры и т. д. Но мне это не совсем интересно. По мне современные "каракатицы", пофиг что похожы, нюансы то есть и если я их буду видеть а другие нет это ещё лучше.

08.12.2018, 18:55	#82
Labaispauda Заблокирован Регистрация: 22.03.2015 Адрес: Каунас Сообщений: 1,884 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12 Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) спасибо: 953 Поблагодарили 1,395 раз(а) в 857 сообщениях Репутация: этим человеком можно гордиться (1393)	Всё понятно, это мы так.

09.12.2018, 17:14	#85
Saddam Местный Регистрация: 06.09.2013 Адрес: Багдад Сообщений: 7,476 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41 Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях Сказал(а) спасибо: 4,800 Поблагодарили 6,681 раз(а) в 2,930 сообщениях Репутация: репутация неоспорима (6678)	Labaispauda, ещё хочу уточнить момент с декодерами. LocoSound direct select имеет 2 канала света и 4 аукса. Освещения лока состоит из 2 проежекторов - передний и задний, 2 дачлайтов впереди и 2 сзади, света в кабине и на старых локах маркерные огни. Итого для проежекторов и дачлайтов 6 каналов и канал на кабину. Как вы подключаете декодеры?

09.12.2018, 17:38	#86
Labaispauda Заблокирован Регистрация: 22.03.2015 Адрес: Каунас Сообщений: 1,884 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12 Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) спасибо: 953 Поблагодарили 1,395 раз(а) в 857 сообщениях Репутация: этим человеком можно гордиться (1393)	Вопрос понял. Надо подумать. Отпишусь по позже. Поправка: не LocoSound а LokSound. LocoSound есть ещё какой то производитель. ---------- Сообщение добавлено в 16:38 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:36 ---------- Подумал. Так как у меня Union Pacific основная масса, у ниь ditchlights не моргает, поэтому хватает одного канала на обоих передних лайтов. Так же на задних. Значит каналов как раз хватает.

09.12.2018, 18:39	#88
Labaispauda Заблокирован Регистрация: 22.03.2015 Адрес: Каунас Сообщений: 1,884 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12 Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) спасибо: 953 Поблагодарили 1,395 раз(а) в 857 сообщениях Репутация: этим человеком можно гордиться (1393)	Как бы ещё не всё потерено. Можно покалдовать и выеснить, нет ли 8 каналов на директ селект. Мне кажется что делал, правда на локсоунд и точно не помню. Там тоже нет выводов и надо подключатся с нижней стороны. Select direct к плате подключается 16 контактов, так что, как бы хватило на 8 каналов, но надо провести раследование. Ещё вариант зделать свет номера постояным, т. е., если есть ток на рельсы, номер светится.

09.12.2018, 21:05	#93
Labaispauda Заблокирован Регистрация: 22.03.2015 Адрес: Каунас Сообщений: 1,884 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12 Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) спасибо: 953 Поблагодарили 1,395 раз(а) в 857 сообщениях Репутация: этим человеком можно гордиться (1393)	На счёт UP, много сомнений не было. Просто у них самый большой парк и даже такой, что нет ни у кого больше. Например: DD35, DDX40A, U50C, C855, Big Blow Turbine...

09.12.2018, 23:54	#96
Labaispauda Заблокирован Регистрация: 22.03.2015 Адрес: Каунас Сообщений: 1,884 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12 Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) спасибо: 953 Поблагодарили 1,395 раз(а) в 857 сообщениях Репутация: этим человеком можно гордиться (1393)	Извиняюсь, DD35A имел ввиду. Они были только у UP.

10.12.2018, 15:59	#100
C.K. Местный Регистрация: 15.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 1,065 Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4 Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) спасибо: 215 Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)	Jawn Henry на Norfolk & Western Railway (и испытывался на PRR, кстати) и 3 M-1 на Chesapeake and Ohio. Делал Балдвин, но к проектам для UP они отношения не имеют. https://en.wikipedia.org/wiki/Chesap...Ohio_class_M-1 https://www.classicstreamliners.com/...awn-henry.html Не пошли в серию, т.к. угольная пыль зас...ла турбины. П оэтому же поводу отказались от пылетурбинных на UP. S2 PRR - лок с турбиной прямого действия, без электропередачи. Были еще экспериментальные от GE для UP, довольно интересные.