06.04.2011, 18:25 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: NW пригород Chicago
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 481
Поблагодарили 835 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (760)
|
поезд Чикаго - Колёсовка. фото
"Колёсовка", так мы в шутку иногда называем поселок в котором живем (village of Wheeling). Metra, Линия North-Central. продолжительность поездки 42 минуты (если на експресс не опоздал) с единственной остановкой в аеропрту "O'Hare". снимал из тамбура через замызганное окно. на просьбу помыть кондуктор сначала посмеялся, но когда увидел что я действительно фотаю сказал что завтра перед рейсом постараетса сделать. собсно цель была в основном законспектировать разные ЖД сооружения итд. на фото премию не претендую но коечто интересное вроде получилось.
фото что остались после предварительного отсеивания тут (набралось за 200 штук). позже буду фильтровать дальше и откладывать чисто технические отдельно . отправляемся Вокзал Ogilvie расположен над уровнем улиц. подьезд к нему обе линии из Чикаго постепенно сходятса вместе. елеватор сосед похоже пути в етом месте содержит Union Pacific депо Metra Union Pacific. А по другую сторону уже наше депо и всякие интересные вагончики город трудяга GP38 искуство. не без етого дядя отдыхает у путей баласт компактор на линии CN intermodal натурально "завезаренный" трудяга. бригадник SOO. спрятался за столбом если на пересекающейй линии задержка то тут можно не плохо простоять. если утром и на работу то еще куда ни шло. а если по пути домой!? |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.04.2011, 20:44 | #2 |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
Это что ж получается, такой компот из локомотивов разных дорог?
Я думал, локомотивы должны быть в основном местной дороги...
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :) |
06.04.2011, 21:48 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: NW пригород Chicago
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 481
Поблагодарили 835 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (760)
|
сдесь встречаютса все главные дороги североамериканского континента и можно увидеть локомотивы всех Класс-1 компаний: UP, NS, CSX, CN, CP и BNSF плюс разные местные. Metra очень интересно разбросанна. собственно магистраль по которой проходит главная часть маршрутa моей линии принадлежит Canadian National. линия Milwaukee North например принадлежит Canadian Pacific. те что обслуживают западные пригороды принадлежат BNSF, причем в их случае им принадлежит весь ПС и персонал работает на компанию BNSF.
красный канадский локомотив CP (фото 11) ехал по "своим" путям a CN (фото 15) по своим. но иногда можно заметить как они и по "чужим" ездят. ну и собственно самими локомотивами они тоже обмениваютса для более рационального использованния ресурсов вот такой салатк вчера попался (уж извините за грязь на стеклах ) |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.04.2011, 22:41 | #4 |
Особый статус
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 705
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,711
Поблагодарили 492 раз(а) в 190 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (492)
|
очень интересно!! ждём продолжение)
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Императорский поезд | Rost | Личный опыт | 64 | 13.03.2019 14:41 |
Что за поезд? Как запустить. | pereGarik | ЧАВО | 16 | 02.06.2014 16:48 |
Поезд Москва - Париж, фото и репортаж А. Беленького | VK0369 | Флейм | 2 | 25.10.2013 22:55 |
Вот это поезд! | bluxer | ЖД техника | 31 | 13.03.2013 15:19 |
Чикаго, вопрос к знатокам Америки. | ExS | ЖД техника | 4 | 20.12.2011 13:37 |