|
ЖД техника Реальная Железная Дорога |
|
Опции темы | Опции просмотра |
16.01.2012, 16:50 | #51 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
ОстерРайх. Австрия.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
16.01.2012, 20:32 | #52 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
Подобный агрегат трофейный стоит под Лугой в учебном центре ж.д.войск. Объяснять назначение излишне .
С тепловозом шикарно смотриться. |
18.01.2012, 19:08 | #54 |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
Да в общем-то и мотоцикл знакомый а ведерко похоже на консервную банку большую.
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :) |
18.01.2012, 20:30 | #55 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
|
19.01.2012, 20:47 | #56 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
крокодил
Крокодилы любили снимать. Поэтому осталось немало снимков этого культового лока.
Прозвище "крокодил" электролок получил еще на этапе дизайн-проекта конструкторов легендарного швейцарского машиностроительного завода Эрликон под Цюрихом и завода Винтертур. Кстати, фирма Эрликон прославилась производством пушек и стрелкового оружия. Три фотографии из архива фирмы Эрликон (там, кстати, видно логотоип фирмы, котрый аккуратно выцарапан на негативе), правда, я чуть поджал размеры, поскольку снимки очень много "весят": Необычная архитектура электровоза была обусловлена ТЗ швейцарской ж/д (SBB): простой, удобный доступ к тяговым моторам для быстрой замены или ремонта "в полевых условиях" и способность легко проходить кривые малого радиуса на сложных горных участках. И лок действительно напоминал крокодила, который извивался из-за свой сочлененной конструкции на этих самых крывых. Швейцарские крокодилы первой модификации выпускались с 1919 по 1922 года (мощность 2240 л/с, скорость 65 км/ч), крокодилы второй модификации (длиннее на пол-метра и помощнее на пару сотен л/с) выпускались с 1926 по 27 год. Обе модификации имели серию Се 6/8. В 1956-м году вторая модификация получила новую серию Ве 6/8. Несколько крокодилов первой модификации в 1941-м году прошли модернизацию, в результате которой была увеличина мощность до 3,6 тысяч л/с и, соответственно, увеличина скорость до 75 км/ч. Конверсионным локам также была присвоена серия Ве 6/8. ...крокодил даже был в версии маневрового локомотива. С одним пантографом: Австрийский крокодил. Серия 1089/1189. Он, конечно, тоже культовый лок, но появился позже своего старшего брата-швйцарца. Именно брата, так как имеет прямое родство с Се 6/8 и Ве 6/8. Бундесбан "Восточной Империи", когда после Первой мировой войны началась массовая электрификация федеральных дорог, не мудрствуя лукаво, приобрела проект у швейцарцев с небольшими изменениями. На снимках: первый лок с коллективом конструкторов и испытателей, органы управления, обучающий чертеж, лок на Венском локомотивостроительном заводе WLF Мощность автрийского крокодила была больше на сто лошадей, чем у Се 6/8, скорость - 65 - 75 км/ч. Выпускались австрийские крокодилы с 1923 по 1927 год. После аншлюса серия получила другое название, принятое в Германии - Е89. После войны локам вернули прежнюю серию. В 1971 году два лока перекрасили в красно-оранжевый цвет. Австрийские локи-крокодилы 1089/1189 эксплуатировались до конца 1977 года и после этого были выведены из парка бундесбана. Часть порезали, но три штуки сохранили, один из которых стоит в музее Техники в Зинсхайме (Германия). Я его сфоткал и рядом с ним небезысвестного лектора ПВЛК
__________________
Учите русский. Пригодится. |
20.01.2012, 14:40 | #57 |
Пользователь
Регистрация: 08.10.2008
Адрес: г.Севастополь
Сообщений: 453
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,954
Поблагодарили 307 раз(а) в 117 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (360)
|
И что он вот так,реально,до 77-го года пробегал с винтовой упряжью?
__________________
HO--analog+N |
20.01.2012, 15:21 | #58 |
Пользователь
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 306
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 15
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 287
Поблагодарили 255 раз(а) в 85 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (265)
|
Спасибо за историю - очень интересно!!!!
Надеюсь Алексей вы будете нас радовать и дальше!!!!
__________________
ТТ, катаю по полке FTP 24/7 |
20.01.2012, 18:16 | #59 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
судя по торту - именинник? Если так, то всех благ!
---------- Сообщение добавлено в 19:16 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:12 ---------- ..прошу прощения, не очень понял вопрос: это про Костю Верникова или про крокодил? Если про него, родимого, про крокодил, то да, до 77-го года с винтовой упряжью. В европах и сегодня поезда на винтовой упряжи. Кроме электричек и пассажирских дизельных поездов...
__________________
Учите русский. Пригодится. |
22.01.2012, 20:41 | #60 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,276
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,565 раз(а) в 3,649 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10712)
|
Цитата:
10 фото (кабина внутри) прямо наш 3СЛ2М150П в немецком исполнении. Да и окно открывается както уж очень по "чеховски" (не путать с А.П.Чеховым)
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
|
22.01.2012, 21:11 | #61 |
.
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: .
Сообщений: 503
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 17
Сказали 'не согласен'! 70 раз(а) в 51 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,244
Поблагодарили 353 раз(а) в 167 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2425)
|
|
22.01.2012, 21:16 | #62 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,276
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,045
Поблагодарили 10,565 раз(а) в 3,649 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10712)
|
Пардоньте. 3СЛ2М150П это скоростемер (не по железнодорожному спидометр) механический прибор регистрации параметров движения локомотива. Применяется до сих пор на грузовых локомотивах в России совместно с другими приборами безопасности (САУТ, АЛСН и т.п.). На Украине, насколько я знаю, до сих пор применяется и на пассажирских машинах.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
22.01.2012, 22:05 | #63 | |
.
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: .
Сообщений: 503
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 17
Сказали 'не согласен'! 70 раз(а) в 51 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,244
Поблагодарили 353 раз(а) в 167 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2425)
|
Цитата:
Миша , а ведь скоростемер на фото точно копия нашего ! Видать кто-то у кого-то "срисовал". И я даже догадываюсь кто . |
|
24.01.2012, 13:09 | #64 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
немного в цвете
...несколько цветных снимков, сделанных одним немецким фотографом во время оккупации на Украине...
Эта фотография сделана в сентябре 1943 года недалеко от Знаменки. Эта самодельная мотриса с деревянным кузовом развозила караульных на блок-посты в районе Знаменки. Управлял мотрисой машинист из персонала местных, знаменских железнодорожников: Этот снимок датирован июлем 1943 года. Немецкий паровоз БР57 3044, приписанный к депо Знаменка, проходит рядом с Инкерманом (Крым). На переднеи плане перед паровозом можно разглядеть кучу бутылок из-под крымского шампанского: Тоже июль 1943 года. Взгляд на один из заливов в Севастополе. Этот город был подвергнут обстрелу из самой большой немецкой железнодорожной пушки "дора". На переднем плане БР74 тянет советскую четырехосную платформу: Это тоже Севастополь и тоже июль 1943 года. Немецкий паровоз БР56 322 с составом советских теплушек. На заднем плане немецкие вагоны с техникой в африканском камуфляже, далее БР55 и еще дальше поезд из крытых немецких вагонов с бригадником: А это очень любопытный снимок. Херсонская обл., июль 1943 года. Узкоколейка под Цюрупинском ( бывш. Алёшки). В полувагонах находится делегация Имперского министерства путей сообщения Третьего Рейха. Делегация осматривает место для строительства железнодорожной ветки нормальной колеи (1435). Возглавляет делегацию статс-секретарь министерства Альберт Ганценмюллер, который прославился тем, что был организатором массовой депортации советских граждан в Германию на работы и в лагеря смерти. Ганценмюллер стоит на втором вагоне в позе "руки в бока". Вагоны украшены букетами полевых цветов. Вот тут непонятно: это для камуфляжа или по немецкой традиции внешне украшать поезда с важными персонами.... Фоток в цвете про ж/д во время ВМВ еще много, но в другой раз...
__________________
Учите русский. Пригодится. Последний раз редактировалось artvaggon; 24.01.2012 в 21:14. |
24.01.2012, 13:19 | #65 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Интересный момент. Успели колею перешить на свой европейский размер, или у теплушек массово колесные пары заменили ? .....как то быстро немцы приспосабливались. Что делалось чаще - перешивка колеи или замена колесных пар ? Интересно, сколько времени уходило на такие работы ? За фото и тему - отдельно спасибо !
|
24.01.2012, 14:51 | #66 | |
.
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: .
Сообщений: 503
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 17
Сказали 'не согласен'! 70 раз(а) в 51 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,244
Поблагодарили 353 раз(а) в 167 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2425)
|
Цитата:
|
|
24.01.2012, 15:05 | #67 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Как они достигали быстрой совместимости всего подвижного состава ? До границы СССР одна колея,в глубь СССР, уже наша широкая колея. Не ужели так быстро наловчились пары сдвигать/раздвигать ? Вагоны более менее понятно,а паровозы ???
|
24.01.2012, 15:10 | #68 |
Заблокирован
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: south port
Сообщений: 237
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 38 раз(а) в 22 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (40)
|
|
24.01.2012, 16:05 | #69 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Из воспоминаний жительницы деревни Финев Луг, расположенной в Новгородской области станция Рогавка: "Когда в те края пришли немцы, они гоняли местных жителей на работы по перешивке жд полотна под свой стандарт". А это железная дорога Новгород - Ленинград(Витебский). Получается, что немцы переделывали дорогу на этом направлении практически до самой линии фронта, этому также способствовало наличие бесплатной рабочей силы.
|
24.01.2012, 16:13 | #70 | |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Цитата:
|
|
24.01.2012, 18:37 | #71 | |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Цитата:
Когда началась операция "Барбаросса", немецкие железнодорожники успешно воспользовались пограничными терминалами, которые сами же и строили. Сначала им улыбнулась удача, так как в Прибалтике далеко не все дороги были перешиты Советами на 1520, но удача оказалась мимолетной: советская железнодорожная инфраструктура для оккупантов оказалась примитивной, не способной обеспечивать нормальное движение поездов к фронту. Более, того, немцы очень рассчитывали на помощь местных железнодорожников, но большинство было мобилизовано, и пришлось мучиться самим с немногими оставшимися, в основном, пенсионерами и малоквалифицированными специалистами. Вообщем, немцы взялись за прокладку новых дорог (в основном, второстепенных) и начали перешивку главных магистралей. К 1943-му году немцы построили несколько десятков новых второстепенных линий и, практически, перешили 35.000 км старых. Дороги были перепрошиты от западной границы до Ленинграда, Смоленска, Ржева, практически вся Украина была перепрошита. Вот снимок строительства дороги колеи 1435 в Херсонской обл., в районе Цурюпинска. Начало лета 1943 года. Местное население помогает:
__________________
Учите русский. Пригодится. Последний раз редактировалось artvaggon; 24.01.2012 в 21:15. |
|
24.01.2012, 19:59 | #72 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 473
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 5,045
Поблагодарили 2,915 раз(а) в 429 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2923)
|
У себя нашёл этот снимок тех времён .Явно наша обслуга.
|
24.01.2012, 20:14 | #73 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Спасибо одному из форумчан, который заметил неточность в комментарии к фотографии про мотрису на цветном снимке; там я написал, что она самодельная, оказывается, что серийная.
Пытаясь исправится, делаю залив снимка еще одной мотрисы. Только это уже Одесса, да и фотография немного из другой серии - из папки про 1942-й год:
__________________
Учите русский. Пригодится. |
24.01.2012, 20:19 | #74 |
Местный Хостер
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,531
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 11
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,301
Поблагодарили 2,270 раз(а) в 522 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2321)
|
В форме какие-то совсем молоденькие ребята. Прямо как школьники.
__________________
ТТ - исконно американский масштаб! :) |
24.01.2012, 20:38 | #75 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
...это точно! Я вот тут тоже в форме. 18 лет, учебка, 1979-й... Похож на школьника? ...аналогия, правда, не совсем удачная, но это к тому, что пацаны, достигшие призывного возраста, все как школьники....
__________________
Учите русский. Пригодится. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запечатленное время. Интернэшнл. | artvaggon | ЖД техника | 570 | 12.04.2024 11:30 |
Запечатленное время. Германия | artvaggon | ЖД техника | 1088 | 11.08.2023 06:47 |
Запечатленное время Украина | artvaggon | ЖД техника | 57 | 28.08.2022 03:50 |
Запечатленное время | artvaggon | Флейм | 2 | 15.10.2012 22:59 |
Запечатленное время | artvaggon | ЖД техника | 119 | 07.02.2012 02:38 |