Harz Camel oт BRAWA

[DM]

Категория модели	Тепловоз
Тип питания	• Аналог постоянный ток. DC
Название модели	BR199
Фирма	BRAWA
Артикул/Каталожный номер	41036
материал (из чего сделано)	Пластик
Цена/качество (по 10 бальной системе)	• 10
упаковка	Удобная.
качество покраски и надписей	Очень высокое.
Принадлежность модели (эпоха и дорога)	1

В этом году BRAWA выпустила модель узкоколейного тепловоза BR199.8 - Harz Camel.
Локомотив представляет собой классический ГДР-овский V100, точней его модификацию BR112, перестроенный для работы на узкой колее. Для этой цели 2-хосные тележки нормальной колеи заменены на 3-х осные узкоколейные, рассчитанные на колею ширины 1000мм. Интересно, что, несмотря на 6-тиосный экипаж, тепловоз рассчитан на работу на линии с минимальным радиусом кривых 30 метров! Узкоколейные тепловозы BR199.8 выпускались в 1988-89м годах на VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler” в Хеннинсдорфе для замены паровозов серии BR99.72 на железной дороге Wernigerode – Nordhausen, где паровозы водили тяжелые грузовые поезда двойной тягой.
В ходе испытаний BR199.8 показали себя очень неплохо, однако было установлено, что мощности одного тепловоза оказалось недостаточно, а двойной тягой они работать не могут. В отличии от ширококолейного V100, имевшего ударно-сцепные приборы на раме тепловоза, BR199.8 имеет сцепку и буфер установленные на тележке, и при движении двойной тягой в шкворневых узлах тележек возникают недопустимо большие усилия. Всего было построено 10 тепловозов BR199.8, хотя изначально предполагалась постройка 30 машин. Объединение Германии привело к значительным изменениям в работе узкоколейной дороги. Дорога была преобразована в частное акционерное общество, грузовые перевозки по дороге упали почти до нуля, однако дорога живет и процветает за счет туристов, которые приезжают покататься на паровозах. Большинство BR199.8 продолжает работать на узкоколейной дороге HSB.



Несколько машин были дооборудованы поворотными буферами и винтовой упряжью, для работы с вагонами нормальной колеи.



Теперь перейдем к модели: Модель рассчитана на работу на колее 12мм – H0m. К модели прилагаются 6 колесных пар и конверсионные части на колею 9мм для эксплуатации на путевом материале - Н0е.
Верх модели представляет собой "классический" V100 BRAWA. 3-осные тележки выполнены из слишком светлого пластика, и, на мой взгляд, нуждаются в тонировке "загаживании". В остальном модель выполнена очень и очень приятно. Модель оборудована двусторонним освещением и имеет спокойный и плавный ход. Модель весит 226грамм и имеет все 6 приводных осей, что обеспечивает ей прекрасные тяговые свойства!
Отдельно хочется отметить цену модели: пожалуй, эта самая доступная модель локомотива в Н0m. Жаль, что вагоны в Н0m найти очень трудно.

Если говорить об общей оценке модели, то я склоняюсь к наивысшей оценке -10.

Упаковка у этой модели BRAWA очень удобная, модель легко извлекается и кладется обратно в коробку:



Внешний вид модели: