Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Масштаб 1:1 > ЖД техника
ЖД техника Реальная Железная Дорога

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.06.2012, 20:21   #76
TeorMech
Пользователь
 
Аватар для TeorMech
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
По умолчанию

Фото из альбома "Энергетическое Строительство СССР" (Москва, 1958 г.).

Паровозы все только в панорамах, по-этому фото с ними сканить не стал, остальной ПС, в основном, промышленный вот:
Монтаж экскаватора железнодорожным краном на строительстве Каховской ГЭС:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: esr_1.jpg
Просмотров: 859
Размер:	285.5 Кб
ID:	46178
На строительстве Куйбышевской ГЭС, левобережный четырёхсекционный бетонный завод на 16 бетономешалок ёмкостью по 2400 л, мотовозные составы для перевозки бетонной смеси в бадьях и специальных бункерах:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: esr_2.jpg
Просмотров: 634
Размер:	155.4 Кб
ID:	46179
Транспортировка армокаркасов с арматурно-сварочных заводов на строительстве Куйбышевской ГЭС:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: esr_3.jpg
Просмотров: 823
Размер:	198.7 Кб
ID:	46180
Строительство Кировской ТЭЦ: погрузка укрупнённой колонны бункерного отделения весом 34.6 т двумя козловыми кранами крузоподъёмностью по 20 т на специальную тележку для подачи в зону монтажа:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: esr_4.jpg
Просмотров: 789
Размер:	318.8 Кб
ID:	46181
Строительство Южно-Уральской ГРЭС, на монтажной площадке:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: esr_5.jpg
Просмотров: 788
Размер:	204.7 Кб
ID:	46182
Подъём блока барабана котла весом 60 т на Ворошиловградской ГРЭС:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: esr_6.jpg
Просмотров: 727
Размер:	208.4 Кб
ID:	46183
Разгрузка прибывшего с таганрогского котельного завода блока водяного экономайзера на складе оборудования стройплощадки:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: esr_7.jpg
Просмотров: 741
Размер:	204.6 Кб
ID:	46184
Таганрогский котельный завод: погрузка углового блока котла паропроизводительностью 90 т/ч:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: esr_8.jpg
Просмотров: 761
Размер:	214.7 Кб
ID:	46185
Таганрогский котельный завод: блок пароперегревателя котла производительностью 90 т/ч весом 30.4 т:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: esr_9.jpg
Просмотров: 745
Размер:	279.5 Кб
ID:	46186
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный!
TeorMech вне форума   Вверх
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 19.06.2012, 20:40   #77
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию

Да-а-а, класс! Кадры не просто редкие, а весьма познавательные!
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 19.06.2012, 20:43   #78
TeorMech
Пользователь
 
Аватар для TeorMech
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
По умолчанию

Если интересно, могу отсканировать другие фото, без ПСа, только надо найти где, так как альбом примерно формата А3, на домашнем сканере его сканить трудно. Все фото в альбоме прокомментированы, есть фото шагающих экскаваторов, множество фото строительства плотин, сборки котлов ТЭЦ и т.д.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный!
TeorMech вне форума   Вверх
Старый 27.06.2012, 17:35   #79
TeorMech
Пользователь
 
Аватар для TeorMech
 
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шмырштю Посмотреть сообщение
конечно интересно! лучше всего весь альбом
Ок, как будет время - займусь обязательно, раз интересно! У меня рядом с домом есть крупное фотоателье - справлюсь там, за сколько они отсканят на большом сканере, уж больно не охота уродовать альбом, так как у него твёрдый корешок и страницы не только по длине, но и по ширине не ложатся полностью в рабочую зону сканера.

А пока вот ещё одно фото на ЛЭП + ЖД-тематику (скан из моего альбома строительства уникальной ЛЭП постоянного тока 400 кВ на Паровозе):
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20111001_339656.jpg
Просмотров: 826
Размер:	192.9 Кб
ID:	46558
Перевыкладываю здесь, так как Паровоз иногда неимоверно тормозит.
http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture

И ещё немного, не фото, но тоже артефакт и может быть интересно:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Insulators_t-va_MSK.jpg
Просмотров: 706
Размер:	84.8 Кб
ID:	46557
Это телеграфные изоляторы товарищества производства фарфоровых и фаянсовых изделий Матвея Сидоровича Кузнецова. До Революции 17 года это была одна из наиболее распространённых марок, они применялись на всех телеграфных линиях, шедших вдоль железных дорог.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный!
TeorMech вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 27.06.2012, 17:59   #80
ModelldepO
Начальник Депо
 
Аватар для ModelldepO
 
Регистрация: 12.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,812
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 772 раз(а) в 327 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от artvaggon Посмотреть сообщение
Весна 1944-го года. Первый после снятия блокады Ленинграда рейс "красной стрелы" из Москвы в Ленинград. Сюжет без звука и плохо, непоследовательно смонтирован. В кадре паровоз Сум, машинист Виноградов (перед этим рейсом еще на бронепоезде "Истребитель фашистов" воевал). Светофоры уже. Паровоз серии Э. Тётки в вагоне, одна из них, кажется, Ольга Берггольц. Непонятно, что за танк разбитый на 4.35 - похож на Т-28. Или не он?
А что за вагон последний в составе? Он вроде отличается от всех остальных.
ModelldepO вне форума   Вверх
Старый 27.06.2012, 18:46   #81
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ModelldepO Посмотреть сообщение
А что за вагон последний в составе? Он вроде отличается от всех остальных.
У синей "красной стрелы" (а тогда еще синяя ходила), в конце всегда стоял СВПС. Тот, что был обшит деревом и натирался пчелиным воском.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1biga.jpg
Просмотров: 936
Размер:	151.8 Кб
ID:	46559
__________________
Учите русский. Пригодится.

Последний раз редактировалось artvaggon; 27.06.2012 в 19:56.
artvaggon вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 27.06.2012, 23:44   #82
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от artvaggon Посмотреть сообщение
У синей "красной стрелы" (а тогда еще синяя ходила), в конце всегда стоял СВПС. Тот, что был обшит деревом и натирался пчелиным воском.

Вложение 46559
Мне кажется, что эта фотография снята в Фирсановке со стороны Малино, как только лес заканчивается, который после Малино.
Ivan вне форума   Вверх
Старый 27.06.2012, 23:50   #83
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
Мне кажется, что эта фотография снята в Фирсановке со стороны Малино, как только лес заканчивается, который после Малино.
Очень может быть. Я не знаю истории этой фотографии, могу только предположить по некоторым признакам поезда, что снято это после войны в конце 40-х.
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
Старый 28.06.2012, 00:05   #84
Ivan
Местный
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
По умолчанию

Московский участок Октябрьской дороги электрифицировали в 52-м - значит это или 1952-ой или 1953, вроде осень. В 54-м вроде пошли в Красной Стреле цельнометаллические вагоны. Поезд идет утром на Москву. Место похоже на Фирсановку (может еще что-то, может быть и такое, много изменилось), за поездом видны толи казарма, толи домик обходчика - они там сохранились. Также были домики и на стороне фотографа, но там на этом месте в 71-м проложили 3-й путь на Москву, их снесли.
с уважением,
Иван
Ivan вне форума   Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 28.06.2012, 00:33   #85
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию

Покопался в залежах сети и нашел.... Да, всё абсолютно точно. А снимки эти Александра Сергеевича Бернштейна (любил он в Малино снимать ). И опубликовал он их в Локотрансе за 2006 год в 10-м нУмере. Статья про "стрелу" на 16 странице:

http://transmag.selfip.com/pdf/loco/2006_10.pdf
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 04.07.2012, 18:35   #86
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию 1943 год

Фрагмент из "Ленинградского киножурнала №29" за 1943 год. К сожалению, всего одна минута. Зато эС-ка в полной красе )))

__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 17.07.2012, 11:23   #87
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию Бологое-Полоцкая

И вновь Бологое-Полоцкая железная дорога.

На сайте телеканала "Культура" увидел вот такой анонс:

"20.07.12 13:45 Наше наследие. "Заповедная дорога". Фильм рассказывает об уникальной железнодорожной магистрали Бологое - Полоцкая. Она вместе с веткой на Торжок представляет собой настоящий заповедник. Дорогу строили капитально, на века, как стратегический объект - ведь она нужна была для переброски в случае войны армейских частей из центра России на Запад. Поэтому обошелся этот стратегический объект в фантастическую по тем временам сумму - 53 миллиона рублей, или почти 120 тысяч рублей на версту. Пик трудовой активности дороги Бологое - Полоцкая, ее "звездный час" пришелся на 70-е - 80-е годы двадцатого столетия. А коллапс экономики 90-х фатально отразился на местной промышленности: закрылись заводы и фабрики в местах, через которые проходила магистраль, и грузить поезда стало нечем. А позже и транзитное движение прекратилось. Дорога Бологое-Полоцкая стала постепенно приходить в упадок. В последнее время дискутируется закрытие дороги из-за убыточности. Но, если дорогу закроют, то закончится здесь и жизнь. А вместе с этим погибнет и то, что создали для могущества России наши предки в этом краю."
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 19.07.2012, 20:56   #88
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию

Кто-нибудь видел "живой! паровоз серии "Ы"???? Или "живого" Серго с тендером-конденсатором????

Все это в киножурнале "Железнодорожник" от 1940-го года. К сожалению, ролик на литовском языке я так и не нашел - подобного нет в том архиве, где я копаюсь, но зато в этом выпуске журнала вся "дружба народов" собралась!!!

__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 20.07.2012, 09:21   #89
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию

Кто поможет опознать паровоз в ролике из предыдущего поста (№96), который появляется 4 минуте 37 секунде??? "Поляк"?

И что за трехосный пассажирский вагон на 10 минуте 41 секунде в том же ролике? Наш или трофейный, из "западных" республик?
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
Старый 20.07.2012, 14:44   #90
Hummel
Местный
 
Аватар для Hummel
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
По умолчанию

Паровоз 2-3-0 был? Похож на польский Ок-22. http://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_Ok22
А вагон наш должен быть, дефлекторы на крыше уж больно знакомые...
__________________
HO, Ep.I-III, DC
RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG!
Hummel вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.07.2012, 15:42   #91
A.C.
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
По умолчанию

Он и есть. Уважающая себя страна, приращивая свою территорию и население, берёт в придачу также и всю инфраструктуру жел.дорог. И тов. Параскевичу работа нашлась))) А вагоны, естественно, наши...
A.C. вне форума   Вверх
Старый 20.07.2012, 16:10   #92
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.C. Посмотреть сообщение
А вагоны, естественно, наши...
Есть ли информация, что за тип или какого завода?
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
Старый 20.07.2012, 17:11   #93
C.K.
Местный
 
Аватар для C.K.
 
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
По умолчанию

Трудно сказать - У Мокршицкого его нет, в книге "отечественные вагоны" 2004 года тоже. Единственное, что очевидно - вагон дальнего следования (наличие печки). Вообще их вроде как много кто делал, к тому же у многих убирали среднюю ось потом. Может в двухосных поискать стоит? Есть предположение, что 14-метровый вагон.
C.K. вне форума   Вверх
Старый 20.07.2012, 17:33   #94
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию

Да, очень напоминает "14-ти метровый". А был ли он трехосным? И еще: это съемки 1940-го года, а не эпоха Государя-Императора - и вруг "трехосник"? До какого же периода ходили трехосные "пассажиры" в России-матушке? Для меня это настоящее откровение...
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
Старый 20.07.2012, 18:10   #95
C.K.
Местный
 
Аватар для C.K.
 
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
По умолчанию

http://clubbm.narod.ru/alb1955/pass_wag1955.htm
Еще справочники курить надо, может что и всплывет. Почему в 40-х трехосник - загадка.
C.K. вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.07.2012, 18:19   #96
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию

...да, это он
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
Старый 24.07.2012, 20:45   #97
alex.nozadze
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

про эти фото все знают

http://avaxnews.com/educative/Early_...in-Gorsky.html
  Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 24.07.2012, 21:08   #98
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию

Прокудин-Горский! Это наше всё! Спасибо!
__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
Старый 19.08.2012, 23:20   #99
artvaggon
Местный
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
По умолчанию Вагоны кнадского типа

Поистине эти кадры уникальны! Это Владивосток (родина небезызвестного механика по ремонту танков "в боевых условиях" : ) и первое в России предприятие по сборке вагонов канадского типа. Время съемки - накануне Первой мировой войны. Комплектующие вагонов поступали по морю во Владик из САСШ и Канады. Рабочие на заводе - гастарбайтеры из Китая. Инженеры - русские. Здесь всего лишь фрагмент, а в архиве этого сюжета аж целый час

__________________
Учите русский. Пригодится.
artvaggon вне форума   Вверх
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 19.08.2012, 23:32   #100
Ершов Эдуард
Пользователь
 
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 918
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 309
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 433 сообщениях
По умолчанию

Вот спасибо !! Бальзам на душу. А в каком архиве этот сюжет существует целиком ?
Ершов Эдуард вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Запечатленное время. Германия artvaggon ЖД техника 1088 11.08.2023 06:47
Запечатленное время. Интернэшнл. artvaggon ЖД техника 566 29.11.2021 09:39
Запечатленное время artvaggon Флейм 2 15.10.2012 22:59
Запечатленное время. Швейцария artvaggon ЖД техника 18 19.08.2012 15:14
Запечатленное время artvaggon ЖД техника 119 07.02.2012 02:38


Текущее время: 01:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -