Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Масштаб 1:1 > ЖД техника
ЖД техника Реальная Железная Дорога

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.08.2008, 12:32   #1
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
Вопрос Нарушение технологии работы ?

Вопрос к профессионалам.
Является ли такой упор под колесом,нарушением технологического процесса ?
Что обозначает надпись на вагоне - "Авторежим" ?
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: HO_Sauriesi_vagon_6.jpg
Просмотров: 521
Размер:	331.8 Кб
ID:	1725Нажмите на изображение для увеличения
Название: HO_Sauriesi_vagon_4.jpg
Просмотров: 473
Размер:	278.3 Кб
ID:	1726Нажмите на изображение для увеличения
Название: HO_Sauriesi_vagon_3.jpg
Просмотров: 451
Размер:	410.6 Кб
ID:	1727Нажмите на изображение для увеличения
Название: HO_Sauriesi_vagon_2.jpg
Просмотров: 489
Размер:	396.1 Кб
ID:	1728
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 20.08.2008, 12:58   #2
Leher
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Извеняюсь за флуд, я не профессионал, но деревяжка уже треснула, не думаю что она может выдержить вагон, елси он действительно решит покатиться вниз. И тем более если это будет вагона 3-4.
  Вверх
Старый 20.08.2008, 13:04   #3
Doctor_MB
Балтиец
 
Аватар для Doctor_MB
 
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
Стрелка

Цитата:
Сообщение от Leher Посмотреть сообщение
Извеняюсь за флуд, я не профессионал, но деревяжка уже треснула, не думаю что она может выдержить вагон, елси он действительно решит покатиться вниз. И тем более если это будет вагона 3-4.
Там в сцепке два вагона, грузовой и цистерна. Просто я не знаю, "стояночные тормоза" у вагонов,по какому принципу работают.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: HO_Sauriesi_vagon_CS_2.jpg
Просмотров: 468
Размер:	359.1 Кб
ID:	1733Нажмите на изображение для увеличения
Название: HO_Sauriesi_vagon_CS_3.jpg
Просмотров: 383
Размер:	360.8 Кб
ID:	1734Нажмите на изображение для увеличения
Название: HO_Sauriesi_vagon_CS_4.jpg
Просмотров: 347
Размер:	367.1 Кб
ID:	1735Нажмите на изображение для увеличения
Название: HO_Sauriesi_vagon_CS_6.jpg
Просмотров: 117
Размер:	306.2 Кб
ID:	1736Нажмите на изображение для увеличения
Название: HO_Sauriesi_vagon_CS_8.jpg
Просмотров: 375
Размер:	355.3 Кб
ID:	1737Нажмите на изображение для увеличения
Название: HO_Sauriesi_vagon_CS_12.jpg
Просмотров: 381
Размер:	399.4 Кб
ID:	1738
Doctor_MB вне форума   Вверх
Старый 20.08.2008, 20:37   #4
iosch
Заглянувший
 
Регистрация: 16.06.2006
Адрес: Н-Тагил
Сообщений: 96
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 92 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

Скажу по секретудосочки подкладываем,а потом репу чешем,что это у нас вагоны побежали.Технологически это выглядит так:Когда тепловоз отцепляешь,воздух из магистрали уходит,срабатывают тормоза,но со временем тормоза отпускают,по многим факторам(неплотные соединения,резинки задубели и пр..)Время само отпуска разное,от минут до часов.Положено закладывать тормозные башмаки,количество зависит от профиля пути и количества вагонов,но под руками его нет,а идти далеко(какой нибудь глухой тупик),так как башмаки являются инструментом строгого учета и хранятся в строго определенных местах под замком,вот и идет доска подручным материалом,котороя кстати на фото и засунута неправильно,вдоль волокон,суем поперек волокон,с накатом вагона,зажимая доску между рельсом и колесом.А тут дальше как повезет,если доска не ослабнет,с последующим выпадением,после отпуска автормозов,значит повезло,нет значит нет,поэтому пользуясь таким средством,тормоза отпускаем сами,потом накатываем на доску
Правда есть еще третий вариант:мимо проходит какой нибудь ответственный руководитель,или станционный работник,тоже ответственный.А там уже без разницы-удержала доска или нет
iosch вне форума   Вверх
Старый 20.08.2008, 21:58   #5
Алексей 74
Гость
 
Сообщений: n/a
Сообщение

Ну насчет нарушений на дороге это считают из ряда невинных.На промышленных подъезных путях бывают вещи и по страшнее.Пьянство-это вообще беда.Я пока год поработал на маневровом видел и ворота снесеные, и полувагоны в тупике на попа ставили(груженый состав с углем зимой ставили в тупик без тормозов), и вперед вагонами без составителя на хвосте, двери сшибали торцовые на полувагонах( сам сбивал по молодости),вагоны на ходу отцепляли и где он по инерции встанет там и будет стоять( даже под колеса ничего не клали) и др.
Ну а авторежим-интересная идея но плохо реализованная.На вагонах их чаще всего выключают из-за механического повреждения устройства.
  Вверх
Старый 21.08.2008, 14:26   #6
iosch
Заглянувший
 
Регистрация: 16.06.2006
Адрес: Н-Тагил
Сообщений: 96
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 92 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

Конечно не грубое,но бед ,то может принести дай бог.У нас вон не давно девчонку на работу в сортировке приняли башмачницей,а обьяснить ТРА не объяснили,она по башмаку с обоих сторон состава,и ушла,через сорок минут состав в 70 вагонов бодренько на перегон ускакал,ладно поймали на следущей станции..
iosch вне форума   Вверх
Старый 21.08.2008, 15:05   #7
Onegin
4400 horse power
 
Аватар для Onegin
 
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от iosch Посмотреть сообщение
Конечно не грубое,но бед ,то может принести дай бог.
Основная беда это летящие головы начальников.
__________________

http://mef.tagnet.ru/oneg/400-223_sm.jpg
XpressNet и разные чудеса с ним.
Onegin вне форума   Вверх
Старый 21.08.2008, 18:54   #8
iosch
Заглянувший
 
Регистрация: 16.06.2006
Адрес: Н-Тагил
Сообщений: 96
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 92 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

Евгений если нынешних,то не очень и жалко.Умные давно разбежались.
iosch вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Технологии покраски и старения вагонов шаг за шагом Staff Личный опыт 79 12.10.2014 10:45
Cтроения по технологии Лазерной резки DM общий 11 31.07.2012 14:40
Технологии bob-box Ссылки 1 10.02.2011 23:40
Новые технологии timon220 Личный опыт 7 03.12.2009 06:54


Текущее время: 15:02. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -