03.07.2015, 03:06 | #26 |
Заглянувший
Регистрация: 17.05.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 98
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 106
Поблагодарили 39 раз(а) в 14 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (39)
|
|
03.07.2015, 06:34 | #27 |
Гость
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,463
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
|
Ответ на ваш вопрос- менять необязательно. Но если принять во внимание вашу цитату:
то ответ изменится. Менять мотор на мотор с маховиком действительно целесообразно у двухосных моделей с короткой базой (т.е. с небольшим расстоянием между осями), коим ТГК2 и является, т.к. есть риск того, что двухосный короткобазный локомотив, потеряв контакт на стрелке с изолированной крестовиной, может просто встать как вкопанный, не имея инерции в виде маховика на моторе. С маховиком же модель приобретает дополнительную инерцию и имея достаточную скорость, может проскочить проблемный участок до того, как остановится.
__________________
С уважением, Желнов Антон. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.07.2015, 08:29 | #28 | |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,510
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 710
Поблагодарили 4,621 раз(а) в 2,052 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4632)
|
Цитата:
Добавлю: 1. Потеря контакта может происходить не только на изолированных крестовинах, но и на простом пути. Комнатная пыль, масло из редуктора, окисление поверхностей катания и подгорание всего этого при прохождении цифрового сигнала вызывает появление на рельсах почти незаметного налета с далеко ненулевым сопротивлением. 2. Современные декодеры с BackEMF позволяют пускать поезда с весьма медленной скоростью, при этом декодер сохраняет ее постоянной с очень высокой точностью, создавая впечатление движения тяжелого инертного состава. Но именно при такой скорости проблемы контакта проявляются больше всего. В модели с червяком на валу движка обороты маховика в несколько раз выше оборотов осей, и маховик обладает значимой инерцией. Добавлю что на супермедленных скоростях движения и маховик становится неэфективен, поэтому к декодеру подключены конденсаторы для питания в моменты пропадания контакта. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.07.2015, 13:04 | #29 |
местный
Регистрация: 28.12.2012
Адрес: Серпухов
Сообщений: 1,189
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,559
Поблагодарили 11,391 раз(а) в 848 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (11699)
|
Мотор без маховика не обязательно менять при оцифровке, т.к. Многие лилипутовские , кляйнбановские модели не имеют маховиков но при этом прекрасно цифруются , а все что написали выше это плюсы маторов с маховиками
|
Метки |
тгк2 |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ТГК2 или МГ2 | Mazoga | НО (1:87) | 76 | 15.07.2014 06:39 |
Снегоочиститель на базе ТГК2 | Elwood | ЦЕХ | 47 | 22.09.2013 19:26 |
ТГК2 | Alex_S | Обзоры моделей | 16 | 16.05.2012 20:00 |
Оцифровка ТГК2 | Матрос | Установка декодеров | 6 | 29.09.2010 21:22 |