03.07.2015, 22:17 | #1 |
люськовод
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 707
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 685
Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (840)
|
Какова вероятность, что мы когда-нибудь увидим готовый ЧС2 в исполнении MTB-model?
Чешский и словацкий варианты уже вовсю продаются. Переделывать под ЧС2 не так уж и много надо, могли бы сразу и о нас позаботиться |
Пользователь сказал cпасибо: |
04.07.2015, 00:13 | #2 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
|
ЧС2 из 182-го от MTB-model
Были бы гарантированные заказы, наверное тогда и сделали б.
С ЧМЭ2 они переделывали некоторые детали, причем здесь на этом форуме кто-то из них обсуждал эти изменения. А так, если хожовка этой чехословацкой чебурашки одинакова с нашей, то можно было бы получить 2 наших локомотива - ЧС2 и ЧС2т. С уважением, Иван |
04.07.2015, 01:04 | #3 |
Гость
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,459
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
|
Огласите весь список, пожалуйста!
__________________
С уважением, Желнов Антон. |
04.07.2015, 08:18 | #4 |
люськовод
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 707
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 685
Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (840)
|
Я вижу:
1. вся крыша 2. второе подвешивание телег 3. обрамление буферных фонарей 4. убрать вторые двери 5. у кого есть что еще добавить? Всяко это лучше, чем дурацкая смоляная заготовка. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.07.2015, 09:11 | #5 |
tabun
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Геленджик
Сообщений: 1,764
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,872
Поблагодарили 2,704 раз(а) в 763 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2699)
|
5. Метельник
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.07.2015, 09:12 | #6 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Аккумуляторный ящик
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.07.2015, 09:31 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 644
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 31
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,802
Поблагодарили 527 раз(а) в 211 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (528)
|
Дверь со стороны машиниста вместе с дверью ступеньки на юбке ,воздухозаборники на накладках с боку лобовых окон.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
04.07.2015, 10:48 | #8 |
Гость
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,459
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
|
Буфера- на многих машинах их не было. А вот дверь со стороны машиниста кое-где была. Например, машина ЧС2-829.
__________________
С уважением, Желнов Антон. |
Пользователь сказал cпасибо: |
04.07.2015, 10:59 | #9 |
Пользователь
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 644
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 31
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,802
Поблагодарили 527 раз(а) в 211 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (528)
|
Где?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
04.07.2015, 11:14 | #10 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Ты чего, Антон? Даже на Г-образных машинах (34Е) такого не было.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
Пользователь сказал cпасибо: |
04.07.2015, 11:37 | #11 |
Гость
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,459
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
|
Я так понял, что это вторая дверь в кабину машиниста со стороны основного пульта. Я не про то?
__________________
С уважением, Желнов Антон. |
04.07.2015, 12:10 | #12 | |
Пользователь
Регистрация: 09.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 505
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 109 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 341 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1764)
|
Цитата:
С боку боковое окно, спереди лобовое окно. Наличие поручней не говорит об наличии двери в кабину. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.07.2015, 12:42 | #13 |
Пользователь
Регистрация: 08.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 710
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,503
Поблагодарили 1,884 раз(а) в 308 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1929)
|
Забыли про главный передел, удлинить кузов. Их версии короче наших
|
04.07.2015, 12:48 | #14 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
А что, был вспомогательный?
---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:46 ---------- Короче, новое изделие оффтопик ---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:48 ---------- Невысокая, похоже
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
Пользователь сказал cпасибо: |
04.07.2015, 13:17 | #15 | |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
|
Цитата:
Посмотрите по ветке с ЧМЭ2, людьми они показались достаточно адекватными. Несмотря на то, что сначала только планировалась партия ЧМЭ2, видно, что эти ЧМЭ2 регулярно появляются в продаже в наших магазинах. Тут все зависит от этих самых магазинов - если кто сумеет договориться с ними и сделать готовый ЧС2 (пусть даже это будет 34Е1), то эта модель станет хитом продаж, тут можно к бабке не ходить. ЧМЭ2 - это все же модель на любителя. А ЧС2 - это культовая машина у нас, да и чтобы водить полноценные составы (а ЕТ-вагены то цеплять то до сих пор не к чему, мелкосерийка не в счет), то человек купит не одну модель, а несколько. С уважением, Иван ---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:13 ---------- Длина по буферам - 18800, длина ЧС2 по осям автосцепок - 18920. Как-то так! |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.07.2015, 13:30 | #16 |
люськовод
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 707
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 685
Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (840)
|
|
04.07.2015, 13:39 | #17 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
|
Никит, какая длина кузова, посмотри мое предыдущее сообщение - ЧС2-18920мм, 182-ой - 18800. Разница с каждой стороны 6 см за счет разницы длины буферов и автосцепки.
С уважением, Иван |
04.07.2015, 13:42 | #18 |
Пользователь
Регистрация: 08.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 710
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,503
Поблагодарили 1,884 раз(а) в 308 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1929)
|
18800 и 18920 это совсем рядом. Нет ли информации по размерам кузова? Это же не первое обсуждение чс2 и чешских прототипов. Все заканчивалось тем что надо удлинять кузов.
|
04.07.2015, 13:59 | #19 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
В принципе, да. Для НО это1,4 мм, практически незаметно визуально. Теперь, я бы предложил на этом форуме договориться, пренебрегает или нет сообщество столь незначительным искажением геометрии кузова, а после выходить с предложением к владельцам магазинов. Надо понимать, что доработка кузова существенно удорожает модель, если оставить с таким небольшим косячком и реализовать предложенные (можно считать, косметические) доработки, удорожание должно быть незначительным
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
04.07.2015, 13:59 | #20 |
люськовод
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 707
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 685
Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (840)
|
На сайте MTB есть pdf инструкция к модели, в инструкции векторный чертежик по которому модель сделана, изучив его и переведя в масштаб 1:1 получил такие цифры:
1. длина модели по буферному брусу 17400 мм (ЧС2 - 17700 мм) 2. межосевое расстояние 2440-2050-3650-2050-2440 мм (ЧС2 - 2400-2200-3800-2200-2400 мм) Так что и телеги у MTB далеки от нужных нам. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.07.2015, 14:01 | #21 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
М-да, действительно, шансы невелики.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
04.07.2015, 14:09 | #22 | |
люськовод
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 707
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 685
Поблагодарили 806 раз(а) в 223 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (840)
|
Цитата:
Вообще любопытно узнать по поводу телег, почему у них такие размеры, косяк MTB (возможно и не косяк а сознательное упрощение для вписывания в кривые) или же такие габариты у прототипа. Надо найти чертеж E669 и там смотреть. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
04.07.2015, 15:28 | #23 |
Модератор
Регистрация: 10.08.2013
Адрес: Cleveland,TN
Сообщений: 540
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 23 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,702
Поблагодарили 575 раз(а) в 172 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (576)
|
Работал на этой машине, двери не помню
__________________
Люди выучили умные слова, и стало сложнее определять идиотов. |
04.07.2015, 16:00 | #24 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Да ладно, Сереж! Двери в кабину только со стороны помощника, коридоры прямые на машинах 53Е, на 34-ках Г-образные, таких полно застал в Барабинске и Е-бурге пасс. На Московской не застал (не помню).
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
04.07.2015, 18:49 | #25 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,349
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,005
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 1,780 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6087)
|
У них на сайте есть и 141-ой серии в ТТ. Он практически серийный ЧС1 и ЧС3.
http://www.mtb-model.com/pages/produ...ng=&meritko=TT Elektrická lokomotiva řady 141 (ex. E499.1) byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako konstrukční pokračování první el. lokomotivy E499.0 "Bobina" s náhradou licenčních prvků domácím vývojem. V letech 1959-61 bylo vyrobeno 61ks pro ČSD a současně dalších 30ks pro polské dráhy PKP ( označeno EU05) a 87ks pro SSSR pod označením Čs3. Lokomotivy byly díky rychlosti 120kmh určeny převážně pro osobní a rychlíkovou dopravu. V 90.letech přešly všechny pod ČD, v roce 2012 jsou v provozu poslední stroje jako záložní rezervy. Model 141-045 představuje časové období v rozmezí 1988-1993 před rozdělením ČSD na samostatné ČD a ŽSR. С уважением, Иван |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
H0 + TT Клумбы от V9 Model | Lev Moshchevitin | Новости в мире моделей | 12 | 21.07.2013 22:32 |
H0 LS Model | ModelldepO | Новости магазина | 0 | 22.04.2013 16:08 |
TT Norkin model | ModelldepO | Новости магазина | 0 | 05.03.2013 08:24 |
RB Model | prom | Материалы | 1 | 16.03.2012 21:00 |
WLABmee от LS-Model | LLIarpaT | N (1:160) | 5 | 18.04.2011 17:04 |