Много вопросов???...

[Arkady199]

Сообщение от Val

3. Потому что, когда наступили времена массовой электрификации (в 50-е гг), развитие автомобильного транспорта (и, прежде всего, система хайвеев, построенных при президенте Эйзенхауэре для быстрой переброски войск для отражения ожидавшегося советского вторжения) привело к упадку железных дорог, падению грузо и, особенно - пассажироперевозок по ним. В этой ситуации развивать электрификацию, которая имеет длительные сроки окупаемости, стало невыгодным. .

Вообщето во всем мире электрификация жд началась не 50-е, а гораздо раньше, и раньше, чем дизелификация.
И особых преимуществ у электровозов нет. Большая часть электроэнергии вырабатывается тепловыми станциями. Эту электроэнергию еще и довести надо до потребителя. А всю инфраструктуру надо обслуживать. Тепловоз по сути тот же электровоз, только возит свою электростанцию с собой. Т.е. он несколько сложнее. Но учитывая уровень промышленности в сша, это вовсе не проблема о чем говорит и номенклатура тепловозов в штатах. Кстати с развитием тепловозов в америке даже деэлектрофицировали электрические направления )
А то что Эйзенхауэр строил хайвеи, опасаясь советского вторжения это вообще бред. Войска можно и по жд возить ) что и делалось в ходе обоих мировых войн в америке. Просто стала расти роль автомобильных перевозок, стали появляться надежные и грузоподъемные автомобили, появилась возможность отправлять грузы быстрее, а не ждать, когда состав сформируют, вот и стали строить дороги. Пассажиропоток на жд упал в том числе и из-за развития авиации. Зачем трястись 16 часов в поезде, когда на самолете 3 часа.

[Val]

"Вот смотрю я на вас и просто любуюсь!"(С) Тогда, быть может, вы обябсните, зачем же во многих странах занимались таким явно бессмысленным, с вашей точки зрения, делом, как электрификация железных дорог? Про мотивы, по которым американское правительство в 50-е гг приступило к сооружению сети федеральных автотрасс я, учитывая, что это - оффтопик, спрашивать уж не буду...

[Arkady199]

Сообщение от Val

"Вот смотрю я на вас и просто любуюсь!"(С)

Будем любоваться друг на друга.
Но вопросы электрификации железных дорого мира и США в частности тоже, не соответствует данной теме.
Если хочется подискутировать, то можете создать отдельную тему или поднять этот вопрос в других, более подходящих )

[Val]

Понятно. Как говорится - слив засчитан.

[Arseny]

Сообщение от Val

Тогда, быть может, вы обябсните, зачем же во многих странах занимались таким явно бессмысленным, с вашей точки зрения, делом, как электрификация железных дорог?

Хочу напомнить господам спорщикам, что американцы тоже занимались этим делом. И электрифицированные участки железных дорог у них существовали начиная с 1920-х, и существуют кое-где по сей день. Например, на Центральный вокзал Нью-Йорка поезда приводят именно электровозы (что и неудивительно, если вспомнить как там лежат пути )

Но опять же хочу напомнить. что железнодорожный транспорт в США имеет свою специфику, заметно отличающую его и от отечественного и от европейского.
Например, железные дороги там частные. И не все из них находились/находятся в хорошем финансовом состоянии. А электрификация требует больших начальных вложений. Если железные дороги государственные, как было в СССР и в Европе, то это могут быть вложения со стороны государства, всей страны. Без конкретных сроков окупаемости. Для частной дороги это не так.

Кроме того, наверное, есть сложности во взаиморасчетах между дорогами, если пропускается "чужой" поезд.

Цены на топливо в США ниже.

Ну и т.д.

[Lord]

1. мне нужно чтобы реле включало\выключало светодиоды активируясь герконом
светодиод 3 вольта. ампераж ну как обычно наверное 10-15мА

есть варианты купить реле на ибае например
http://www.ebay.com/itm/8-Channel-5V...item5af145c50f

http://www.ebay.com/itm/20pcs-SONGLE...item232c0cf028

но я не обладаю достаточными знаниями, прошу вас подсказать этот вариант норм ?
там написано что реле срабатывает от 5-6 вольт - ок , подходит.
а на выходе пишут что до 250 вольт, 10 ампер. Вот и задумался , а то ли это реле что мне нужно ?
p.s. да, я вкурсе что лучше использовать рпс20, но мне надо их много, где взять у себя в городе 40-60 блоков реле я хз...

[СерП]

Почему именно РПС 20, можно другие двустабильные реле. Я использовал РПС 45. Есть и зарубежные аналоги.

[tsgarp]

РПС 20 можно было использовать несколько лет назад после распада оборонной и авиационной промышленности из-за копеечной его тогда стоимости. Оно сверхнадежно, в герметичном корпусе и со вставками драгметаллов в контактах.
Сейчас я как-то смысла особого не вижу - полно изделий китайских и примкнувших к ним товарищей.

Да и цифра же! Сопоставьте стоимость 50 релюшек со стоимостью декодеров и компа. Результат вас удивит .