|
общий обсуждение вопросов применимо ко всем масштабам |
|
Опции темы | Опции просмотра |
04.02.2016, 18:39 | #126 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.02.2016, 19:25 | #127 |
Заглянувший
Регистрация: 29.06.2015
Адрес: Кольчугино
Сообщений: 25
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 268
Поблагодарили 76 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (76)
|
Огромное спасибо!!! Буду пробовать восстановить из медной проволоки с пайкой, приклеиванием и последующей окраской.
|
04.02.2016, 21:38 | #128 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
|
04.02.2016, 22:15 | #129 |
Заглянувший
Регистрация: 29.06.2015
Адрес: Кольчугино
Сообщений: 25
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 268
Поблагодарили 76 раз(а) в 6 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (76)
|
|
30.03.2016, 17:38 | #130 | |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Обзавёлся программатором и наконец то подправил работу дымогенератора и немного минимальный ход. В основном из старых Пикошных вагонов организовал грузовой состав. Вагоны отконверсил и добавил декоративного груза.
Вроде дымит не плохо, но хочется ещё лучше. И тут возникли небольшие вопросы. Для настройки работы дымогенератора у нас есть несколько ячеек памяти или по другому cv'шек. Вот эти(для дымогенератора подсоединённого к вых1) cv72 это макс напряжение, вроде надо понимать как макс возможное напряжение при максимальном ходе например. cv82 это мин напряжение, это значение самое однозначное(без каких либо возможных интерпретаций), т.е. напряжение на холостом ходу(когда паровоз стоит) cv182 здесь вводится добавочное значение к ячейке cv82 если паровоз начал движение. Вроде понятно, но есть сомнение. На это значение изменяется напряжение когда паровоз только тронется(т.е. на +1 скорость из 28 например) или при любой скорости. cv192 здесь коэффициент пропорциональности, т.е. на сколько изменяется напряжение при возрастании скорости. Ну вот не понятно он действует на ускорение или на равномерную скорость? Просто хочется добиться более линейного увеличения выхода дыма при возрастании скорости. Т.е. мин на холостом и макс на полном ходу, а так вроде получается более макс дымит на ускорениях что ли. ПС Не знаю почему подчёркивает после гиперссылки.. Последний раз редактировалось MW; 02.07.2018 в 14:35. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.03.2016, 18:55 | #131 |
Пользователь
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 873
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 583 раз(а) в 258 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (804)
|
А почему при движении вперед на тендере горят белые буферные фонари?
__________________
N- немного США и Германии H0e и H0 - немножко для разнообразия G-для дачных покатушек с внуками Мужчину от мальчика отличает только стоимость игрушек. |
30.03.2016, 19:17 | #132 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
|
13.09.2016, 21:07 | #133 |
Пользователь
Регистрация: 25.01.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 427
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 270
Поблагодарили 373 раз(а) в 134 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (370)
|
Переклеил декали, сделал паровоз более трофейноподобным.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.07.2018, 13:56 | #134 |
Новичок
Регистрация: 02.07.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 5
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: пока неопределено (1)
|
Помогите Новичку
Добрый день!
Есть Локомотив из Стартового набора PIKO Expert 80-тых годов выпуска. Но как Я понимаю там чегото не хватает а именно токоснимателя . Как он там вообще был для меня загадка !? Подскажите что можно придумать и как сделать? |
02.07.2018, 14:14 | #135 |
Хоббит
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 2,305
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 62
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,391
Поблагодарили 5,783 раз(а) в 1,170 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5829)
|
По-моему тут всё на месте, у старого пико бывает передача тока по металлу рамы. Посмотрел фотки http://www.bahnwahn.de/steckbrief/pidr553784/
|
Пользователь сказал cпасибо: |
02.07.2018, 14:14 | #136 |
Пользователь
Регистрация: 17.06.2016
Адрес: Орел
Сообщений: 830
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,234
Поблагодарили 774 раз(а) в 397 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (774)
|
Ток передается от рельс через колесные пары. Поэтому надо разбирать модель и прозванивать. Мотор-то в паровозе, насколько я помню?
|
02.07.2018, 14:18 | #137 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,266
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,917
Поблагодарили 7,489 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8174)
|
токосъём выглядит так
http://www.railroad24.de/images_bild...2316321817.jpg Потом у парораспределительный механизм собран не правильно. смотрите как должно быть http://s5.gallery.aystatic.by/650/72...12440728_5.jpg
__________________
С Уважением, Михаил. |
02.07.2018, 16:17 | #138 | |
Новичок
Регистрация: 02.07.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 5
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: пока неопределено (1)
|
Цитата:
Может Есть вариант Его чем то заменить? |
|
02.07.2018, 20:37 | #139 |
Хоббит
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 2,305
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 62
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,391
Поблагодарили 5,783 раз(а) в 1,170 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5829)
|
|
02.07.2018, 20:45 | #140 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,482
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,802
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
|
02.07.2018, 23:04 | #141 |
Новичок
Регистрация: 02.07.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 5
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: пока неопределено (1)
|
|
03.07.2018, 00:01 | #142 |
Пользователь
Регистрация: 05.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 521
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,391
Поблагодарили 1,641 раз(а) в 334 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1641)
|
Кроме ламелей ещё панель придется восстанавливать Если паровоз не дорог вам как память, то лучше убрать и забыть. Судя по его виду и состоянию, после восстановления токосъема вылезут проблемы с движком и шестернями - при движении будет шуметь и греметь всеми своими потрохами. Восстановить все это можно только если купить в качестве донора как лом ещё один-два экземпляра oldPIKO BR 55, да и то состояния "нового" не получится. И вот оно вам надо так мучиться? К тому же, не сильно убитый 55ый old PIKO можно найти на какой-нибудь барахолке за 1,5-2,5 т.р.
__________________
Паровая тяга, H0, DC II-III эпоха, DRG/DB/DR |
03.07.2018, 13:19 | #143 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
Если быть точным, что нужно искать не "латунные" упругие контакты (латунь не очень-то упругая и легко приобретает остаточную деформацию, ослабляя надежность контакта).
По-правильному, в качестве упругих токосъемов на моделях используется "бериллиевая бронза", - она действительно упругая, эластичная, и хорошо держит форму долгие годы. Имеет характерный красноватый оттенок. В принципе, на рынке радиодеталей ее обрезки купить не так уж и сложно. Я, конечно, понимаю, что для многих этот материал звучит так же загадочно, как какие-нибудь "хромовокислые квасцы", - поэтому придется приспосабливать более подручные материалы. Тут уже упоминались ламели и контакты в начинке реле. Только надо выбирать материал не толще 0,15 - 0,2 мм, иначе будет слишком большое трение, и подтормаживание колес. Также хорошим решением будет токосъем из более доступного материала: стальной упругой проволоки диаметром около 0,25 мм. Только в этом случае форма токосъемов должна быть изменена: если плоские токосъемы обычно скользят по задней поверхности бандажей, то проволочные токосъемы лучше расположить в "ложбинке" между поверхностью качения и гребнем каждого колеса. Традиционное решение: на поддон паровоза наклеивается прямоугольник фольгированного текстолита, с процарапанной посередине линией на медном слое (для изоляции правой и левой стороны). К фольге в нужных местах припаиваются жесткие пластины (латунь 0,5мм или пищевая жесть) шириной 2 - 3 мм, которые при сборке окажутся между соседних колес. А у этим пластинам - припаиваются (с кислотным припоем) куски тонкой стальной проволоки, - чтобы они оказались упруго прилегающими каждая к своему бандажу. При отвинчивании поддона паровоза, текстолитовая пластина вместе с проволочными токосъемами выходит из контакта с бандажами, и колесные пары легко вынуть из своих гнезд, для обслуживания и ремонта. Надеюсь, что понятно описал. P.S. Вот нашел в качестве иллюстрации несколько старых фотографий своей переделки старопиковского BR80, с токосъемом аналогичной конструкции. На фотографиях видно: текстолитовую пластину, металлические консоли, проволочные токосъемы, прилегающие к бандажам. Все это делалось в 1991 году (как сейчас помню - телевизор показывает новости про ГКЧП, а я сижу конструирую...), - сейчас бы сделал примерно так же: доступно и надежно. http://scaletrainsclub.com/board/dow...5050&mode=view http://scaletrainsclub.com/board/dow...5051&mode=view http://scaletrainsclub.com/board/dow...5054&mode=view |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.07.2018, 15:03 | #144 |
Новичок
Регистрация: 02.07.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 5
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: пока неопределено (1)
|
Да, панель думаю не самое сложное, Можно отлить! а вот с пластинами проблема.
А выбросить как то не хочется, это первый мой локомотив ! |
03.07.2018, 15:18 | #145 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
В данном паровозе пластмассового поддона могло и не быть. Скорее всего - - не было. Оси сидят в подшипниках-защелках, поэтому поддон не очень-то и нужен. Разве что для защиты от ворса или загрязнений...
Так что можете поддон делать прямо из фольгированного текстолита. |
Пользователь сказал cпасибо: |
03.07.2018, 15:32 | #146 | |
Новичок
Регистрация: 02.07.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 5
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: пока неопределено (1)
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
04.07.2018, 00:28 | #147 |
Пользователь
Регистрация: 02.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 454
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 352 раз(а) в 162 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (352)
|
Подскажите пожалуйста, где купить эту бронзу в Москве.
|
04.07.2018, 07:05 | #148 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,257
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,041
Поблагодарили 10,550 раз(а) в 3,641 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10697)
|
На митинском радиорынке посмотрите. Торгуют лмстовой медью и латунью, бывает и берилиевая бронза, по крайней мере три точки. Наибольший ассортимент в дальнем от входа ряду в полуподвале. Сразу после входа слева.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.07.2018, 10:52 | #149 |
Заглянувший
Регистрация: 05.02.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 32
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 49 раз(а) в 19 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (49)
|
Если я что-то нарушил, пожалуйста удалите сообщение, но это не реклама. Просто сам пользуюсь.
Электрорадиоматериалы ПРОДИЭЛКОМ, есть сайт:http://prodiel.ru/index.php?cat=289, есть данные для связи: 8(495)766-45-85 radiobotanic@gmail.com г. Москва, Пятницкое ш., д. 18 ТК "Митинский Радиорынок" 3 эт, пав. 603 с 10:00 до 18:00 |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.08.2019, 13:01 | #150 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 261
Сказали 'не согласен'! 159 раз(а) в 102 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,267
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
040D (в девичестве G8.1, он же BR55) есть и у меня. По поводу мотора - все работало, паровоз ездил, но что-то раздражало. В итоге отрезал ту часть рамы, где находился мотор. Выбросил к едрене-фене все шестерни, которые соединяли между собой колесные пары. К слову, у настоящего паровоза усилие от паровой машины передается тоже только на одну пару, иначе зачем бы были нужны сцепные дышла?
В старом VHS от Sony нашел моторчик на 12 вольт, на нем уже был червяк с модулем 0,5. Главное - однозаходный, чтобы не создавать "эффекта TGV". Внедрил все это в паровоз. Теперь он ездит как положено: плавно и практически бесшумно. Декодер местный, естественно без свистелок и перделок. Оригинальный токосъем от природы чЮдо как прекрасТен, уж всяко лучше, чем на многих роковских поделках. Главное - почистить ламели и отполировать (аккуратно!) поверхности катания колесных пар. А все потому, что делали руками и думали головой. Что касается тяги - то в данном варианте она явно лучше. Мотору нет нужды преодолевать сопротивление переусложненной передачи. Еще вот какой момЭнт. Есть у меня такой паровозик E 3/3 Tigerli. У меня их не один, но нас интересует именно первая версия от Liliput. На ней тоже, как на 55-м, оси были соединены шестернями. Я не буду упоминать, что в той же модели от Lematec такого маразма нет. Но и лилик, имеющийся у коллеги Sanato, более поздней серии, тоже лишен данного недостатка. Равно как и роскошный триксовский 01-й. И ездят при этом отлично. И на силу тяги это влияет положительно. Я не знаю, что за персонажи работают в Роко инженерами, но санитары больницы им. П. П. Кащенко плачут по ним кровавыми слезами: связать все оси в 50-м или там 52-м, а мотор вынести в тендер...
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ремонт и оцифровка Piko BR03 | PavTar77 | Личный опыт | 64 | 26.05.2017 18:58 |
Ремонт Piko E-144 | PavTar77 | Личный опыт | 58 | 23.05.2017 20:49 |
Ремонт корпуса старого PIKO BR 130 | wolfram17 | НО (1:87) | 28 | 20.10.2016 18:58 |
Ремонт PIKO BR -52. | malder61 | Личный опыт | 54 | 30.11.2015 14:22 |
Замыкание в BR55 Old PIKO | vla280872 | Личный опыт | 2 | 23.02.2012 13:49 |