10.04.2012, 22:39 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 05.02.2011
Адрес: Лен обл
Сообщений: 148
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 816 раз(а) в 102 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (821)
|
Классификация локомотивов
Классификация локомотивов:
Признание типа путем подсчета осей или колес от передней к задней: Число ведомых колес (как правило, небольшие, а также число ведущих колес (большие), а также количество ведомых колеса сзади. Англичане и американцы считают колеса, французы - оси. Другие страны используют смешанную систему. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.04.2012, 11:23 | #2 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,508
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 4,620 раз(а) в 2,051 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4631)
|
Какая-то странная классификация. 1E, 2-10-0 - это ведь должен быть Decapod (наша серия Ea и т.п.), а в таблице Decapod - это пятиосник наподобие BR94.
|
11.04.2012, 12:02 | #3 | |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
Цитата:
Кстати погуглил: http://en.wikipedia.org/wiki/GER_Class_A55 http://en.wiktionary.org/wiki/Decapod |
|
11.04.2012, 13:59 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Даже не знал, что "Эшак" тоже декапод)))
Очевидно, что когда появились первые машины с пятью сцепными осями, их их так и стали называть (десятиногими) по этому признаку; наличие или отсутствие бегунка в расчёт не принимали. |
11.04.2012, 15:05 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 25.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 311
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 420 раз(а) в 121 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (420)
|
Еще вариант здесь
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.01.2022, 14:25 | #6 |
Новичок
Регистрация: 22.11.2021
Адрес: Львов
Сообщений: 7
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: пока неопределено (6)
|
В США считают не по количеству осей а по количеству колёс. 5 осей -10 колёс по этому и декапод
|
23.01.2022, 07:48 | #7 |
Заглянувший
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Пермь
Сообщений: 175
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 128 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (128)
|
Ешё не забывайте- в германском обозначении, если группа осей, обозначенных буквой или цифрой находятся в поворотной тележке- то после этой буквы-цифры ставится апостроф. Таким образом, германское обозначение осевой формулы- наиболее информативное. Вдобавок, оно расширяется суффиксом, который характеризует тип паровой машины локомотива- количество цилиндров, перегретый или насыщенный пар, компаунд или простая машина. А ещё добавка - "t" для танк-паровозов.
|
23.01.2022, 19:13 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
|
А был ещё такой (итальянский?) паровоз, у которого была поддерживающая ось между ведущими, сцепленными одним дышлом, как-то так:
....OoO.... Вот его осевую формулу невозможно записать ни в одной из существующих систем. |
24.01.2022, 00:51 | #9 |
Заглянувший
Регистрация: 16.08.2017
Адрес: Железногорск
Сообщений: 209
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 792
Поблагодарили 355 раз(а) в 145 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (355)
|
Французские дизели семейств 68500 и 68000 имели аналогичную конфигурацию в телегах:
2 ведущие оси и 1 поддерживающая между ними (даже диаметром поменьше, как бегунки). Вполне официально носили формулу А1А-А1А. Механической связи между ведущими осями не было (на каждой - свой ТЭД), но для осевой формулы это же непринципиально? |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.01.2022, 05:54 | #10 | |
Пользователь
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
|
Цитата:
Например, М62 имеет осевую формулу Co'Co'. Как обозначается 3-осная тележка, имеющая групповой привод и среднюю бегунковую ось, не представляю. A1A подразумевает отдельный привод для кажой группы ведущих осей (в данном случае группа состоит из одной оси). |
|
24.01.2022, 06:05 | #11 |
Местный
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Багдад
Сообщений: 7,482
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 41
Сказали 'не согласен'! 75 раз(а) в 60 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,802
Поблагодарили 6,689 раз(а) в 2,934 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6686)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
24.01.2022, 06:09 | #12 |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,344
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 261
Сказали 'не согласен'! 159 раз(а) в 102 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,267
Поблагодарили 3,319 раз(а) в 1,384 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4588)
|
Для отечественных локомотивов - Со-Со правильное обозначение. С групповым приводом будет С-С. Но у нас вообще-то цифру ставят: типа 3о-3о или 3-3 соответственно. А если тележки сочлененные, как у ВЛ22 - будет 3о+3о.
У французов для паровозов все проще пареной репы. Например, 241 Р расшифровывается как паровоз с двухосной направляющей тележкой, четырьмя ведущими осями и одноосной поддерживающей тележкой, тип Р. Электровозы и тепловозы с трехосными тележками обозначаются как СС, если все оси дележки ведущие. Приводятся они от одного мотора или каждая ось от своего - без разницы. СС7100 имеет свой мотор на каждую ось, а СС6500 - сдвоенный мотор, от вала которого приводятся все оси тележки через редуктор. Если тележки имеют неприводные оси - коллега barsikfr описал совершенно правильно. Хотя в разговорной речи говорят не А1А, а AIA. Хотя именно первый вариант, А1А - правильный.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
История и классификация паровозов от А до Я | Alexander | Справочная информация | 1 | 17.11.2015 18:43 |
классификация немецких локомотивов | KotRa | ЖД техника | 5 | 19.12.2012 18:50 |
Приписка локомотивов | d7607 | Справочная информация | 0 | 15.04.2012 02:23 |
Звуки движения локомотивов | lz130 | Элементы макетов | 4 | 07.01.2008 23:38 |