|
Электрика и DCC Обсуждение цифрового и аналогового управления |
|
Опции темы | Опции просмотра |
04.09.2011, 18:47 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
переделка из AC в DCC моделей ROCO
Ко мне в руки попал паровоз BR 02 с лыжей, предназначенный для эксплуатации в трехрельсовой системе Мэрклин.
Я успешно переделал его под обычную двухрельсовую и поставил декодер для DCC. Для начала снял лыжу с кронштейном. Далее на плате паровоза перерезал токосъемник на две части - левую и правую, и к правой части припаял коричневый провод шедший от платы к лыже. На плате тендера также разрезал токосъемник на две части. Припаяв красный провод к месту крепления правого токосъемника к плате и крайнему контакту разъема обеспечил подачу питания от токосъемника в систему паровоза. На этом все необходимые переделки закончились. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.09.2011, 20:55 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Что бы не плодить новую тему, решил очередной опыт по переделке из AC в DCC выложить здесь же.
Это электровоз E 44, производства Роко, в исполнении для Мерклин. Опять я повелся на дешевую цену. У этой модели переделка вообще не представляет каких-либо трудностей. Нужно только снять корпус, убрать лыжу, от платы отпаять коричневый провод идущий к лыже и спаренные черные провода разъединить и припаять на новые места. Все готово! Ставь декодер и в путь. |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.09.2011, 21:01 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 913
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 633 раз(а) в 221 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (661)
|
У Е44 привод на 3 оси получается?
__________________
Катаю ТТ на подоконнике :cry: |
14.09.2011, 22:26 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
|
14.09.2011, 22:32 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 913
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 633 раз(а) в 221 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (661)
|
Как же он ездит? До первой стрелки?
Вот блин я смотрел на него, думал купить, переделать, да напугали разговорами о закороченных колесах.
__________________
Катаю ТТ на подоконнике :cry: |
15.09.2011, 07:09 | #6 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
Это новый выпуск? Сильные отличия от старой модели?
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
15.09.2011, 11:18 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Ходовые качества в полном объеме пока оценить не удалось, но работа двигателя и передачи очень тихая и мягкая.
Если будут проблемы с токосъемом из-за двух обрезиненных колесных пар, то с одной из них можно будет снять резинки. Я сперва тоже боялся нарваться на КЗ-колпары. Но думаю разговоры о короткозамкнутых колесах идут либо из прошлого (на старых моделях 70-х годов выпуска я такое встречал), либо из-за моделей производства Мерклин которые изначально под трехрельсовую систему делались (к сожалению с ними я не сталкивался). Роко же выпускает одинаковые модели для двух систем. Они конечно имеют некоторые конструктивные отличия, но в основном действует принцип унификации. (Зачем лепить два вида колесных пар, если закоротить пару можно на уровне токосъемников, проводов, электрических плат). Выпуск модели далеко не новый, упакована еще в оранжевую коробку и стоял декодер с кнопкой RESET, думаю год так до 2005. |
15.09.2011, 11:42 | #8 |
Гость
Сообщений: n/a
|
извиняюсь за маленький оффтоп - а у BRAWA T3 и Rivarossi BR96 - тоже незамкнутые колпары ? может кто сталкивалься с этими моделями под AC? спасибо ...
|
15.09.2011, 11:47 | #9 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,917 раз(а) в 1,498 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4232)
|
Рива недёшева, как-то очково просто так столкнуться и попасть((( Посмотрю в инструкциях, они идут общие на АС и DC, может, там артикулы колпар разные будут.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
Пользователь сказал cпасибо: |
15.09.2011, 12:47 | #10 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Например у Роко в инструкции к локомотиву артикулы на колпары для DC и AC разные, меня сперва это отпугивало. Но затем при осмотре модели в магазине мне разрешили прозвонить цепь между колесом и осью. Увидев что ось изолирована от колеса все мои опасения ушли.
|
15.09.2011, 13:04 | #11 |
Заглянувший
Регистрация: 21.02.2009
Адрес: москва
Сообщений: 202
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,594
Поблагодарили 84 раз(а) в 53 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (96)
|
Артикул может разный из-за реборты. Роко обычные модели делает для рельса 2,1мм, а у трехрельски-Марклина реборта должна быть больше.
|
15.09.2011, 16:42 | #12 |
Заглянувший
Регистрация: 08.03.2009
Адрес: Mosсow
Сообщений: 179
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 326 раз(а) в 89 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (378)
|
По моему тема довольно актуальная.Вопрос модераторам: а нельзя ли объединить все подобные сообщения в одну тему обозвать ее типа " из AC в DC" и вывесить в "личном опыте" чтоб не терялась.
Думаю пригодилось бы многим, т.к. некоторые локи для AC продаются гораздо дешевле их DC аналогов.
__________________
For me, analog is dead. |
18.09.2011, 21:21 | #13 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Попробовал покатать переделанный E44 по различным стрелочным улицам, собранным из материалов Пико. Проявились проблемы с токосъемом на английской стрелке в прямом направлении. Начал экспериментировать с местоположением обрезиненных колпар, и удовлетворительного результата удалось достичь разместив оба обрезиненных колеса в одной тележке,а два не обрезиненных в другой.
Но в дальнейшем для надежного функционирования локомотива думаю нужно будет заменить одну из обрезиненных колпар на простую. |
01.10.2011, 23:24 | #14 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Переделка электровоза EP2 особого труда не составляет. Правда чтобы снять корпус нужна определенная сноровка. В комплекте даже прилагается два специальных съемника, но они настолько жидкие, что немного с ними повозившись, выкинул в помойку и начал действовать привычными средствами.
Переделка заключается в снятии лыжи, отпайке коричневого провода от платы и припайке на его место одного из сдвоенных черных проводов. При установке декодера столкнулся с тем, что отсек под эти нужды тесноват и у декодера, чтобы влез, пришлось немного подрезать пластиковое покрытие. Так же сразу запланировал замену средней обрезиненной колпары на обычную, так как в такой конфигурации в токосъеме принимают участие только две колпары. (у такой же модели для DC обрезиненных колес нет). Возможно получится сделать токосъем с бегунковых тележек. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.10.2011, 17:18 | #15 |
Пользователь
Регистрация: 20.08.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 319
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 123 раз(а) в 43 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (183)
|
вы бы писали артикулы моделей, которые так просто "конвертятся" в DC, без замены колёсных пар. Мы бы были вам ооочень благодарны)
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.10.2011, 22:47 | #16 |
Особый статус
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 705
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,711
Поблагодарили 492 раз(а) в 190 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (492)
|
дело не в артиклах переделать можно все просто какието дороже(купив кол пары) какие то просто перепаяв провода) будьте внимательны и смотрите изолированные кол пары на локах с лыжей и будет вам ЩАСТЬЕ!)))
|
02.10.2011, 23:00 | #17 |
Пользователь
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 913
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 4 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 633 раз(а) в 221 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (661)
|
sky32
Зная артикулы можно покупать локомотивы не щупая на ебее хотя бы!
__________________
Катаю ТТ на подоконнике :cry: |
Пользователь сказал cпасибо: |
02.10.2011, 23:33 | #18 |
Особый статус
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 705
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,711
Поблагодарили 492 раз(а) в 190 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (492)
|
|
03.10.2011, 15:59 | #19 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
По просьбам коллег сообщаю артикулы переделанных моделей фирмы ROCO:
BR 50 - 69290, BR 02 - 69196, EP2 - 69851, E44 - 69616 У этих моделей колеса не короткозамкнутые! У моделей электровозов для обеспечения надежного токосъема я бы посоветовал заменить обрезиненную колпару на обычную. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.10.2011, 16:11 | #20 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Решил в эту же тему перенести информацию по переделке BR 50 из другой темы, созданной мной ранее. И думаю текущую тему стоит, раз уж она получила развитие, переименовать в "Переделка из AC в DCС".
Соблазнившись скидкой в 60%, решил приобрести модель паровоза BR 50 производства ROCO для трехрельсовой системы и переделать его на обычную двухрельсовую. Колеса у модели не короткозамкнутые, и соответственно с переделкой больших проблем не возникло. Начал с тендера Первым делом снял лыжу расположенную под тендером (Зачем паровозу Лыжи ?!) Затем достав плату перерезал на ней дорожку, соединяющую левый и правый токосъемник, и к цепи правого токосъемника припаял коричневый провод ранее идущий к лыже. Далее занялся паровозом. Сняв котел с кабиной, ( у этой модели это делается легко) получил доступ к электрике. Аккуратно, не снимая кулисный механизм, вытянул пластину с токосъемником наружу. Разрезал Отрезным кругом токосъемник на две части левую и правую, и к правой части припаял провод. Для этой цели использовал провод который был припаян к плате паровоза (центральный) и служил для питания дымогенератора. Немного пришлось его нарастить. Также пришлось немного похимичить с разъемом соединяющим паровоз и тендер. Вынул третий контакт (это тот провод который ранее шел к дымогенератору) и переставил его на 6 крайнюю позицию. Все собрал, в тендер вставил декодер для DCC и паровоз готов. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.10.2011, 17:00 | #22 |
Деревенский житель
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,233
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 20
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,600
Поблагодарили 3,403 раз(а) в 1,215 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3525)
|
А у них ведь еще на Нагорной магазин, там этого нет?
|
08.10.2011, 22:28 | #24 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Вернемся к переделкам.
Не давал покоя токосъем у EP2. И я, не дожидаясь приезда необрезиненной колпары, решился на следующую модернизацию: организовать дополнительный токосъем с бегунковых тележек. На фото процесс хорошо виден. Остается только добавить, что конструкция модели в плане разборки очень непростая. Также поднимался вопрос по высоте реборд на колесах. Конкретно у этой модели она через чур высокая. Выше чем на других, которые я переделал ранее. Даже на ПИКО-вском путевом материале, на крестовинах стрелок EP2 заметно "подпрыгивает", но с дополнительным токосъемом все преодолевает. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.10.2011, 23:27 | #25 |
Особый статус
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 705
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,711
Поблагодарили 492 раз(а) в 190 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (492)
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Переделка ПК-6 | prom | Личный опыт | 4 | 15.02.2024 10:43 |
Переделка колпар АС в DC | waldemaras | Личный опыт | 2 | 22.01.2016 15:36 |
Переделка RS-1 в Да | Satros | НО (1:87) | 11 | 27.08.2011 20:45 |
BR 50 ROCO переделка из AC в DCC | вит | Электрика и DCC | 4 | 16.08.2011 12:01 |
Переделка Ов | Руслан | Личный опыт | 12 | 27.11.2010 23:20 |