02.03.2011, 16:11 | #26 |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
Ну TGV французский - классический пример схемы 2лока в голове и хвосте + вагоны между ними, Eurostar туда же. Правда уже идет более правильнвая тенденция перехода к схеме AGV, где все вагоны состава - моторные.
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
02.03.2011, 19:20 | #27 |
Пользователь
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 873
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 583 раз(а) в 258 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (804)
|
Это еще пол беды, хуже в кювет улететь, если дорога делает резкий поворот в сторону - был сам очевидцем такого в 78-м году на перегоне Горы-Мга, смеялись с машинистом до слез над горе-гонщиком.
__________________
N- немного США и Германии H0e и H0 - немножко для разнообразия G-для дачных покатушек с внуками Мужчину от мальчика отличает только стоимость игрушек. |
08.03.2011, 22:42 | #28 |
Заглянувший
Регистрация: 07.10.2010
Адрес: MSK
Сообщений: 3
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 7 раз(а) в 1 сообщении
Репутация: пока неопределено (7)
|
|
08.03.2011, 22:55 | #29 |
ОСТОРОЖНО, ЗЛАЯ СОБАКА!
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,544
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 288
Поблагодарили 845 раз(а) в 389 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1229)
|
Ущербность не схемы, а применения разнотипных локомотивов. По шине передаются сигналы power throttling, проще говоря, аналогично позициям тяги контроллеров. Но! у разных локомотивов разная сила тяги на одинаковых по номеру позициях, да и количество позиций у разных локомотивов разное. Вот и пошла "игра в гармошку"...
__________________
H0, Digital, V-VI ep. Russia - p/d, Sverige - SJ AB, MTAB. |
08.03.2011, 23:14 | #30 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Цитата:
Первое фото - август 2008 - под Челябинском во время испытаний с вагоном-лабораторией , второе фото - участок Курган-Петропавловск, испытания нового софта системы апрель 2007 года. Так что в России тоже не щи лаптем хлебают! 2 Пидоненавистнику: водим соединённые с ВЛ10 и ВЛ11 (как Вы знаете, с разным количеством промежуточных позиций) Софт позволяет это делать даже в полуавтоматическом режиме (первый управляет своим локомотивом вручную, второй автоматически выбирает ходовые позиции.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) Последний раз редактировалось bluxer; 27.02.2012 в 12:36. |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
По теме ГДР вопросы: BR 110 и пасс. вагоны | wooster | НО (1:87) | 75 | 03.03.2015 15:45 |
Обзор пасс.вагонов LS Models | Andreus | Обзоры моделей | 0 | 09.01.2012 16:33 |
Про длинну пасс. вагонов | Leher | общий | 82 | 03.01.2012 20:09 |
Записки заполярного машиниста | suffix | Ссылки | 1 | 26.04.2011 21:06 |