Новости проекта Spur 1 Russia /RCT

[Rost]

"Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается", но тем не менее ДЕЛАЕТСЯ. Пока идет выставка процесс производства продолжается.Или, что точнее - начинается вновь поскольку закончено моделирование основного изделия - платформы SSK и мы переходим к запуску и подготовки производства. впереди много работы и это искренне радует.
Новое изделие будет достаточно сильно отличаться от предидущей редакции в плане копийности и детализации. Не смотря на то, что наше изделие имеет меньше деталей чем изделие нашего предшественника в силу другого технологического процесса, тем не менее оно ( изделие) содержит 1028 деталей из них 175 уникальных. Кроме того целый ряд узлов проработан именно копийно, а не упрощено:

1. тормоза тележки (об этом было выше) и сам привод тормоза
2. строповочная стойка. Здесь целая куча отличий:
- стопорный палец имеет клин фиксации
- имеется дополнительная собачка фиксации пальца, на случай, если клин вылетел. ( этой детали на курском изделии нет вообще, как и проушины клина пальца. как их можно было опустить - совершенно не понятно деталька то не маленькая)
- нижняя ось строповочной стойки имеет фиксацию шплинтом
на модели не отражены цепи, но они безусловно будут так же как и на прототипе.
В итоге узел строповочной стойки на 100% копийный. Он не только выглядит как на прототипе, но и работает как на прототипе.
3. подножки под буферами имитируют болтовое крепление
4. траверсы шпренгеля имеют радиусы ( мимо них так же пройти никак не получается) и клеп как в оригинале.
5. полосы сятжек так же имеют клеп
6. крепление телег очень близко к прототипу и как говори т Алексей - отлично работает.
7.настил ( или палуба) копийны на 100% поскольку:
набираются из досок
"скрепляются" скобой как на прототипе . Здесь так же стоит упомянуть курское изделие которое в этом месте никак не соотвтетствовала прототипу. И не потому, что палуба выполнена из цельного куска с имитацией расшивки, а потому. что имела дополнитльные съемные щиты, которых на прототипе не было и в помине.
8. Оригинальный механизм работающей винтовой упряжи. Оригинальность его заключается в следующем:
- полностью копийная сама упряжь, включая работающий талреп.
- приближенный к оригиналу улавливающий аппарат позволяющий использовать платформу как игровую.

все перечисленные выше решения не должны сильно удорожить изделие, но должны сильно улучшить его внешний вид. Однако окончательно все это будет ясно по готовности пилотной партии в 5 штук.
Вот таков итог на сегодня. Будем держать вас в курсе по мере движения.

[Rost]

Информация в силу различных причин давно не обновлялась. И это не значит что сказать было нечего. Сказать очень даже есть что. когда дело касается тиража, пусть даже самого не большого тратиться весьма много ресурсов. И времени в том числе ( этот ресурс для нас - основной). Процесс идет сразу по всем веткам технологического процесса. Фрезеруются мастер модели самой платформы. На фото- буферный брус и детали траверсы шпренгеля из модельного воска.

После пробной партии тележек даймонд были проведены технологические усовершенствования. И после полного цикла таких усовершенствования идет тиражирование деталей. При этом тираж регулярного продукта уже срезается с елок. Куча металла с формомассой выглядит не очень привлекательно. Но это до потрава. А вот после потрава - будет значительно более серьезный отчет , поскольку в этой куче есть.... новый регулярный продукт )

[Rost]

Производственный процесс никогда не идет только в одном направлении.Он идет по технологическим цепочкам . сегодня можем видеть законченный результат одной из таких цепочек: травление. На фото пилотный тираж ( классические 5 штук) регулярного изделия от РСТ. Значительная часть рамы платформы ( не вся конечно) будет изготавливаться из травленых деталей . Это прежде всего значительно удешивляет и облегчает процесс, а во вторых является импорто замещением. Очень неудобно покупать латунный профиль в Германии. В дальнейшем иесть идеи как это сдлать, но это будущее.

[Rost]

Закончили работу над тележками даймонд. Появилась тормозная телега с точной копией системы тормозов. Тележки получили правильные скобы за которые цепляются строповочные крюки, и сами строповочные крюки с работающими карабинами.Но работа не закончена ) нужно еще набить руку и отточить технологию: часть деталей с клепом делаются вручную.