Макет Mittenwald от Noch в TT

[pandrey]

Конташка конечно классно. Но немного не своевременно. Вы балласт планируете отсыпать?

[Yaro]

Сообщение от pandrey

Но немного не своевременно. Вы балласт планируете отсыпать?

а по моему мнению (не навязываю) столбы, светофоры, как раз надо ставить перед отсыпкой балласта, почвы и т.п.

[Dimkas]

Сообщение от Yaro

а по моему мнению (не навязываю) столбы, светофоры, как раз надо ставить перед отсыпкой балласта, почвы и т.п.

Конташка съемная. Проверил на практике работу с шаблоном, какие комбинации столбов применять, как проходить стрелки. По результату докупил нужных столбов.
Сложилось ощущение, что действительно, разместить и главное выровнять столбы по вертикали лучше до травы. Балласт можно и до, вроде не мешает. Пока план - наладить окончательно пути и приступать к отсыпке. Пришел к выводу, сто стрелки с пластиковой крестовиной мне нравятся больше, ход на них более плавный. Буду менять по возможности.
Со светофорами пока беда. Попали под санкции игрушки с моторчиками и светодиодами. Не смог закупить через Глобал Почту. Думаю над вариантами частных баеров.

[Yaro]

Сообщение от Dimkas

Балласт можно и до, вроде не мешает.

Столбы лучше ставить на абсолютно ровную поверхность. А балласт даёт не ровную поверхность

[Dimkas]

Запас по расстоянию от призмы есть

[shalex]

Как вариант, использовать постаменты, которые потом маскируются шпатлевкой.

оффтопик

[Dimkas]

Сообщение от shalex

Как вариант, использовать постаменты, которые потом маскируются шпатлевкой.

оффтопик

http://forum.tt-hobby.ru/attachment....7&d=1609959088
http://forum.tt-hobby.ru/attachment....5&d=1610123719
http://forum.tt-hobby.ru/attachment....8&d=1610221854

У Фиссманн именно такая конструкция - прикручивается основание, в которое потом вставляется мачта.

[Dimkas]

Сообщение от pandrey

Конташка конечно классно. Но немного не своевременно. Вы балласт планируете отсыпать?

Когда жена увидела участок с установленной конташкой, сказала - О! Уже похоже на железную дорогу!

[bluxer]

Сообщение от Dimkas

Когда жена увидела участок с установленной конташкой, сказала - О! Уже похоже на железную дорогу!

Вероятно она не видела настоящую железную дорогу..

[Dimkas]

Сообщение от bluxer

Вероятно она не видела настоящую железную дорогу..

Спасибо, очень мотивирует.

[bluxer]

Сообщение от Dimkas

Спасибо, очень мотивирует.

Пожалуйста. Но имелось ввиду, что настоящая железная дорога - это не скоростные электрифицированные многопутные магистрали с бездушной АЛС-ЕН и АБТЦ-МШ, с современными кубическими строениями и постами ЭЦ или МПЦ в контейнерах а-ля ЭЛТЕЗА. Настоящая железная дорога-это однопутный автономный ход с полуматикой, ручными стрелками, ключевой зависимостью и замками Мелентьева. Старые водоёмные здания, звеньевой путь, не больше 10-и пар в сутки, пригородный из пары вагонов и маневровой чмухи, неспешного ритма, глухих лесов вокруг, разрезанных нечастыми полями, бабулька, которая приходит ждать свой "вагончик" для поездки в город к детям часа за четыре до прибытия. Вот настоящая железная дорога. Но таких, заповедных и не очень, становится всё меньше и меньше: большинство погибает, не выдержав "экономической целесообразности", а те немногие, которым посчастливилось сохранится, потеряли свой неповторимый облик. Нет Воловского хода, навсегда ушел участок Брянск-Лакинск, погиб уникальный семафорный ход Валдай-Крестцы. Даже однопутка Ярославль-Кострома стала изгажена современным однотипным бездушным пидовским стилем. Той же дорогой идет Владимир-Тумская, Иваново-Бельково (которая через Оболсуново, Тейково и Польской), Торжок-Соблаго, Главный-Рыбинск и Рыбинск-Сонково, да и дальше, на Бологое и на Хвойную и многие, многие, многие другие настоящие дороги. Почитайте книгу Леши Вульфова "Старый Николаев", там то как раз и написано про настоящую железную дорогу. Именно в этом контексте я написал, что не видела ваша жена (а возможно и вы) настоящую железную дорогу.... И, увы, скоро навсегда лишитесь возможности увидеть настоящую железную дорогу..
Вот, к слову, почитайте Лешины эссе, написаны в многочисленных поездках по настоящей железке
http://www.ruzgd.ru/book01.shtml

[Dimkas]

Сильно! Был не прав, думал просто сарказм. Однако, есть, что обсудить. Постараюсь позже изложить свои доводы развернуто. Если интересно конечно.

[bluxer]

Сообщение от Dimkas

Сильно! Был не прав, думал просто сарказм. Однако, есть, что обсудить. Постараюсь позже изложить свои доводы развернуто. Если интересно конечно.

Не извиняйтесь. Не надо. Непонимание простительно. А вот почитать Лешины эссе крайне рекомендую. Почитайте, почитайте, желательно вместе с супругой. И поплачьте. По разрушенной истории Отечества, которую даже умирающий Лев Николаевич не смог защитить тогда от современных чиновников всех мастей. И Николаева почитайте. Я тут ссылку давал, правда не помню где, но может коллеги помогут найти. Мы в свое время с Лешой много поездили, посмотрели на все то, что было успешно убито современными "эффективными". А ведь можно было сохранить то.. Вот немцы, несмотря на то, что и у них полно "эффективных", сохраняют дух настоящей железки. Знаете что я подумал? Что вот, как говорят, слово совесть есть только в русском языке. А вот понятие стало улетучиваться. Видать не в слове дело, а в отношении к собственной памяти...
Но ваши доводы услышать конечно интересно, тем более, что вы делаете своими руками маленький мир. А ваша супруга, как минимум, не равнодушна к этому.

---------- Сообщение добавлено в 00:18 ---------- Предыдущие сообщение было в 00:02 ----------

А вот еще пример: есть между Ленинградом и Москвой станция. Бологое называется, ну, в смысле, Бологое-Московское. Наверное, одна из самых известных станций. Во время Великой Отечественной Войны немец так и не смог взять эту станцию. Зато смог ее сравнять с лица земли многочисленными авианалетами. Было разрушено все: депо, водонапорка, практически полностью разрушен вокзал. Нетронутой каким то чудом осталась будка вагонников в парке Е у горловины рядом с вокзалом. Во время СССР там даже доска висела об этом. Потом страна рухнула вниз, доску успешно потеряли, потом сменился более менее порядочный Н на законченную гниду и будку снесли. Хотя была целая эпопея по ее сохранению. Почему? Да потому, что слово совесть для этих-лишь слово. Повторилось подобное два года назад в Москве-Рижской. Те же "варяги и греки" пришлые в мой, нет, не так, в МОЙ город снесли уникальный пост механической централизации. Переименовали Каланчевскую в бездушное площадь трех вокзалов. Продолжать можно сколь угодно долго. Просто за строительством колец, перекладкой плитки и прочих полезных (без сарказма) дел, бабло затмило самое главное-совесть..

[Rebel]

Сообщение от bluxer

Но таких, заповедных и не очень, становится всё меньше и меньше

но они продолжают жить в макетах, которые мы строим. и именно поэтому макеты выглядят так привлекательно)
оффтопик

вот и я говорю, что не нужна контактная сеть на макете

[McSIM]

оффтопик

Сообщение от Rebel

вот и я говорю, что не нужна контактная сеть на макете

Как я понимаю, обычно Михаил ругается за отсутствие "верёвки", когда видит электровоз на макете без контактной сети.

[Rebel]

оффтопик

Сообщение от McSIM

Как я понимаю, обычно Михаил ругается за отсутствие "верёвки", когда видит электровоз на макете без контактной сети.

ненужность электровозов как следствие ненужности контактной сети)
в тех заповедных местах, что Михаил описывает, я так понимаю, об электротяге речи не идет))

[bluxer]

Сообщение от Rebel

в тех заповедных местах, что Михаил описывает, я так понимаю, об электротяге речи не идет))

Именно!

[Dimkas]

Всем здравствуйте!
Хотел бы вернуться к началу дискуссии. Для меня дух железной дороги можно описать такими словами: прогресс, мощь, ритм.
На современном этапе развития это подразумевает электрификацию, автоматизацию, развитую сеть путей сообщения - фантастические стрелочные улицы и т.п. Конечно это взгляд дилетанта. Конечно в нашей стране существует разрыв в поколениях, и в инженерной школе, и в технологической культуре, да и в целом, на гуманитарном уровне. Но наверное это не повод сыпать голову пеплом и замыкаться в милом сердцу патриархальном укладе узкоколеек, паровой тяги и постах механической централизации. Волей судеб, последние 10 лет мне приходится много пользоваться московской пригородной жд сетью. Я переехал в Зеленоград до строительства третьего пути, и как то не испытываю ностальгии сейчас по пахнущим черт знает чем электричкам с пластмассовыми сидениями. С интересом наблюдал за стройкой, с удовольствием ездил на Ласточках. Конечно не все понятно с тарифной политикой - почему пассажиры МЦД1 пользуются бесплатной пересадкой на метро, а жители Зеленограда нет? Сейчас переехал в зону МЦД1, с интересом наблюдаю за стройкой, езжу на Иволгах, старые электрички привели в приемлемое состояние. Забавно, что о ее запуске отрапортовали уже лет как несколько назад - наклеили новые таблички на поезда. Но строят же!
В свое время немного изучил на практике систему городского метро и пригородного сообщения Лондона. Очень классно, когда с одной платформы (не станции sic!) можно сесть на поезда пары линий метро, а еще и пригородную электричку.
Мы движемся в этом же направлении, но с отставанием лет на 15-20. Разве это плохо? Конечно мы не умеем хранить память прошлого, строим новое обязательно на обломках старого. Но к сожалению это часть нашего менталитета на уровне 2-3 поколений. Чему тут удивляться?
Как то так. Очерк дилетанта)

[Dimkas]

После небольшого переезда макета продолжаю потихоньку работать с ним. Установил консольные мачты на 3 пути от Фисман в районе пассажирской платформы. В межпутевое пространство мачты встали довольно плотно, но составы проходят. Кронштейн подвеса над внешним путем мимо, буду ставить там обычные мачты. Самое главное, что решил проблему подвеса контактной сети над платформой. Само крепление мачт модифицировал, ввиду плотной компоновки - вместо саморезов использую винты м3 с головками впотай с закруткой гаек из-под макета.
Ну и чуть обновил локомотивный парк грузовых перевозок - прикупил BR150 от Piko с заводским звуковым декодером. Это второй локомотив от Piko у меня, и тоже очень приятное от него ощущение. В данном случае все совсем приятно, сел и поехал, свет в кабинах машиниста и тамбуре из коробки.

[Dimkas]

Работа над макетом продолжается потихоньку. Отсыпаю балласт в местах, которые уже имеют финальные очертания, поменял мосты на заказные от Макетомании (Сантимира), сделал пассажирские платформы, ковыряю освещение, расписываю фигурки от Прайзера..

[Dimkas]

Раскидал контактную сеть над стрелками. Пока в общем виде, добавятся мачты с оттяжками, что то еще подкорректирую. Самое главное уловил метод прохода стрелок с учетом ограничений моделирования.

[Dimkas]

Кирха, изготовленная на заказ в масштабе ТТ на основе фалеровской в Н0

[Dimkas]

Добавил внешнюю подсветку кирхи, установил освещение на путях.