Форум ModelldepO  

Вернуться   Форум ModelldepO > Масштаб 1:1 > ЖД техника
ЖД техника Реальная Железная Дорога

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.05.2008, 07:38   #1
Ivan_S
Паровозикнутый
 
Аватар для Ivan_S
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 221 раз(а) в 49 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
По умолчанию Крышевое оборудование Ср и Ср3.

Здравствуйте,коллеги-моделисты ,и просто любители железных дрог.

Я решил сделать модель электросекции,но столкнулся с проблемой:
на крышах моторных вагонов электросекций Ср и Ср3 стоят ящики с оборудованием,но какой-либо подробной информации по ним у меня нет.

Может-быть кто-нибудь подскажет,что за оборудование размещено в этих ящиках,и как они соединены между собой.
Прежде всего ,конечно, меня интересуют видимые снаружи соединения,проходящие по крыше в виде труб.
Ivan_S вне форума   Вверх
Старый 23.05.2008, 12:25   #2
Ершов Эдуард
Пользователь
 
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 918
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 309
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 433 сообщениях
По умолчанию

Посмотрите здесь: http://www.modelldepo.ru/gallery/sho...ry.php?cat=764

Может быть, на часть вопросов найдете ответ.
Ершов Эдуард вне форума   Вверх
Старый 23.05.2008, 23:37   #3
Ivan_S
Паровозикнутый
 
Аватар для Ivan_S
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 221 раз(а) в 49 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
По умолчанию

Большое спасибо,Эдуард,Ваши фотографии пришлись очень кстати.

Возможно если я увижу в большом размере фотографии,обозначенные как SR3_119 и SR3_118 ,то вопросов останется ещё меньше.Если вдруг такая возможность будет,не могли-бы Вы выслать их на мыло?

Заметил одну особенность:у музейной секции не хватает индуктивного шунта,он должен стоять между тележкой и резисторами.
Ivan_S вне форума   Вверх
Старый 28.05.2008, 11:46   #4
Ершов Эдуард
Пользователь
 
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 918
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 309
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 433 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan_S Посмотреть сообщение
Возможно если я увижу в большом размере фотографии,обозначенные как SR3_119 и SR3_118 ,то вопросов останется ещё меньше.Если вдруг такая возможность будет,не могли-бы Вы выслать их на мыло?
Нет, к сожалению я вел съемку тогда 800 х 600 пикселов: флэшка кончалась...
Ершов Эдуард вне форума   Вверх
Старый 22.07.2008, 05:01   #5
Ivan_S
Паровозикнутый
 
Аватар для Ivan_S
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 221 раз(а) в 49 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
По умолчанию

И всё равно, ещё раз спасибо.Вы мне очень помогли,по разным фотографиям удалось составить примерный план крыши Ср3,см. вложение.

Также нашлись фотографии с крышей "чистого" Ср,правда после ремонта с небольшой переделкой : http://photofile.ru/photo/usik/2280566/39754581.jpg , http://photofile.ru/photo/usik/2280566/39754579.jpg .Это вагон с деревянной крышей , Ср-620.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: крыша Ср3-д.JPG
Просмотров: 608
Размер:	118.4 Кб
ID:	1333
Ivan_S вне форума   Вверх
Старый 30.07.2008, 14:13   #6
Ivan_S
Паровозикнутый
 
Аватар для Ivan_S
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 221 раз(а) в 49 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
Радость

Цитата:
Сообщение от Юра Посмотреть сообщение
Здравствуйте!Возможно я что-то пропустил,Ivan,если не секрет,в каком типоразмере собираетесь делать Ср?Если в H0 опытом поделитесь?
Да, делаю в H0.Опыта в вагоностроении у меня пока немного, сам пока свои собственные шишки набиваю , но если кое-что будет получаться,обязательно поделюсь .
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2008_07290022.jpg
Просмотров: 557
Размер:	153.5 Кб
ID:	1433
Ivan_S вне форума   Вверх
Старый 06.12.2008, 19:26   #7
Ivan_S
Паровозикнутый
 
Аватар для Ivan_S
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 221 раз(а) в 49 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dednichipor Посмотреть сообщение
Здравствуйте!Возможно я что-то пропустил,Ivan,если не секрет,в каком типоразмере собираетесь делать Ср?Если в H0 опытом поделитесь?
Вот, пока есть только это. http://photofile.ru/users/ivan_ds/95257387/
Ivan_S вне форума   Вверх
Старый 06.12.2008, 22:58   #8
trevis
оффтопик
trevis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.12.2008, 06:22   #9
Ivan_S
Паровозикнутый
 
Аватар для Ivan_S
 
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 134
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 221 раз(а) в 49 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (272)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dednichipor Посмотреть сообщение
А зачем двигатель на тележке? В окна будет видно!
Этот недостаток возник из-за того, что изначально я задумывал электричку с выходом на высокие платформы, а эта моторная тележка должна была как-раз уместиться в багажном отсеке прицепного вагона, не занимая салонов.Потом,когда уже кое-что было сделано, я решил делать выходы на низкие платформы,и дверные ниши первого тамбура не позволили разместить мотор там, где планировалось.Поэтому привод переехал в моторный вагон, и неплохо прошел испытания,легко таскал состав без резинок на колёсах (видео http://video.mail.ru/mail/dr1p/33/284.html ).Двух осей для тяги электросекции должно хватить с избытком, при этом из-за минимального количества деталей привод создаёт очень мало шума.
Цитата:
Сообщение от dednichipor Посмотреть сообщение
Идею изготовить электросекции типа "С" я давно вынашиваю, правда я собрался идти другим путём, прикупил пригородных ЦМВ от Бачман, как буду посвободней займусь.
Хорошая идея ,если нужно, могу чертежей подкинуть. Я тоже думал сделать глубокую конверсию вагонов, но когда понял,что кузова надо расширять(чтобы одни электрички на макете не были уже других), то от этой идеи отказался.
Цитата:
Сообщение от dednichipor Посмотреть сообщение
С окнами уже решили? Мне изготавление большого количества одинаковых деталей оптимизма не прибавляет - всё ведь в ручную...
С окнами всё пока получается отсительно просто-с внутренних сторон боковин кузова ( http://photofile.ru/photo/ivan_ds/95.../103207005.jpg ),где идёт ряд окон толщина материала доведена до 0,4-0,5мм.Теперь туда можно ставить плоские "стекляшки"не опасаясь, что они будут глубоко утоплены. Имитацию рам буду делать с помощью краски.
Цитата:
Сообщение от trevis Посмотреть сообщение
Почему никто не использует для этих целей фрезерные станки, ведь есть же домашнии маленькие?
Трудно сказать. У меня фрезерного станка нет.

И похоже мы уже оффтопим,скрее всего пора в другой раздел переехать.

Последний раз редактировалось Ivan_S; 07.12.2008 в 08:11.
Ivan_S вне форума   Вверх
Старый 07.12.2008, 11:41   #10
Илья
Местный
 
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от trevis Посмотреть сообщение
оффтопик
Есть станок способный делать такое???Извиняюсь за оффтопик,но мне отставшему от жизни стало интересно....А ссылочку на такое чудо можете дать?
__________________
С уважением,Илья.
https://avtobush.wixsite.com/budem123
Илья вне форума   Вверх
Старый 07.12.2008, 12:43   #11
wasd01
Местный
 
Регистрация: 02.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,751
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 71
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,161
Поблагодарили 784 раз(а) в 518 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (854)
По умолчанию

Вот пример
http://www.proxxon.com.ru/proxxon_eq...ices/24308.jaw
wasd01 вне форума   Вверх
Старый 07.12.2008, 13:37   #12
bravade
Пользователь
 
Регистрация: 22.12.2007
Адрес: Vilnius - Lithuania
Сообщений: 417
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 88 раз(а) в 43 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (355)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wasd01 Посмотреть сообщение
При помощи данного оборудования естественно получится всё одинаковое - http://www.proxxon.com.ru/proxxon_equipment/4/MF70.jaw

При выборе же дешёвых вариантов с ручным управлением необходимо сначала изготовить шаблоны.
bravade вне форума   Вверх
Старый 07.12.2008, 15:12   #13
trevis
обходчик путей
 
Аватар для trevis
 
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: москва
Сообщений: 607
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 217 раз(а) в 77 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (588)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья Посмотреть сообщение
Есть станок способный делать такое???Извиняюсь за оффтопик,но мне отставшему от жизни стало интересно....А ссылочку на такое чудо можете дать?
оффтопик
__________________
ТТ/ржд
Иногда ехать медленно оказывается не менее важно, чем быстро. (Томас)
trevis вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:22. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -