|
Наши стройки Строительство макетов в процессе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
12.12.2013, 11:48 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 565
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 3,232 раз(а) в 395 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3233)
|
Попытка №4. Макет на чердаке
Всем добрый день!
Поскольку мои тезисы по поводу постройки домашнего макета большого размера вызвали некоторый интерес (см. http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=6512&page=4), я решился описать свой путь. Не буду описывать историю моего увлечения, только отмечу, что это у меня уже четвертая серьезная попытка сделать макет. Первая (модульный ТТ) закончилась крахом из-за банального отсутствия места в квартире – знакомая для очень многих проблема. Второй раз я подошел более капитально: я просто разработал и собрал мебельную стенку со встроенной Г-образной полкой с размерами сторон 5х2 м и глубиной 36 см. Конструкция получилась весьма неплохая – считаю, что для стесненных условий обитания это оптимальный вариант. Этот макет (уже Н0) я довел до стадии изготовления рельефа, но тут в силу внешних обстоятельств случился перерыв в железнодорожных делах лет на 7-8. |
32 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.12.2013, 11:51 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 565
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 3,232 раз(а) в 395 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3233)
|
Попытка №3.
Как было очень правильно отмечено в одном из постов на этом форуме, постройка макета начинается с ипотеки. У меня случилось именно так. Стройка дома – очень нелегкое во всех отношениях дело, но в сухом остатке на сегодня я имею в полном своем распоряжении чердак размерами 8,8х3,8 м. Чердак неотапливаемый, но с нормальной теплоизоляцией, поэтому даже в лютые морозы там плюсовая температура за счет теплого воздуха, поступающего через отрытый люк (вспомним школьную физику!). При виде таких просторов подзабытое было увлечение вспыхнуло с новой силой. Как раз в это время я почти случайно столкнулся с американскими моделями. Впечатление от мощных локомотивов и большегрузных составов было настолько сильным, что мне захотелось иметь нечто подобное у себя. Отсюда выплыло первое требование к макету – возможность обращения поездов в составе 1-2 локомотивов и 7-8 пассажирских или 12-15 товарных вагонов. Итого длина поезда до 3 м. Поскольку такие составы плохо переносят малые радиусы (как показали эксперименты, даже радиуса 24” мало), пришлось отказаться от разворотных петель. Хотя были прорисовки и с такой рельсовой схемой. После подготовки помещения (на пол – половая доска, на стены и потолок – вагонка) я изготовил подмакетник по всему периметру и начал примерять различные варианты «по месту». Естественно, перед этим я их прорисовывал в WinTrack. Но тут выявилось, что восприятие макета в жизни и 3D-модель в WinTrack – две большие разницы. Вероятно потому, что при такой конфигурации зритель находится внутри макета и одновременно видит только его часть. Хотя, конечно, польза от макетирования в WinTrack огромная. Я для себя пришел к такой технологии: основные идеи рельсовой схемы проверяю в WinTrack, а потом дошлифовываю на реальном макете. Я так экспериментировал довольно долго, но подспудно зрела мысль, что есть какая-то системная ошибка. И тут, как говорится, «не было бы счастья, да несчастье помогло». Мне пришлось делать операцию на позвоночнике, и все работы по макету замерли примерно на год. Было время не спеша подумать и в итоге я пришел к выводу, что нужно все разобрать и начать Попытку №4. |
32 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.12.2013, 11:55 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 565
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 3,232 раз(а) в 395 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3233)
|
Попытка №4.
Первое, с чего я начал – это формулировка принципов построения макета. Хочу подчеркнуть, что это мое личное мнение. Оно не претендует на полную универсальность, а касается конкретного случая (человека и макета). Итак. 1. Подготовка помещения. Работа муторная, но нужно сделать раз и навсегда. 1.1. Главный враг – пыль. Нужно принять максимум мер по предотвращению попадания пыли в помещение. В этом плане чердак – оптимальное помещение. Здесь нет постоянного пребывания людей (и животных!) – основных источников пыли, нет пылесборников – ковров и мягкой мебели. Окна держу плотно закрытыми, стыки закрыл плинтусами, щели промазал герметиком и т. д. 1.2. Теплоизоляция. Поскольку отопления на чердаке нет, утеплился по максимуму. Поскольку форум не строительный, в детали не углубляюсь. 1.3. Освещение. Первоначальных 3 светильников на потолке оказалось мало. Дополнительно на скосах крыши разместил 4 линейки люминесцентных ламп вдоль обоих длинных стен. Включаются независимо. Возможно, в отдельных местах буду ставить точечные направленные светильники. 1.4. Вентиляция. Обязательно! Летом под крышей весьма нехолодно. Кондиционер решил не ставить (я к ним вообще отношусь отрицательно), а просто сделал нормальную вытяжную вентиляцию. Забор воздуха – с нижнего этажа через люк. Летом вполне приемлемо, зимой помогает поддерживать положительную температуру. 1.5. Безопасность. Вход на чердак снизу через люк. Лестница раскладная. Лазить не очень удобно, но другого варианта не было. Для безопасности люк огородил перилами. Теперь не боятся и женщины и дети. 2. Тема макета. С большим уважением отношусь к людям, которые стараются достичь максимальной копийности и исторической достоверности в макетах. Но персонально для меня макет – это реализация детской мечты о постройке целой страны. И по большому счету мне абсолютно все равно какой подвижной состав, какие дома и какая природа будут на макете. Основной критерий – это должно мне нравится! Поэтому у меня поезд «New York Central» будет прибывать на вокзал Baden-Baden и стоять рядом с ДР-1А. Мне очень нравятся американские паровозы и центральноевропейская архитектура. Вот они и будут основой моей Dreamland – Дримландии. А еще будут горы с туннелями (ну как же без них!), широкая река с мостами, большой город, замок с большим парком и т. д. 3. Ограничения. Из общих соображений очевидно, что большой макет требует и больших затрат (финансов, времени, труда и т. д.). Здесь на форуме проскальзывала оценка 1 кв. м макета – от 1000 Евро. Мне эта оценка представляется несколько завышенной, но в любом случае получается дорого. Правда, за предыдущие годы у меня скопилось немало всякой всячины (подвижной состав, пути, строения, деревья, человечки и т. д.). Это существенно смягчает удар по кошельку. В любом случае финансы – самый главный ограничитель. Время. С учетом загрузки по работе и работ по дому (стройка, обустройство дома, сад и т. д.) реально я могу заниматься макетом только зимой. В остальное время приходится буквально урывать часы от разных дел. Поэтому постройка макета затянется, как минимум, лет на 5. Кстати, это смягчает и финансовые ограничения. Поэтому надо найти способ сделать так, чтобы за эти годы энтузиазм не пропал, и макет не превратился в еще один заброшенный долгострой. Я для себя нашел следующий выход: 4. Зонирование макета. Некий аналог модулей. Макет я разбиваю на несколько функциональных зон, которые можно строить и эксплуатировать независимо (или хотя бы частично независимо) друг от друга. Кроме того, можно легко чередовать разные виды работ, т. е. работать по принципу «землю попашем, попишем стихи». А это для меня очень важно – ну не люблю я долго заниматься однообразной работой. Исходя из своих предпочтений и доступной площади, я выделил следующие зоны: станция; город (большой); паровозное депо; промзона; хутор с с/х пейзажем; горная часть с туннелями; лес; река; маленькая станция с городком; теневая станция; замок с регулярным парком. Распределение функциональных зон по площади и уровням макета более-менее продумано, теперь идет процесс детальной проработки отдельных зон. Продолжение следует... |
28 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.12.2013, 12:09 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Белорусь гКобрин
Сообщений: 474
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,631
Поблагодарили 976 раз(а) в 210 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1003)
|
2. Тема макета.
С большим уважением отношусь к людям, которые стараются достичь максимальной копийности и исторической достоверности в макетах. Но персонально для меня макет – это реализация детской мечты о постройке целой страны. И по большому счету мне абсолютно все равно какой подвижной состав, какие дома и какая природа будут на макете. Основной критерий – это должно мне нравится! Поэтому у меня поезд «New York Central» будет прибывать на вокзал Baden-Baden и стоять рядом с ДР-1А. Мне очень нравятся американские паровозы и центральноевропейская архитектура. Вот они и будут основой моей Dreamland – Дримландии. А еще будут горы с туннелями (ну как же без них!), широкая река с мостами, большой город, замок с большим парком и т. д.+1000 |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.12.2013, 13:02 | #5 |
Архитектор
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,244
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 10,012
Поблагодарили 7,873 раз(а) в 1,129 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8192)
|
Помещение - просто золото! Ух там настроить можно! И подмакетник внушает уважение.
А при таком расстоянии точно в центре можно в последствии "лепестковый"(е) модуль(и) пристроить
__________________
ГДР, СССР III-IV |
12.12.2013, 13:09 | #6 | |
Пользователь
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 565
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 3,232 раз(а) в 395 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3233)
|
Цитата:
Фотография трехлетней давности. Помещение я дооборудовал (см. выше). Этот подмакетник разобрал и сейчас делаю другой. Чуть позже опишу и выложу фото. А "лепесток" в центре уже есть. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.12.2013, 13:21 | #7 | |
Пользователь
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Геленджик
Сообщений: 401
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 258
Поблагодарили 276 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (286)
|
Цитата:
__________________
НО, Digitrax |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.12.2013, 16:44 | #8 | |
Пользователь
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 565
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 3,232 раз(а) в 395 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3233)
|
Цитата:
А пока следующий раздел. 5. Общая планировка. Исходные данные. Размеры чердака 8,8х3,8 м. Высота стен в углах – 1,02 м. По центру расположены люк и дымоход. Для удобства монтажа и обслуживания нужны проходы не менее 60 см, расстояние от прохода до самой дальней точки макета – не более 80 – 90 см. Если такое не получается, нужно делать съемные части макета. Базовый уровень подмакетника определился весьма просто: высота стандартных мебельных ножек с регулировкой высоты (абсолютно необходимая вещь, я потому и разобрал предыдущий подмакетник, что там нельзя было регулировать высоту) 50 см + бруски сечением 50х40 + фанера 12 мм. Поскольку просто плоский макет не сильно возбуждает, я выбрал еще 2 базовых уровня: - 10 см и + 20 см. В итоге получился примерно вот такая общая планировка. |
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.12.2013, 17:17 | #9 |
Пользователь
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Белорусь гКобрин
Сообщений: 474
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,631
Поблагодарили 976 раз(а) в 210 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1003)
|
5. Общая планировка.-----пойду убивать *жабу*,а с Вас фотки процесса в полном обьеме ну и с наступающими праздниками,творческих успехов!
|
12.12.2013, 18:15 | #10 |
Заглянувший
Регистрация: 15.05.2012
Адрес: Омск
Сообщений: 193
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 483
Поблагодарили 591 раз(а) в 90 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (602)
|
Желаю успехов! А у меня стройка только начинается, поэтому и перерыв образовался
|
12.12.2013, 23:37 | #11 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,627
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,030
Поблагодарили 9,327 раз(а) в 3,314 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9368)
|
Классно! А у меня строительство дома пока в планах. Но комнату под макет планирую минимум 4х5 метров отдельную.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
Пользователь сказал cпасибо: |
13.12.2013, 20:24 | #12 | |||
Пользователь
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 565
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 3,232 раз(а) в 395 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3233)
|
Спасибо за пожелания!
Цитата:
А пока продолжаю. 6. Рельсовый план. Один из ключевых моментов, который вытекает из принципа зонирования макета – это разбивка рельсовой схемы на ряд независимых участков. Или в крайнем случае, стыкующихся в 1 – 2 точках. Я принял (пока! процесс разработки продолжается) следующую разбивку: а) Главные пути: большая станция и далее по всему периметру макета, в т. ч. теневая станция (базовый уровень 0); б) Депо: веерное депо, поворотный круг, экипировка паровозов и т. д. Стыкуется с большой станцией (базовый уровень 0); в) Промзона (базовый уровень – 10 см); г) Дорога в горах (базовый уровень + 20 см). При этом будут выделяться участки с челночным движением поездов в автоматическом режиме. Путевой материал я использую Atlas Code 83 с максимальным использованием флексов (код 500). Стрелки #8 (код 565, 566), в горной части – #6 (код 563, 564). Минимальный радиус – 800 мм. Пробовал 24” (609,6 мм), но при длинных составах довольно высока вероятность схода, если в конце поезда есть вагон с большим трением качения. Очень долго выбирал максимальную длину поезда. Естественно, хочется катать на макете поезда подлиннее, но тогда станции вырастают до просто неприличных размеров. В итоге остановился на длине станционных путей и блок-участков 2820 мм (три флекса + 2 коротыша по 1 ½”). При проектировании рельсового плана идет постоянная внутренняя борьба. С одной стороны хочется побольше накрутить путей, с другой – наоборот уменьшить для большей реалистичности. Вот «нулевое» приближение. Этот план нужно воспринимать только как набросок общей концепции. Комментарии к нему. Поворотный круг у меня Walthers Cornerstone 130'. Поскольку такого в библиотеках WinTrack я не нашел, пришлось его имитировать радиусными рельсами. Аналогично веерное депо Walthers Cornerstone Modern 3-Stall Roundhouse + 3 Add-On Stalls. По периметру пойдет однопутная дорога. Причина простая – мне не понравился ни один двухпутный мост, а их будет два: над подъездными путями в промзону и над рекой. Это приведет к удлинению станции за счет дополнительных стрелок, но что поделаешь. Полностью определился только с участком в промзоне, все остальное – в процессе проработки. По поводу хеликса. При радиусе 800 мм он займет не меньше 1800х1800 мм. Как такое обслуживать? Но главное не это. Устроить спуск на нижний уровень можно прост вдоль стен – размеры позволяют. Но! У меня высота помещения у стенки всего 1 м. Для монтажа и обслуживания под макетом должно быть не меньше 400 – 450 мм. Между уровнями – ну хотя бы 250 мм. Плюс толщина рамы и фанеры. И где тогда делать рельеф на макете? Поэтому я решил делать теневую станцию в уровне условного «0», а сверху закрывать ее горой. Но пока не придумал как обеспечить доступ к стрелкам, а то мало ли что случится.
|
|||
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.12.2013, 21:08 | #13 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
На данный момент вынужденно катаю на полу R3 Геолайн на балласте,а это даже не 18" ,а меньше.На овале помещается поезд длиной чуть больше 5-ти метров... сходов ,даже на этом *яйце* неестественно малого радиуса для американцев,не было. Даже *длинная* Веранда спокойно идёт по R3 и длинные платформы вперемешку со всем подряд тащит. Вид - это да,не очень.
|
13.12.2013, 21:50 | #14 |
Пользователь
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 565
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 3,232 раз(а) в 395 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3233)
|
У меня на радиусе 24" были сходы для поезда из вагонов Pullman Heavyweight производства Walthers Rolling Stock. У них трехосные тележки и довольно большое сопротивление качению. Чувствуется даже когда рукой двигаешь. Возможно, это недостаток конкретной модели.
|
13.12.2013, 21:59 | #15 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
Да ,наверное.Просто поздно подумал о *пассажирах* с большим сопротивлением. У меня их просто нет. Не моё это - *пассажиры*.
|
13.12.2013, 22:19 | #16 |
Пользователь
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 565
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 3,232 раз(а) в 395 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3233)
|
А можно поподробнее про поезд 5м? И фото?
Интересно будет у себя попробовать подлиннее собрать и покатать... |
14.12.2013, 13:26 | #17 | |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
Цитата:
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.12.2013, 13:52 | #18 |
Местный
Регистрация: 04.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 2,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 21 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 256
Поблагодарили 5,727 раз(а) в 1,090 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5948)
|
.......да. помещение АднАзначнА кашерное.
......маленький совет: раз нет полноценных окон, то приведите свет к общему знаменателю с цветовой температурой не ниже 4200К (это примерно солнце в обед), моргающие люминесцентные лампы в помойку, оптимально энергосберегайки (выбирать по температуре разумеется) Ибо когда дойдет дело до травки с йолочками, на фото будет получаться полная белиберда, с вылезающим то синим, то красным, красным с синем и желтым... короче простым ББ не поправить в принципе.
__________________
....осторожно злой хозяин, 6 ходок в баню |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.12.2013, 14:27 | #19 |
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: г.Крымск
Сообщений: 5,382
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 66
Сказали 'не согласен'! 44 раз(а) в 34 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,926
Поблагодарили 14,244 раз(а) в 2,871 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (14363)
|
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.12.2013, 19:36 | #20 | |
Пользователь
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 565
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,026
Поблагодарили 3,232 раз(а) в 395 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3233)
|
Цитата:
На фото маленькие окна с северо-восточной стороны, с юго-запада есть полноценное окно. Основные светильники с тепло-белыми энергосберегающими лампами. Поэтому я поставил люминесцентные лампы как дополнительный источник света. + буду ставить местное направленное освещение. Какое именно, пока не решил. |
|
16.12.2013, 16:55 | #21 |
Пользователь
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Белорусь гКобрин
Сообщений: 474
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,631
Поблагодарили 976 раз(а) в 210 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1003)
|
......маленький совет: раз нет полноценных окон, то приведите свет к общему знаменателю с цветовой температурой не ниже 4200К-----------вопрос к электрикам такого плана,можно ли энергозберегающие лампы зарядить через регулятор освещения. вопрос может детский ,но всеже никто не пробовал.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
16.12.2013, 17:20 | #22 |
Пользователь
Регистрация: 12.07.2011
Адрес: Россия
Сообщений: 578
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,566
Поблагодарили 3,495 раз(а) в 431 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3530)
|
нельзя. не расчитаны на это. перегорают
__________________
"Железнодорожный моделизм" |
Пользователь сказал cпасибо: |
16.12.2013, 17:25 | #23 |
Пользователь
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 913
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 633 раз(а) в 221 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (661)
|
Я в похожем помещении тоже сначала думал о люминесцентных светильниках, так как обычные лампы нет места вешать. В итоге просто наклеил светодиодные ленты. Минимум потери пространства, максимум света, да и не дорого совсем.
Количество света регулируется раздельным включением лент, хотя в принципе возможно и плавное регулирование, только БП дороже был бы.
__________________
Катаю ТТ на подоконнике :cry: |
Пользователь сказал cпасибо: |
16.12.2013, 18:51 | #24 |
Архитектор
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,244
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 10,012
Поблагодарили 7,873 раз(а) в 1,129 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8192)
|
Тогда вопрос, если я 12-ти вольтовую ленту подключу, например, к пико-вскому аналоговому пульту с адаптером, можно будет плавно включать/ выключать свет?
__________________
ГДР, СССР III-IV |
Пользователь сказал cпасибо: |
16.12.2013, 20:23 | #25 |
Пользователь
Регистрация: 09.06.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 580
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 922
Поблагодарили 531 раз(а) в 178 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (533)
|
смотря какая лента...
пиковский блок выдаёт 450 мА, а лента может кушать и 10 А
__________________
Н0+DCC |
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Попытка №3. Консоль | WildWest | Наши стройки | 28 | 15.05.2017 15:42 |
Нюрнберг в НО. Вторая попытка. | Sheric | Наши стройки | 221 | 23.01.2017 13:25 |
Постройка макета на чердаке | polydia | Наши стройки | 121 | 08.07.2014 14:49 |
Попытка осветить 80-ку | andrejrepi | Личный опыт | 4 | 09.07.2013 21:51 |
Макет в TT 2х1 (попытка все "впихнуть") | VVA | Проектирование | 77 | 08.08.2012 19:52 |