09.06.2010, 10:44 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 18.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 70
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 21 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (32)
|
Производственные планы компаний FLEISCHMANN и ROCO
Руководство компании Modelleisenbahn München GmbH, в состав которой входят фирмы FLEISCHMANN и ROCO, предоставила своим официальным торговым партнёрам информацию о производственных планах и изменениях в производстве модельного ряда компаний FLEISCHMANN и ROCO.
Компания FLEISCHMANN в ближайшее время прекратит производство моделей подвижного состава в масштабе H0 эпох IV (1968/70-1990), V (1990-2005) и VI (2005-наши дни). Таким образом, в масштабе H0 фирмой FLEISCHMANN будут производиться, модели локомотивов и вагонов начиная с I эпохи (1835-1920) по III (1945/49-1968/70) включая II эпоху (1920-1945/49). Основными направлениями в производстве моделей станут: Исторические модели локомотивов и вагонов немецкой железной дороги, модели серии NostalgieModelle и значимые модели эпох I – III. Фирма планирует производить около 450 моделей подвижного состава, из которых локомотивы будут составлять порядка 80 моделей. В процентном отношении от общего объёма производимых моделей, сообщается что, модельный ряд III эпохи будет составлять примерно 40%. Остальные модели будут посвящены I и II эпохам. Основная часть моделей, порядка 80% от общего числа, будут модели Немецких железных дорог различного периода. Интернациональные модели этого периода будут представлены в объёме примерно около 20%. В масштабе H0, как уже ранее сообщалось, компанией FLEISCHMANN будут производиться путевые элементы только PROFI-Gleis. Модели фирмы FLEISCHMANN в масштабе N будут производиться с охватом все эпох с I по VI. В планах компании производить до 400 моделей из которых порядка 54% будут составлять модели Немецких железных дорог и около 46% модели подвижного состава других стран. По мимо производимого путевого материала на балластной призме под маркой FLEISCHMANN в масштабе N будут производиться путевые элементы на шпальной основе ( экс-ROCO N, при этом сохранятся артикульные номера бывших путевых элементов ROCO). И в завершении информация о продукции фирмы ROCO. В масштабе H0 компания ROCO больше НЕ ПЛАНИРУЕТ производство моделей I (1835-1920) и II (1920-1945/49) эпох ( в представленном документе даты окончания производства моделей этих эпох нет, возможно производство будет прекращено до конца 2010 года ). Модели ROCO будут производиться с принадлежностью начиная от III (1945/49-1968/70) эпохи и по VI включительно. Основная часть, порядка 70% от общего числа моделей, будут составлять модели IV и V эпох. В масштабе H0 планируется производство порядка 800 моделей подвижного состава из которых модели Немецких железных дорог и частных компаний Германии будут составлять около 32%, 18% модели железной дороги Австрии, а оставшуюся часть порядка 50% модели железных дорог других стран Европы. Кроме производимых продуктов компания будет поставлять для компании FLEISCHMANN системы управления multiMAUS, multiMAUSpro и multiZENTRALE. В масштабах H0e и TT планируется производство моделей подвижного состава, начиная только с III эпохи. Источник www.startset.ru |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.06.2010, 20:44 | #2 |
Местный
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,583
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,762
Поблагодарили 1,933 раз(а) в 509 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2080)
|
Если честно, то Фляйшман принял верное решение. Современный ПС у него, мягко говоря, так себе. Не идёт ни в какое сравнение с Роко. Поставим рядом, к примеру, электровозы А/е 4/4 обеих фирм, благо есть такая возможность. Разница видна с метровой дистанции не в пользу Фляйшмана. Паровозы у немца, в том числе 1-3 эпох, выше всяких похвал.
А вот зачем Роко сделало такое громкое заявление на счёт 1 и 2 эпохи не совсем понятно. В этой сфере у них и так почти ничего не было, за редким исключением. Видимо большая политика. До сих под не догоняю, зачем они объединились?оффтопик PS/ Фляйшмановские вагоны мне тоже так себе по сравнению с тем же Роко |
10.06.2010, 10:44 | #3 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Фляйш в N делает вещи. H0 совсем никакой.
__________________
|
10.06.2010, 11:10 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Фляйшманн никогда не делал упора на IV-V эпохи, они всегда тяготели к более ранним. Но писать что "НО совсем никакой" - это как-то не совсем обдуманно. Ассортимент невелик, а новинок для IV-V эпох и до слияния с Роко было негусто. Но "НО совсем никакой" - почему? Нужно по конкретным моделям смотреть. Например, DR-вкие Gs, что металлический, что "деревянный" (5728 и 5311 - это DR, Ваша IV эпоха) однозначно лучше роковских аналогов. Сравните "Eilzugwagen"-ы разных фирм (я знаю четыре) - чей лучше? А грузовые вагоны Фляйшмана I-II эпох последних лет разработки, вообще, имеют только одного конкурента - Brawa (он мне лично нравится больше, но там и цена повыше).
|
Пользователь сказал cпасибо: |
10.06.2010, 11:58 | #5 | |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 395
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 809
Поблагодарили 947 раз(а) в 185 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1052)
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
10.06.2010, 12:44 | #6 |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
Про ТТ пол-фразы. Обидно...
Но Roco же в ТТ делает паровозы BR80, BR44, BR18... Все, больше не будет? Или нет? Разницы же практически никакой, II или III эпоха. |
10.06.2010, 15:48 | #7 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Я сравнивал электровозы-тепловозы в H0, чисто технически фляйш проигрывает. Фляйш 110й электровоз в N выполнен на много изящнее чем такой же в H0 от Roco.
__________________
|
10.06.2010, 16:13 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Не знаю, чем уж так технически Фляйшманн проигрывает. Ну нет у них карданного привода на колёса паровоза из тендера. Может быть сила тяги чуть ниже. Но по надёжности - нет проблем. По качеству сборки - нет вопросов (в отличие от Роко). Индивидуальные особенности какого-то неудачного экземпляра не в счёт. В целом, если уместны такие аналогии, то Фляйшманн - это Ауди, а Роко - Опель. Ничего не имею против Опеля, и Роко у меня побольше Фляйшмана будет. Но огульно "опускать" Фляйшманн не нужно.
Кстати, новый 43-й от Фляйшманна не понравился. Здесь более старый 44-й от Роко гораздо более впечатляет. |
Пользователь сказал cпасибо: |
10.06.2010, 16:29 | #9 |
Местный
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,583
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,762
Поблагодарили 1,933 раз(а) в 509 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2080)
|
|
10.06.2010, 16:52 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Мои комментарии касались написанного ув. Onegin-ым: "Фляйш в N делает вещи. H0 совсем никакой."
Последний раз редактировалось A.C.; 20.06.2012 в 17:12. |
10.06.2010, 18:10 | #11 |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 395
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 809
Поблагодарили 947 раз(а) в 185 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1052)
|
Скорее, выигрывает, во всяком случае, по ходовым качествам.
[/QUOTE]... Кстати, новый 43-й от Фляйшманна не понравился. Здесь более старый 44-й от Роко гораздо более впечатляет.[/QUOTE] А мне как раз понравился больше, чем 44-й. Дело вкуса, конечно. Впрочем, на эти темы можно спорить бесконечно. |
11.06.2010, 10:34 | #12 |
Заглянувший
Регистрация: 18.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 70
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 21 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (32)
|
Я в этом случае оптимист. Хочу сказать спасибо за то, что в принципе не свернули производство, а что-то делают. Сейчас, в период кризиса, это непросто.
|
19.06.2010, 21:29 | #13 |
Заглянувший
Регистрация: 23.12.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 6
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: пока неопределено (0)
|
FLEISCHMANN -это глубоко на любителя и я в нем разочаровался, если мне нравиться модель, то я ее все равно приобрету, но за последний год я не купил ничего из этой марки,а все потому, что ничего нового не делается ,а идет весь повтор за "нормальные" деньги и кризис тут не причем, и чтобы купить, что нибудь н енужное надо продать, что нибудь не нужное,в моем случае -это продукция фирмы FLEISCHMANN от которой я ,отказался.
С уважением. Последний раз редактировалось Железяка; 21.06.2010 в 19:49. |
21.06.2010, 00:16 | #14 |
Заглянувший
Регистрация: 14.11.2009
Адрес: Петербург
Сообщений: 143
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 15 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 76 раз(а) в 39 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (90)
|
Млин, коллега, учите заново русский язык, если в школе не смогли это сделать. Выделенный кусок напоминает классическое "казнить нельзя помиловать" с непроставленными запятыми. Что вы хотели своим текстом сказать?
|
21.06.2010, 11:25 | #15 |
Местный
Регистрация: 17.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,880
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 180
Поблагодарили 560 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1115)
|
FLEISCHMANN-N форева!
Одна из самых лучших фирм! Даже Трикс иногда проигрывает, особенно с паровозами..
__________________
N1:160.Эпохи I и II.ЕВРОПА-АНАЛОГ..... Александр. Производные все, кроме Шурика |
21.06.2010, 17:08 | #16 |
Заглянувший
Регистрация: 18.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 70
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 21 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (32)
|
После реструктуризации, пресс-формы будут общими, как мне кажется, и говорить, что одна фирма будет лучше другой я, лично, не осмелюсь. Всё равно, что говорить о ходовых качествах автомобилей, сделанных на одной платформе. Глобализация!
|
21.06.2010, 18:10 | #17 |
Начальник Депо
Регистрация: 12.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,812
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 772 раз(а) в 327 сообщениях
|
Их по прежнему делают на разных заводах. И конструкторские отделы разные
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.04.2011, 07:48 | #18 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Доброе Утро Господа железнодорожники!
Давно читаю ФОРУМ, да вот только зарегестрировался, побудило правда другая тема - eBay.DE, но о насущном потом и там. По поводу Мясника и Рока - кто то уже сказал "АУДИ" и "ОПЕЛЬ", да, только австрийцы народ - как кассовый аппарат, сегодня деньги а стулья завтра, ну про наоборот все знают. Фляйшман - это не для макетов, для макетов TRIX и Marklin, Roco, ... проработал в Германии с 2004 октябрь по 2009 декабрь, общался много с Германскими коллегами, некоторые из них коллекционируют H0, кто то N9mm и ... но все как один говорят... :" Fleischmann ... Gut - ober-gut" про Fulgurecs, Lemako, Mikrometakit и их обладателей крутят у виска и смеются. Roco у некоторых вызывает лёгкое раздражение, когда не знаешь причин, то совершенно не понимаешь почему. Корень в стоительстве тонеля под Ламаншем и экспансии Британцев, вернее попытки экспансии с их масштабами, а Roco пыталось использовать всё в комерческих целях, но не вышло, о таком не принято писать в историях фирм. Их продвижение 1:100 mm масштаба, стоило им части коллекционеров. Но зато они вложились в цифру по максимуму, остальные имея лучшие наработки но меньшее финансирование были вынуждены учавствовать в гонке. Для многих последствия ещё сказываются. В моей коллекции находятся 367 локомотивов, в основном паровозы I - II эпохи, есть III, а также электровозы II эпохи, ну и всяко разно в виде тепловозав и железнодорожных машин. Вагонов сколько я и сам не знаю, они распиханы кто где, и постоянно покупаю новые в Германии на eBay.DE. Макет был не достроенный в течении 8 с половиной лет на основе Marklin путевого материала, но с возможностью аналогового управления кроме AC. Продал в Феврале соседу по улице, очень он хотел, из дома доставали через окно мансарды с помощью автовышки. Но теперь это не моя забота. Теперь я простой полочник - шкафщик - мешочник - диванщик. И наверное в моём возрасте уже лень будет делать макет. Из производителей имею практически модели от каждого фирмача, но хочу отметить: Marklin-HAMO TRIX Fleischmann По тому, что практически нет модели, которую они бы не выпустили, это была комерческая гонка. Roco тоже хорошие модели, но только локомотивы (не настаиваю это моё субьективное мнение основаное на личном опыте). С уважением Отто Скарцени. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.04.2011, 14:35 | #19 |
Гость
Сообщений: n/a
|
странно, роко пару паровозов во второй эпохе всё таки сделало, а фляйшман вроде 3-4 эпоху незабыл, в новинках много паровозов ...
|
17.04.2011, 16:21 | #20 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,514
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 4,624 раз(а) в 2,055 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4635)
|
Про Roco это даже странно читать. Фляйшманн, Мэрклин с Триксом "грешили" этим масштабом постоянно, причем на их же стандартном путевом материале вагоны масштабной длины 303 мм и более просто не вписываются в габарит. А Роко - чуть ли не единственный из всех основных производителей, кто продолжал выпускать вагоны масштабной длины. А путевой материал Роко был рассчитан на беспроблемное движение вагонов 303 мм. Вагоны масштаба 1/100 явно позиционировались как либо для детей или для начинающих, или для тех, кто использовал путевой материал (прежде всего радиусный) от фирм типа Фляйша или Мэрклина с Триксом...
|
18.04.2011, 09:44 | #21 |
Заглянувший
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: г.Санкт-Петербург
Сообщений: 102
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,151
Поблагодарили 82 раз(а) в 39 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (107)
|
Подскажите ,пожалуйста,новичку-а как можно соотнести в НО BRAWA к тем же ROCO,Fleischmann, TRIX.Интересует прежде всего с технической точки зрения-эксплуатации на макете,затем с точки зрения деталировки и соответствий оригиналам.Если немного не в тему ,извините,но вопрос для меня важен,т.к.многие хвалят ТRIX,Fleischmann ,про Brawa отзывов не встречал.Все так плохо?Есть причины по которым ,опытные товарищи его "не берут в космонавты"?
|
18.04.2011, 10:06 | #22 |
Местный
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,108
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,766
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 464 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1858)
|
Вопрос к тем, у кого есть TRIX.
Он качественней Роко? Я покрутил их изделия в руках и брать не стал - качество исполнения и детализация неприятно удивила. Смотрел конкретно Хоперы и контейнеровозы. Это случайность и мне не повезло с конкретными вагонами? |
18.04.2011, 10:58 | #23 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
Мэрклин /Трикс хвалятся, что у них все такое металлическое сильно. Хотя в последних моделях надо смотреть внимательно, начали тоже из пластика делать. У Бравы как-то модель на модель не приходится. Ходовки говорят, хорошие, дверки делают открывающиеся не только на Людмиле, но и на паровозах. Подготовка под декодер и динамик на новых моделях есть. Но есть и экземпляры с совершенно убогой детализацией. На грузовых вагон двери не открываются (как у Фляйшманна), но зато иногда ручки этих дверей красят в другой цвет.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
18.04.2011, 11:14 | #24 | |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,514
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 711
Поблагодарили 4,624 раз(а) в 2,055 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4635)
|
Цитата:
Брава пожалуй лучше своих конкурентов, или по крайней мере уж точно не уступает им. Но ассортимент у нее довольно своеобразный, поэтому сравнивать ее с конкурентами довольно сложно. Корректно было бы сравнивать модели одного и того же прототипа от разных производителей - и в таких случаях как правило Брава выигрывает. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
18.04.2011, 11:59 | #25 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Trix есть паровозы, старые модели нормальной деталировки, есть новый GtL4X4 (BR96) -модель супер, есть BRAWA, модели супер, получше TRIX .... если по паровозам, на первом месте BRAWA у меня ...
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
N Fleischmann (ROCO) | ModelldepO | Новости магазина | 0 | 13.03.2015 17:41 |
Roco Geo-Line vs FLEISCHMANN PROFI-Gleis | KotRa | ЧАВО | 27 | 06.11.2013 12:01 |
цифры Fleischmann и Roco | XAshot | ЧАВО | 3 | 14.02.2012 14:48 |
Производственные дефекты или неаккуратное обращение | Maksim | общий | 13 | 08.07.2010 20:35 |
Fleischmann и ROCO | LLIarpaT | общий | 1 | 27.05.2009 17:50 |