Spur 1 Живой пар

[мистер И.К.С.]

Сообщение от Rost

не СПУСКАЕТСЯ под ступеньки а затем ПОДНИМАЕТСЯ на основой уровень? а все время идет по одному уровню?

Конечно, дом стоит на холме, остальной участок спускается вниз, это видно даже по крыльцу. спуск от дома по обеим сторонам.

[Rost]

Да. согласен.понял. восприятие будет зависеть от выбранной невербально точки отсчета. Я выбрал сам путь не обратив внимания на слова хозяина. Но зато мы знаем теперь примерно уклон его участка ))))

[toniorail]

Пост, чтобы чуть освежить тему.

Строящаяся моделька отбегала в совокупности почти час, выпарено две полных заправки котла, потрачено полстакана мед.спирта (не в себя, а в горелку).
После покатушек уехала дальше на достройку.
Единственное нарекание - горелка слабовата для низких температур.

https://youtu.be/Xd-hwewaVnI

[toniorail]

Небольшие покатушки. Первые, после завершения модели (построена весной 2023 к выставке в Петербурге).
Радиоуправление еще не установлено.
На относительной жаре (+28), тепла от горелки вполне хватает. Растопил минут за 5-7. Катал минут 10, но после этого воды и спирта оставалось еще минут на 10-15 работы. Результатом доволен. Пара при работе машины хватает, расход пара успевает компенсироваться котлом.
Очень нужен стационарный овал, так как при раскладывании временного на относительно ровном участке, откуда-то вдруг появляются ямы и бугры. Катать поезда по пересеченной местности очень не удобно.
Из неожиданного. Похоже, при предыдущих запусках, отработанное масло, выплевываемое сифоном, пропитало теплоизоляцию котла. После растопки оно стало выгорать с очень вонючим дымом. Причем дым валил изо всех щелей в обшивке котла, как в трубу, так и внутрь будки. Хорошо, что это продолжалось всего пару минут.
Паровозо-вагон системы Томаса, живой пар, масштаб 1:32

[toniorail]

Дачный чух-чух.

Паровозо-вагон системы Томаса. Масштаб 1:32. Действующая паровая машина, топливо - спирт. Самоделка. Прототип модели выпущен Коломенским заводом в 1883 году.

Модель полностью завершена, установлено радиоуправление. Никаких работ, кроме текущего техобслуживания, по модели больше не будет.

Покатушки выходного дня после монтажа радиоуправления паровой машиной. Моделька бегает, управляется. Но надо вылечить обнаружившиеся детские болезни.
Одну болячку вылечил прям на месте - был плохо закреплен поводок сервопривода реверса. Из за этого была проблема с переключением с переднего хода на задний.
Вторая болячка - плохие контакты на штекерах платы управления. В условиях нагрева и влажности от работы паровой машины, пропадают контакты с сервоприводами и антенной. Это буду пропаивать уже дома.
Горелка слабовата, но это увы не вылечить без полной переделки модели. Слишком мало места спереди. В передней части модели достаточно большой котёл, а размещению более развитой горелки под ним мешает передняя ось.


https://youtu.be/Uds8aosdqLY