Mehano vs PIKO

[sergey4]

Мне кажется таких цен (1910 и менее у Бачм) уже нет, в связи с последними событиями. Кстати свет у Механо-вских локов которые как бы BR216\218 и вышеуказанных V160 может быть, а может не быть (не установлен). При одиниковой цене - сам сталкивался. Иногда есть иногда нет. Ходовка у них одинаковая, и если не учитывать размер и не-спицованность колес идеально "налезает" на КИТы ВЛ10.

[vspider]

Сообщение от Ramallah

какой ещё производитель предложит подобную модель тепловоза за 1910 рублей сейчас?..

1650 рублей в юлмарте! Аналогично имею такой, сейчас цифрую его - родную платку выкинул, выпилил свою, осталось цанговую панельку под микросхемы для декодера впаять (декодер из простейших бахман 8pin за 530р). Возможно поставлю ещё поручни и сделаю имитацию кабин.

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:00 ----------

Кстати, стартовый двухосный лок из набора "Альпийский экспресс" отвратен, мало того, что не европеец, а американец - такой же как в "Рио Гранде", так ещё и ходовка - привод на 1 ось, движок 6v с резистором понижающим убогим и сцепок нет - один литой крюк и имитация спереди.

[Rolf]

У Бачмана нет такого лока. Во всяком случае ни в одном каталоге я не видел. В Юлматре же этот лок стоит 1750
http://www.ulmart.ru/goods/469258

[vspider]

оффтопик

Сообщение от Rolf

Юлматре же этот лок стоит 1750

не обратил внимания, ценовые колонки есть разные, у некоторых и 3я имеется, другие по умолчанию у меня не показываются

[Vadim38]

vspider.
.......(декодер из простейших бахман 8pin за 530р)........
Данный момент возможно осветить более подробно, ЧТО конкретно имелось Вами ввиду за 530 руб. ? Если это ДЕКОДЕР то возможно ссылку ?

Спасибо.

[Andrey_65]

Сообщение от Vadim38

Если это ДЕКОДЕР то возможно ссылку

Вот этот декодер

[vspider]

А что тут необычного? Вот такой, брал когда фунт ещё на 10 рублей дешевле был, в прошлом году. Правда не в ехатоне, а у питерского продавца на транспортном, 8.

[vspider]

3 функции. 36-553

[Vadim38]

Спокойствие, только спокойствие, коллеги !
Ничего НЕОБЫЧНО не имелось ввиду. Очень рад, что имели возможность приобрести бюджетно то, что желали. Сам бы не против да пока не попадалось бюджетного варианта.

Спасибо.

[Antoneep]

Приветствую всех!

Увлекаюсь ЖД уже давно. Примерно 12 лет назад появилась собственная Mehano- локомотив SD40 и 5 вагончиков. Управление аналоговое, DC (постоянный ток). Постепенно немного ее увеличивал. Есть крестовина, немного еще доплнительных БУ путей. Недавно купил ГДРовскую стрелку PIKO, присоединил ее благодаря переходникам GUE-62 . Встало без проблем. Докупил еще ГДРовских рельсов. Пашет на отлично несмотря на возраст . Сейчас думаю что дальше, есть пара вопросов:

1. В аналоговом управлении сейчас сплошная эра переменного тока? Что лучше-переменное или постоянное управление? Можно ли достать локомотивы-постоянники?
1а. Стоит ли заменять локомотив и пульт?
1б. А какой ток в ГДРовских PIKO? Собираюсь потом купить БУ DR BR110. Или лучше новый? Нужно там что-то менять?
2. Благодаря малому радиусу старого PIKO надумал внутри MEHANOвского круга поставить PIKOвский. Но заметил разницу-радиус пути стрелки отличается от кривой, или в стрелке дополнительно есть прямой сегмент. Помогите разобраться. Если надо пришлю чертеж и фотографию идеи.

[Andrey_65]

Сообщение от Antoneep

. 1.В аналоговом управлении сейчас сплошная эра переменного тока? Что лучше-переменное или постоянное управление? Можно ли достать локомотивы-постоянники?
1а. Стоит ли заменять локомотив и пульт?
1б. А какой ток в ГДРовских PIKO?

Переменный ток - это у Мерклина (старого). Грубо говоря, все остальное - на постоянный ток, так что найти - не проблема.
У старого Пико - ток порядка 350 мА (в свое время вымеривал у БР120 и БР86)

[pioneer]

Сделал освещение в локи TGV от Механо и паровозик от Пико. Схема простая: у TGV в каждом локе вперед три последовательно спаяных белых 3-мм светодиода по 4,5В, 30мА и назад два красных 3-мм по 1,9В, 30мА. Сборки из светодиодов подключены к токосъему непосредственно с телег через один общий резистор на 1,1кОм и два обычных диода для защиты белых и красных при смене полярности. У паровоза последовательно три желтых сд 2,5В, 30 мА вперед и тоже самое назад, один резик на 1,1кОм и два диода. Собственно вопрос по аналоговым блокам питания Механо и Пико. Пока паял проверял свечение от блока Механо (плавность регулировки больше нравится, плюс защита щелчком от случайной смены полярности). Спайка из трех белых сд начинала светиться при положении рукоятки примерно 70%, двух белых при 45%, трех желтых 60%. Локи трогаются намного раньше, чем загораются огни. Но когда решил покатать составы на блоке управления от Пико то огни загорались СРАЗУ, причем довольно ярко, примерно на 70-80% мощности, до того как лок тронется, т.е. при минимальном положении крутилки любые локи стоят (и старенькие резиноход и Е69, и новые с движками Mabuchi) но гудят, огни ярко горят... Цифра в аналоге от Пико, подумал я Собственно может кто подскажет, почему так? У Механо на крутилке надпись 0-13В, 400мА, у Пико 0-12В, 450мА. Или Пико врет...

[Ampermetr]

Сообщение от pioneer

Или Пико врет..

Сообщение от pioneer

у Пико 0-12В, 450мА

PIKO не врет, столько и должно быть.

Сообщение от pioneer

У Механо на крутилке надпись 0-13В, 400мА

mehano (редкостное по качеству г...но) врет, так как на самом деле 14в.

[Garri]

мой пиковский кирпич тянул 4 лока без проблем (бр 80, бр 120, синий локомотивчик(2осный) из юниора, и ещё у друга 4 был , забыл как называется.

[pioneer]

Если Пико не врет, а речь о PIKO 55003, то почему 3 последовательно спаяных белых сд (по 4,5В каждый, если верить инфе продавца) с сумарным напряжением питания 13,5В начинают светиться практически в полную силу (даже с резистором на 1,1кОм) стоит только перевести ручку регулятора на самый минимум с нейтрального положения? И почему моторы гудят, но локи не трогаются? Думаю, что напряжение пиковский блок управления выдает сразу полное, около 10-12В, а скорость вращения двигателя регулируется мощностью, т.е. постепенным увеличением силы тока, которой вначале достаточно только для свечения сд. Это единственное, чем понравился Пико. Во всем остальном Механо меня больше устраивает: легкость поворота ручки управления, лучшая плавность трогания (без рывка), отсутствие гудения движков при старте, меньшая минимальная скорость на паровозике Пико и Е69 и большая максимальная на TGV, возможность использовать хоть родной механовский блок питания на 16В, хоть пиковский на 12В без заметных измений

[Garri]

у меня старый ГДР пульт, с двумя выходами, один для стрелок и т.п. на ~16в и 1.2а, а второй до 12в, ампер не помню. бр80 и синий лок «юниор» начинали двигаться с первого положения, бр 120 и ему подобный со второго положения, регулировка у пульта плавная. Иногда какой нибудь лок также не хотел ехать, движок гудел, но не крутился, тогда я разбирал, чистил кол пары и токосъем с кол пар, и лок опять ехал без проблем. ну и про рельсы не забывал протирать спиртом. да и питание рельс подводил в нескольких точках, в зависимости длины путей и стрелок.

[Ampermetr]

Сообщение от pioneer

Во всем остальном Механо меня больше устраивает

Меня нет, так как по качеству редкостное г...но.
PIKO меня больше устраивает .

[pioneer]

"
Меня нет, так как по качеству редкостное г...но.
PIKO меня больше устраивает . "

Имелся ввиду только блок управления с желтой крутилкой. Про окисляющиеся рельсы и "детские" по деталировке локи и вагоны все уже давно поняли. А на конкретный вопрос почему от блока Механо локи трогаются плавнее и не гудят, чем от ПИКО... А тут все про "г...но". Так то меня Роко больше устраивает, а Пико г...но

[Ampermetr]

pioneer. Пожалуйста, посмотрите пульт PIKO 55003 (если он у Вас есть), внизу найдете + и - регулятор со стрелкой, потом сами можете отладить чтобы плавно двигались локомотивы.
roco не устраивает, так как оно для меня не интересно. Меня больше всего устраивает PIKO.

[Garri]

вот старый ГДРкий пульт, почти не убиваемый.

[Shtirlits]

еще одно Механо. паровоз анонсирован производителем как ALCO Mountain J-1 class. якобы выпустился в 1900 годах, оказался популярным и обильно копировался другими компаниями. о копийности сказать ничего не могу, прототипы уже недоступны. детализацию сравнил с моим самым фешенебельным ТЭ109 от Трикса. Механо уступает, но к нему приложено множество мелких наружных частей, с которыми детализация станет более привлекательной. паровоз пришел со сцепкой хорн, которая очень легко поменялась на кади №5. передняя сцепка не сцепка, а имитация. туда я вставил кади №17, но неудачно, ошибся в высоте. они там место неправильно предусмотрели, а я не уделил внимания. мотор расположен в котельной части, соединен червячной передачей с ведущими колпарами. на моторе есть маховик. тендер соединяется с котельной частью парой проводов с разъёмом. таким образом токосъём получается с ведущих колпар и с тележек тендера. в тендере сделано отверстие в полу, очевидно для динамика. куда я его очень удобно и установил. тендер вообще пустой и очень объёмный. котельная часть тоже имеет достаточно пространства для проводки. таким образом я соеденил паровоз в тендером тремя парами. для напруги, мотора и прожектора, разместив декодер в тендере. общая жесткость трех пар проводов стала сваливать тендер с рельсов и пришлось тендер догрузить хорошими кусками меди.
паровоз пришел с сорваным балластом внутри тендера, который болтался внутри. очевидно этот балласт оторвал провод питания от одной из тележек. так что пришлось восстановить. но это очевидно вина не Механо, а транспортировки. в первых же отладочных покатушках открутился болт с одной из кулис КШМ. слава Богу, не потерялся.
теперь мне интересна одна вещь. почему то наш магазин их продает без брэндовых коробок, а только в пластиковом поддоне, как какую то контрабанду. не могу понять - с чем это связано? и теперь хочу спросить - а это паровоз относится к линейке Престиж, которая тут упоминалась? вот видео, и фотки выложу вечером -

[Alexander]

Сообщение от Garri

вот старый ГДРкий пульт, почти не убиваемый.

У меня такой был в далеком теперь уже 70-м году, когда я гонял по кругу состав на листе фанеры на веранде. Эхххх...

[Shtirlits]

вот фотографии паровоза из сообщения №73. кстати, я нашел. он из линейки Hobby. в каталоге Механо страница 59 - http://www.mehano.si/EN/catalogues/t...0Catalogue.pdf

[malder61]

Сообщение от Shtirlits

еще одно Механо.

Понравился мне этот электровоз, поэтому купил (привезли из родного Питера). Поэтому прошу прокомментировать. "Механо", но мне кажется, что это не тот уровень, о котором идут разговоры. Приличный вес, детализация, металлические пантографы и т.п. Да и машинист имеет место быть. Может кто - нибудь про прототип проинформирует. Я тут поискал, вроде "Сименс" ( Евроспринтер или BR - 127 -001 -6). Аналог, в настоящее время. При движении задним ходом загораются красные буферные огни. Вобщем снял корпус, к большому удивлению обнаружил разъем под декодер, хотя готовился к процессу установления разъема 8 ПИН. Карданы оборудованы двумя маховиками. Завтра выложу соотвествующие фототаблицы. Прочитал тут про такой же, обозвали его сразу "Евроспринтер", ну и окраска другая. Так вот, анонсирую его, как электровоз с возможностью переключения питания от контактной сети. Я на своем такого переключателя не обнаружил ( Я думаю по типу ES -499), хотя контактная пластина изнутри имеется. Вот так. Неплохо.

[malder61]

Сообщение от Shtirlits

теперь мне интересна одна вещь. почему то наш магазин их продает без брэндовых коробок, а только в пластиковом поддоне, как какую то контрабанду.

Товарищ Штирлиц, а вот электровоз, о котором я информирую общественность, даже в пластиковый поддон не положили. Хорошо, что не написали, что это автобус или трамвай ! Ну а на коробке к тендеру паровоза, который был приобретен две недели назад, было также фломастером написано "Вагончик с углем". Я в прошлом году в порядке эксперимента для сравнения в Москве прикупил пассажирский вагон "Механо", если бы не пластиковые колесные пары, то очень приличный. Так вот, заказал, звоню, когда подъехать. Ответ: " Подъезжайте к 17 часам, нам его еще собрать нужно". Ну а "Механо" собирается на пластиковых защелках. Может покупают они пластик оптом, а здесь на Малой Арнаутской "защелкивают". Ну судьба, слетел этот вагон с макета - в ремонте.