07.02.2009, 22:08 | #1 |
Заглянувший и оставшийся
Регистрация: 19.09.2008
Адрес: г. Саратов
Сообщений: 116
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 43 раз(а) в 17 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (135)
|
Паровозы в Саратовской области
Судя по количеству просмотров фотки Эу из Магнитогорска, паровозные фото, пусть даже такого невысокого качества, многим интересны.
Общеизвестны памятники паровозам Э у депо Саратов-2 и Эу у станции Аткарск, а также Л-0006 в Ртищево, их фото есть в Сети на многих сйтах. Вот еще две фото : первая - паровоз-памятник 9П у депо Балашов ЮВЖД, сфотографирован 2 года назад. Вторая- паровоз Л в тупике на станции Ртищево ЮВЖД, сфотографирован в ноябре 2008 года, в середине января 2009 находился на прежней позиции. Для какой надобности он там находится и что его ожидает, мне неизвестно. На той же ст. Ртищево долгое время стояла, и, видимо, даже использовалась, двухосная цистерна. В ноябре 2008, проезжая мимо на поезде, приготовил фотоаппарат и попросил проводника чуть раньше перед станцией открыть в тамбуре дверь, но цистерны, увы, не обнаружил. Не было ее и в январе 2009...
__________________
TT, макет, цифровое управление СССР III - IV эпоха |
04.04.2009, 14:20 | #2 |
Заглянувший и оставшийся
Регистрация: 19.09.2008
Адрес: г. Саратов
Сообщений: 116
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 43 раз(а) в 17 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (135)
|
Ехал на днях в Москву, на путях депо ТЧ Ртищево ЮВЖД заметил два паровоза. На обратном пути сегодня мне удалось их сфотографировать из открытой вагонной двери, спасибо проводнице.
Это Эр797-01 и Л с неизвестным номером, причем Л, о котором написано в предыдущем сообщении, стоит на прежнем месте, т.е. на ст. Ртищево находятся как минимум уже 3 паровоза. По книге В.А.Ракова определил, что Эр797-01 построен в 1952 году на заводе Маваг в Будапеште. На станционных путях сохранились несколько гидроколонок, причем они находятся в ухоженом, окрашеном, и , возможно, работоспособном состоянии! Остается надеяться, что паровозы будут сохранены и восстановлены... Быть может, у кого есть какая-либо информация о них?
__________________
TT, макет, цифровое управление СССР III - IV эпоха |
04.04.2009, 15:06 | #3 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Там в Ртищево этот Л готовят на памятник. Только его тендер типа Вандербильд поменяли на обычный тендер под иДиотским предлогом, что у них такие не ходили (хотя именно они у них и были). Просто ответственный за это человек оказался некомпетентным самодуром. Но эта история с Лебедянкой стала известна в Москве, этому челу вправили мозги, но в результате работы с этой Лебедянкой остановились.
А вообще в Ртищево в разное время было много паровозов, они обслуживали паровозы с б/з Кандауровка в последнее время, поэтому там можно было увидеть много Лебедянок с тендерами Вандербильд и обычными, а также Эрки. Это было первое паровозное депо, которое я посетил в своей жизни. Вот здесь есть ещё фотки Ртищевских паровозов http://www.railfanclub.spb.ru/galler...2_itemId=11029 http://www.railfanclub.spb.ru/galler...2_itemId=27966 |
02.05.2009, 22:37 | #4 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
Долго собирался, но вот сегодня всё-таки доехал, отснял Эх 13-28 на ст. Анисовка. Облазил весь, всего около 50 фоток с элементами конструкции. позже кину в Галерею. Жаль, паровоз в убитом состоянии, хоть и покрашен. Нет кулисных тяг, в будке пусто... По табличкам на воздушных резервуарах (уж простите за вандализм, взял стекляшку и содрал краску!) построен в Харькове в 1916 г. Но эти таблички не родные, могли быть поставлены при последнем ремонте в 1974 г.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
12.05.2009, 18:23 | #5 |
Начальник Депо
Регистрация: 12.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,812
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 772 раз(а) в 327 сообщениях
|
|
13.05.2009, 08:43 | #6 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
Пять лет назад не было никакого. Был просто ржавый (как внутри сейчас). Замалеванили даже поверхность катания колёс!
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
"Реставрация" в Рязанской области + ссылка на интересный ресурс | Freeway 405 | Флейм | 4 | 12.09.2016 18:18 |
9 мая и паровозы | clubok | ЖД техника | 11 | 06.05.2012 22:00 |
Авария в Воронежской области | ModelldepO | ЖД техника | 3 | 23.09.2006 06:12 |