Выбор "Американского" производителя

[Zitra]

Сообщение от Saddam

несколько штук было.

Ну не совсем -8 штук РА и 6 РВ.

[Saddam]

Donkerman, VK0369, да у Бродвея есть такая фишка, Роко понятно. Но там опять же открываются накладные сдвижные двери, которые сайд доор, вагонов с рабочими герметичными плюг дорами я ни разу не видел.

[Donkerman]

Сообщение от Saddam

вагонов с рабочими герметичными плюг дорами

Такие вагоны есть у Atlas 36' Wood Reefer, открываются люки и двери. Вот как это выглядет на вагоне в масштабе О, в НО сделано идентично.

[Saddam]

В понедельник в День космонавтики Скейлы начинают продажи своих "абсолютно definitive" GEVO. В принципе ничего интересного, но есть один момент, серии Оператор обещанной изначально отказано в выпуске, так-как нет спроса, похожая история с SD40-2, новый выпуск будет только в Ривете.

[VK0369]

это не удивительно. Слишком много "простых и грамотных" на рынке и без них.

[VK0369]

Всем привет.

Немного новостей от ЮП.
На сайте компании представление новых вагонов-рефрижераторов.



Вангую цену от "Тангент" в районе 89,99 в каком-нибудь будущем.

ну и подробное видео
https://youtu.be/aWltrm4GGow

[Saddam]

Сообщение от VK0369

Вангую цену от "Тангент" в районе 89,99 в каком-нибудь будущем.

Так уже 57' Reefer FGE от Аthearn заявлен по 70 и 110 со звуком

[VK0369]

А вот звук то там чего: случайно запертого рабочего?

[Saddam]

VK0369, вполне возможно, или вопили позарившейся на бананы обезьяны . А вообще тарахтение дизель-генератора и шум вентиляторов холодильной установки.

[Donkerman]

Сообщение от VK0369

вот звук то там чего

Да просто тарахтение, стоит ли оно лишних 40$ большой вопрос.

Сообщение от Saddam

110 со звуком

В магазине 94$. Лучше дождаться перевыпуска у ExactRail, у них посимпатичнее были и качество совсем другое. Правда размер немного отличается - 64 фута.Желающие могут послушать тут:

[VK0369]

На прошедшей неделе тестировал некоторые локомотивы в боевом режиме.
Свитчеры



как обычно, без проблем справляются. Собственно и цель была показать американским друзьям. Декодеры, как обычно у меня, SoundGt2 с новым звуком EMD 567-12 с динамическими тормозами. Заодно отмечу: качественная работа, спасибо Володя.
Порадовал Simpson 1200: сравнил с видео прототипа.

Вчера наконец сбылась мечта идиота. Разложил хоть и укороченном варианте DayLight.


Состав был: GS-4 (MTH), water tender (BLI), US Post (Латунь, на фото не попал), 2 пары МТН, ресторан-кухня-кафе МТН, 2 пары , Обзорный BLI.

Все вагоны с подсветкой, фирменными диафрагмами.
Немного впечатлений.
Паровоз. Шикарный звук, значительно обыгрывающий коллегу от Бродвей (Paragon2), много опций звуковых, включая стандартные программы запуска, глушения, различных объявлений итп.
Но меня волновало больше, насколько он проходимец. В принципе с большей частью трека справляется. Но на разворотной петле с радиусом 300 или меньше в итоге сдался. Также цеплялся Cowcatcher'ом при попытке перейти на параллельный путь за деталь макета. При прямой езде ему хватало габаритов втиснуться, но на стрелке тупо врезался в декоративные элементы.
Вагоны. Сочлененные вагоны значительно более требовательны. Если написано 22", то так и должно быть. Сходят в первую очередь именно межвагонные телеги. Причём сходят при любом удобном случае, если радиус мелкий или , если что то не так с укладкой рельсов.
Мой GS-4 изначально был АС, и мы его тут в Москве перепаивали (что не сложно именно у МТН), делался под Европу. Похоже у него более высокая реборда. Вкупе с весом это ему помогало преодолевать трудности. Вагоны полегче, соскакивали сразу.

Но точно уверен, что составы типа California Zephir, NY Central пройдут свободно.

Зато меня приятно удивил SP AC5 BLI.



Вот он практически без напряжения прожевал все европейские кривые. Изначально была идея использовать его, как паровоз поддержки, но в итоге он сам покатал вагоны. Звук у второго Парагона значительно хуже, чем Протосаунд, именно качество воспроизведения, но набор опций тоже впечатляет.

Минутка милоты и юмора.
4-8-4 МТН реально мощный и тяжелый. Коллега Дима Br умудрился врезаться с стоявший на путях своим немцем. Ну это было примерно, как если бы Коби влетел в Шака
Дети, "воспитанные "немцами", задавали вопрос: а, правда, что такой паровоз реально существовал? Они еще никогда не видели больших локомотивов.
В этот раз модуль был собран самый большой на моей памяти. Но, товарищи, надо работать над толерантностью.
Такого унижения, как вчера, американцы испытывали только в Сирии ))

Видео DayLight смонтирую позже, когда коллега пришлет всё, что наснимал.

[VK0369]

Сообщение от Donkerman

перевыпуска у ExactRail,

это другие вагоны. Мне как то всё равно, эпоха не моя. Но беглый взгляд заметил кучу фишек для моделистов.

[Saddam]

Сообщение от Donkerman

перевыпуска у ExactRail,

Сообщение от VK0369

это другие вагоны

Вот, точно, думаю где я видел эти новые UP, 64 Тринитирефы были у Экзата. UP чуть лукавят, сами рефы не совсем новые, внутри подшаманили, а снаружи тот же 64 футовый реф.
Тут кстати УралВагонЗавод представил абсолютно новый рефрижератор, с автономность 30 суток. , вернее журналюги и пиар отдел. У нас наконец будут делать одиночные автономные рефы, а не вагоны работающие в составе секций с генератором.

---------- Сообщение добавлено в 18:12 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:10 ----------

Сообщение от VK0369

4-8-4 МТН реально мощный и тяжелый.

А нет фоток, рядом с отечественными или немецкими локами?

[VK0369]

примерно в 2 раза ниже и меньше ...

[Donkerman]

Сообщение от VK0369

GS-4 (MTH)

А переднюю сцепку кто стибрил? В жизни он с ней катается.

[VK0369]

Сообщение от Donkerman

А переднюю сцепку кто стибрил?

Наверное это я не стал ее ставить, ибо не за чем.
Тем более, что она NEM

[Labaispauda]

Сообщение от Donkerman

а просто тарахтение, стоит ли оно лишних 40$ большой вопрос.

Точно нет. Были у меня, продал. Лутче сделать звук самому.

[bluxer]

Сообщение от VK0369

Но, товарищи, надо работать над толерантностью.
Такого унижения, как вчера, американцы испытывали только в Сирии

Зря я ушел раньше: Кэб Форвард великолепен! Всегда хотел посмотреть на него в движении, но, увы, ПХД и переобувка была намечена заранее. Надеюсь, что в следующие покатушки наконец увижу шикарную американскую модель в действии!
На счет унижения: иногда и нашим достается. Я как то приносил ТЭ3 с пассажирами от ЕСУ-горбатым вагонами, не проходили по одной из петель. Такого унижения не испытывал ни ТЭ3, ни вагонов ни до, ни после покатушек. Вывод: прежде, чем чего то приносить, надо выяснить минимальные радиусы и не ставить то, что не проходит по модульному макету. Но, повторюсь, американцы, особенно Кэб Форвард-великолепны!!!!

[Saddam]

Сообщение от VK0369

примерно в 2 раза ниже и меньше ...

Наши ЦМВ, габарит один в один с американскими.

[Zitra]

Сообщение от Saddam

Наши ЦМВ, габарит один в один с американскими.

Так вопрос, я понял про локомотив. Вчера посмотрел на Боя и на BR50 (это единственный, немецкий, который есть у меня) таки да -почти в два раза ниже и короче. И вообще, такое впечатление, что они разного масштаба.


И с Днем Космонавтики всех нас!

Действительно фантастическое событие. Зная элементную базу того времени, слово "фантастическое" принимает буквально прямой смысл. Всегда восхищался инженерами того времени -действительно заслуживают уважения! Это классика!

[Donkerman]

Сообщение от Saddam

Так уже 57' Reefer FGE от Аthearn заявлен

Попалось видео восьмилетней давности, где ещё весьма стройный перебежчик представляет эти вагоны.

[Saddam]

Сообщение от Zitra

И с Днем Космонавтики всех нас!
Действительно фантастическое событие.

В современном мире уже сложно представить чем это было 60 лет назад, мне кажется даже если завтра на Красной площади приземляться инопланетяне, это не будет таким событием как Первый полет человека в космос.
оффтопик

Сообщение от Zitra

Зная элементную базу того времени,

Несмотря на наличие электроники огромная роль отведена инерциальной системе управления, а это чистая механики и физика, хотя к 80-ым компьютеры конечно стали решать, но инерционка рулит до сих пор.

Ну и байка в тему.

- А в чем подвиг Гагарина?
Космонавт Лебедев вздохнул, глянул добродушно на всех нас и ответил:
- Вы видели 10-этажный дом?
- Ну вот представь, что все это горючее. А наверху сидишь ты в маленьком шарике. Внизу поджигают со словами: Юра, ты обязательно вернёшься, мы всё посчитали!"

Сообщение от Zitra

Так вопрос, я понял про локомотив.

Вообще да, но вагоны за компанию.

[Zitra]

Сообщение от Saddam

Несмотря на наличие электроники огромная роль отведена инерциальной системе управления, а это чистая механики и физика, хотя к 80-ым компьютеры конечно стали решать, но инерционка рулит до сих пор.

Да я в общем, про инженеров того времени, той эпохи. Делали фактически то же самое, только при помощи линеек логарифмических, кульманов, рейсфедеров, стерок и простых карандашей. А главное ОНИ думали, не было у них моделей, алгоритмов, супер-компьютеров, Гугелей и прочей современной лабуды. Все в голове и мысли, и справочники, и расчеты.
Как только появилась современная база, я отошел от "дел". Возня с программированием контроллеров мне была не интересна, да и не успели нас обучить этому. Я до сих пор люблю "классическую" электронику и все, что связанно с ней - пластинки, усилители и т.д.

[Donkerman]

Сообщение от Zitra

почти в два раза

Думаю не более 30 процентов, а то сравнения напоминают байки рыболовов,вот BR-80 и Big Boy.

[Saddam]

Сообщение от Zitra

Да я в общем, про инженеров того времени, той эпохи.

Это да, тоже иногда думаю, как можно было придумать, рассчитать и сделать в эпоху до компьютеров и интернетов.

Сообщение от Donkerman

Думаю не более 30 процентов, а то сравнения напоминают байки рыболовов

Ну вертикальный габарит не сильно выше, особенно паровозный или отечественный, а вот общий размер.