19.06.2012, 20:21 | #76 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Фото из альбома "Энергетическое Строительство СССР" (Москва, 1958 г.).
Паровозы все только в панорамах, по-этому фото с ними сканить не стал, остальной ПС, в основном, промышленный вот: Монтаж экскаватора железнодорожным краном на строительстве Каховской ГЭС: На строительстве Куйбышевской ГЭС, левобережный четырёхсекционный бетонный завод на 16 бетономешалок ёмкостью по 2400 л, мотовозные составы для перевозки бетонной смеси в бадьях и специальных бункерах: Транспортировка армокаркасов с арматурно-сварочных заводов на строительстве Куйбышевской ГЭС: Строительство Кировской ТЭЦ: погрузка укрупнённой колонны бункерного отделения весом 34.6 т двумя козловыми кранами крузоподъёмностью по 20 т на специальную тележку для подачи в зону монтажа: Строительство Южно-Уральской ГРЭС, на монтажной площадке: Подъём блока барабана котла весом 60 т на Ворошиловградской ГРЭС: Разгрузка прибывшего с таганрогского котельного завода блока водяного экономайзера на складе оборудования стройплощадки: Таганрогский котельный завод: погрузка углового блока котла паропроизводительностью 90 т/ч: Таганрогский котельный завод: блок пароперегревателя котла производительностью 90 т/ч весом 30.4 т:
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.06.2012, 20:40 | #77 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Да-а-а, класс! Кадры не просто редкие, а весьма познавательные!
__________________
Учите русский. Пригодится. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.06.2012, 20:43 | #78 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Если интересно, могу отсканировать другие фото, без ПСа, только надо найти где, так как альбом примерно формата А3, на домашнем сканере его сканить трудно. Все фото в альбоме прокомментированы, есть фото шагающих экскаваторов, множество фото строительства плотин, сборки котлов ТЭЦ и т.д.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
27.06.2012, 17:35 | #79 |
Пользователь
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: Москва/Саратов
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 1,393 раз(а) в 330 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1419)
|
Ок, как будет время - займусь обязательно, раз интересно! У меня рядом с домом есть крупное фотоателье - справлюсь там, за сколько они отсканят на большом сканере, уж больно не охота уродовать альбом, так как у него твёрдый корешок и страницы не только по длине, но и по ширине не ложатся полностью в рабочую зону сканера.
А пока вот ещё одно фото на ЛЭП + ЖД-тематику (скан из моего альбома строительства уникальной ЛЭП постоянного тока 400 кВ на Паровозе): Перевыкладываю здесь, так как Паровоз иногда неимоверно тормозит. http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture И ещё немного, не фото, но тоже артефакт и может быть интересно: Это телеграфные изоляторы товарищества производства фарфоровых и фаянсовых изделий Матвея Сидоровича Кузнецова. До Революции 17 года это была одна из наиболее распространённых марок, они применялись на всех телеграфных линиях, шедших вдоль железных дорог.
__________________
Königliche Spur, бессмысленный и беспощадный! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.06.2012, 17:59 | #80 | |
Начальник Депо
Регистрация: 12.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,812
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 772 раз(а) в 327 сообщениях
|
Цитата:
|
|
27.06.2012, 18:46 | #81 | |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Цитата:
__________________
Учите русский. Пригодится. Последний раз редактировалось artvaggon; 27.06.2012 в 19:56. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.06.2012, 23:44 | #82 | |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Цитата:
|
|
27.06.2012, 23:50 | #83 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Очень может быть. Я не знаю истории этой фотографии, могу только предположить по некоторым признакам поезда, что снято это после войны в конце 40-х.
__________________
Учите русский. Пригодится. |
28.06.2012, 00:05 | #84 |
Местный
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Сходня Моск. обл.
Сообщений: 3,353
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 19 раз(а) в 15 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,033
Поблагодарили 5,939 раз(а) в 1,781 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6088)
|
Московский участок Октябрьской дороги электрифицировали в 52-м - значит это или 1952-ой или 1953, вроде осень. В 54-м вроде пошли в Красной Стреле цельнометаллические вагоны. Поезд идет утром на Москву. Место похоже на Фирсановку (может еще что-то, может быть и такое, много изменилось), за поездом видны толи казарма, толи домик обходчика - они там сохранились. Также были домики и на стороне фотографа, но там на этом месте в 71-м проложили 3-й путь на Москву, их снесли.
с уважением, Иван |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.06.2012, 00:33 | #85 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Покопался в залежах сети и нашел.... Да, всё абсолютно точно. А снимки эти Александра Сергеевича Бернштейна (любил он в Малино снимать ). И опубликовал он их в Локотрансе за 2006 год в 10-м нУмере. Статья про "стрелу" на 16 странице:
http://transmag.selfip.com/pdf/loco/2006_10.pdf
__________________
Учите русский. Пригодится. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.07.2012, 18:35 | #86 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
1943 год
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.07.2012, 11:23 | #87 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Бологое-Полоцкая
И вновь Бологое-Полоцкая железная дорога.
На сайте телеканала "Культура" увидел вот такой анонс: "20.07.12 13:45 Наше наследие. "Заповедная дорога". Фильм рассказывает об уникальной железнодорожной магистрали Бологое - Полоцкая. Она вместе с веткой на Торжок представляет собой настоящий заповедник. Дорогу строили капитально, на века, как стратегический объект - ведь она нужна была для переброски в случае войны армейских частей из центра России на Запад. Поэтому обошелся этот стратегический объект в фантастическую по тем временам сумму - 53 миллиона рублей, или почти 120 тысяч рублей на версту. Пик трудовой активности дороги Бологое - Полоцкая, ее "звездный час" пришелся на 70-е - 80-е годы двадцатого столетия. А коллапс экономики 90-х фатально отразился на местной промышленности: закрылись заводы и фабрики в местах, через которые проходила магистраль, и грузить поезда стало нечем. А позже и транзитное движение прекратилось. Дорога Бологое-Полоцкая стала постепенно приходить в упадок. В последнее время дискутируется закрытие дороги из-за убыточности. Но, если дорогу закроют, то закончится здесь и жизнь. А вместе с этим погибнет и то, что создали для могущества России наши предки в этом краю."
__________________
Учите русский. Пригодится. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.07.2012, 20:56 | #88 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Кто-нибудь видел "живой! паровоз серии "Ы"???? Или "живого" Серго с тендером-конденсатором???? Все это в киножурнале "Железнодорожник" от 1940-го года. К сожалению, ролик на литовском языке я так и не нашел - подобного нет в том архиве, где я копаюсь, но зато в этом выпуске журнала вся "дружба народов" собралась!!! |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.07.2012, 09:21 | #89 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Кто поможет опознать паровоз в ролике из предыдущего поста (№96), который появляется 4 минуте 37 секунде??? "Поляк"?
И что за трехосный пассажирский вагон на 10 минуте 41 секунде в том же ролике? Наш или трофейный, из "западных" республик?
__________________
Учите русский. Пригодится. |
20.07.2012, 14:44 | #90 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Паровоз 2-3-0 был? Похож на польский Ок-22. http://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_Ok22
А вагон наш должен быть, дефлекторы на крыше уж больно знакомые...
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
Пользователь сказал cпасибо: |
20.07.2012, 15:42 | #91 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 839 раз(а) в 285 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (917)
|
Он и есть. Уважающая себя страна, приращивая свою территорию и население, берёт в придачу также и всю инфраструктуру жел.дорог. И тов. Параскевичу работа нашлась))) А вагоны, естественно, наши...
|
20.07.2012, 16:10 | #92 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Есть ли информация, что за тип или какого завода?
__________________
Учите русский. Пригодится. |
20.07.2012, 17:11 | #93 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
Трудно сказать - У Мокршицкого его нет, в книге "отечественные вагоны" 2004 года тоже. Единственное, что очевидно - вагон дальнего следования (наличие печки). Вообще их вроде как много кто делал, к тому же у многих убирали среднюю ось потом. Может в двухосных поискать стоит? Есть предположение, что 14-метровый вагон.
|
20.07.2012, 17:33 | #94 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Да, очень напоминает "14-ти метровый". А был ли он трехосным? И еще: это съемки 1940-го года, а не эпоха Государя-Императора - и вруг "трехосник"? До какого же периода ходили трехосные "пассажиры" в России-матушке? Для меня это настоящее откровение...
__________________
Учите русский. Пригодится. |
20.07.2012, 18:10 | #95 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,065
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 215
Поблагодарили 992 раз(а) в 411 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1036)
|
http://clubbm.narod.ru/alb1955/pass_wag1955.htm
Еще справочники курить надо, может что и всплывет. Почему в 40-х трехосник - загадка. |
Пользователь сказал cпасибо: |
20.07.2012, 18:19 | #96 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
...да, это он
__________________
Учите русский. Пригодится. |
24.07.2012, 20:45 | #97 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.07.2012, 21:08 | #98 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Прокудин-Горский! Это наше всё! Спасибо!
__________________
Учите русский. Пригодится. |
19.08.2012, 23:20 | #99 | |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Вагоны кнадского типа
Поистине эти кадры уникальны! Это Владивосток (родина небезызвестного механика по ремонту танков "в боевых условиях" : ) и первое в России предприятие по сборке вагонов канадского типа. Время съемки - накануне Первой мировой войны. Комплектующие вагонов поступали по морю во Владик из САСШ и Канады. Рабочие на заводе - гастарбайтеры из Китая. Инженеры - русские. Здесь всего лишь фрагмент, а в архиве этого сюжета аж целый час
__________________
Учите русский. Пригодится. |
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.08.2012, 23:32 | #100 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 314
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
Вот спасибо !! Бальзам на душу. А в каком архиве этот сюжет существует целиком ?
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запечатленное время. Интернэшнл. | artvaggon | ЖД техника | 570 | 12.04.2024 11:30 |
Запечатленное время. Германия | artvaggon | ЖД техника | 1088 | 11.08.2023 06:47 |
Запечатленное время | artvaggon | Флейм | 2 | 15.10.2012 22:59 |
Запечатленное время. Швейцария | artvaggon | ЖД техника | 18 | 19.08.2012 15:14 |
Запечатленное время | artvaggon | ЖД техника | 119 | 07.02.2012 02:38 |