12.07.2013, 13:45 | #1 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Что за вагоны? Чьи?
Наткнулся на фотку, где запечатлена выгрузка (или наоборот) состава с парома. Лок явно немецкий (Е-71-й), а вот вагонный парк - явно не немецкий (бочки, ледник, полувагоны). Фотка довоенная, 1938-го года. Чьи вагоны?
__________________
Учите русский. Пригодится. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.07.2013, 14:16 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 19.08.2008
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 359
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,887
Поблагодарили 1,407 раз(а) в 196 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1436)
|
Вот на этот счёт мнение Гугля:
"Железнодорожный паром Ammonia. Построен в 1929 году на Moss Verft Водоизмещение - 929 тонн, Длина - 73,45 м Ширина - 10,9 м ПМ тройного расширения 2х421 л.с. Паром осуществлял регулярные перевозки пассажиров и грузов до закрытия железнодорожной ветки, прерываемой озером Tinnsjoen (Норвегия). Пассажирские перевозки осуществлялись до 1989 года, грузовые - до 1990 года."
__________________
H0, III-IV, DR/DB Profi-Boss x2 |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.07.2013, 15:01 | #3 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Значит, получается, что это Норвегия и Е-71 на службе у норвегов? И вагоны - тоже норвежские?
А, всё, спасибо, разобрался. Это не Е-71, но горячо: NSB El 1 - норвежский электровоз переменного тока (15 кВ, 16 2/3 Гц). Прототипами для этой серии стали германский DB E 71 и шведский SJ Oc. Машины эксплуатировались как в грузовых, так и в пассажирских перевозках. Большинство электровозов этой серии были сняты с эксплуатации к 1973-му году. ...ну и вагончики те )))) Тема, по сему, исчерпана
__________________
Учите русский. Пригодится. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.09.2013, 00:00 | #4 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
__________________
Учите русский. Пригодится. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.09.2013, 14:28 | #5 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Спёклись все знатоки по заграничным вагенам? Но, как гриЦЦа, кто ищет, тот всегда... что????? !!!!!!!
..ваген это экс-француз, тип A4ü PLM и про то, что он делает у немцев, есть сцыла на немецком языке, кому интересно
__________________
Учите русский. Пригодится. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.09.2013, 15:19 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Навскидку (полу)багажный бывший нордбановский...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
23.09.2013, 19:43 | #7 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Истчо одна любопытная находка в сети: едет паровоз (известно какой), то есть BR50, и тащит этот паровоз за собой бочки. Едет поезд в самом сердце Швабии, то есть в Юго-Западной Германии. Это где-то семидесятый год. Но вот что за бочки-то? Пражская весна добралась до Штуттгарта? Зачесался затылок от недоумения
__________________
Учите русский. Пригодится. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.09.2013, 19:49 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 805
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,684
Поблагодарили 3,158 раз(а) в 578 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3209)
|
Ну да наши они, на скейле выкладывал ссылки на них вроде
еще на тему http://www.scaletrainsclub.com/board...rt=160#p110489 http://www.scaletrainsclub.com/board...art=130#p69070 |
Пользователь сказал cпасибо: |
23.09.2013, 19:57 | #9 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Да не уверен, что наши. Телеги - не наши. И не европейские. Похожи на американские. Но не американские это бочки - точно! Опять же - буфера и тормозные площадки. Может какой-нить наш уралвагонзавод экспортную модель выпускал? Но зачем немцам, причем, западным, наши "негабаритные" вагоны. Да и у самих у них вагоностроительная отрасль работает неплохо... В источнике этой фотоподборки, кстати, ничего не сказано про бочки, а про некий километровый столб, шо на увеличении.
__________________
Учите русский. Пригодится. |
23.09.2013, 20:06 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 805
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,684
Поблагодарили 3,158 раз(а) в 578 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3209)
|
Отсюда же фотки ? http://www.drehscheibe-foren.de/fore...33160,page=all
http://www.drehscheibe-foren.de/fore...33160,page=all Еще и крытняк наш застрял http://www.drehscheibe-foren.de/fore...398727,5403389 |
Пользователь сказал cпасибо: |
23.09.2013, 20:15 | #11 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
да, фотки оттуда, но там, повторяю, про бочки ни слова Поэтому и вопрос: шо це за небылица? А крытый - то с ним всё понятно - это трофейные дела - таких не то, чтобы много у них было, но было...
__________________
Учите русский. Пригодится. |
23.09.2013, 20:16 | #12 |
Пользователь
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 805
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 7 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,684
Поблагодарили 3,158 раз(а) в 578 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3209)
|
тележки поясные же вроде? подкатили какие нашлись или чтото из производства,хмм или может вообще с американских вагонов?
|
23.09.2013, 20:40 | #13 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Тележки - уже второе дело )))) Вопрос-то в том, чё там, в самой Швабии и в такую эпоху делают эти бочки, оч. похожие на советские? А на бочках-то маркировочка бундесовая и логотипчики фирмешные "Мобил" Мож все-таки не наши бочки?
__________________
Учите русский. Пригодится. |
24.09.2013, 10:11 | #14 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Первые 3 цистерны за паровозом действительно похожи по виду на наши. По поводу 4-й никаких сомнений в её буржуазном происхождении нет. На первых трёх цистернах обозначения также явно не наши. Можно предположить, что наши цистерны оказались в Западной Германии в результате войны (немцы широко использовали трофейные вагоны). Имеется достаточно свидетельств об использовании DB после войны наших 4-осных вагонов (крытых, полувагонов, платформ). Отчего же нельзя предположить, что какое-то количество наших цистерн также пошло в дело? Заменить тележки и соорудить трап на котле по образу немецких цистерн - невеликая трудность. Буфера и сцепки - тем более...
В 1994 году видел в Польше наши цистерны - целый состав рамных с большим колпаком, на буксах качения, на колее 1435 мм, с буферами и винтовыми стяжками. Обозначения были ещё СССР (молоток с ключом), цвет котла - чёрный, состояние - почти как с завода... |
24.09.2013, 12:41 | #15 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
...мне показалось, что бочки-то - послевоенной конструкции? Или, когда кажется, то....
__________________
Учите русский. Пригодится. |
24.09.2013, 12:44 | #16 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Глаз не дам, но вроде бы начали ещё до войны строить такие 50-тонные... Нужно на скейле посмотреть...
Последний раз редактировалось A.C.; 24.09.2013 в 13:53. |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
H0 Вагоны | ModelldepO | Новости магазина | 1 | 28.05.2015 19:27 |
Вагоны от ПК | Teplovoz | НО (1:87) | 2 | 28.11.2014 22:40 |
H0 Вагоны | ModelldepO | Новости магазина | 11 | 10.10.2011 12:30 |
H0 Вагоны | ModelldepO | Новости магазина | 14 | 22.09.2011 19:46 |
Вагоны ТТ-ТТ | DM | ТТ (1:120) | 7 | 03.08.2011 16:09 |