Покатушки в масштабе G

[Hummel]

Сообщение от Wagenstandanzeiger

посвящение коренного жителя австрийской столицы

Чё-то я очкую, Славик! (с)
Не сдурнит с цистерны-то в 1 при обряде посвящения? Как бы ARZT-WAGEN вызывать не пришлось! Может, держать аналогичную цистерну в НО, специально для этого дела?
А вообще, хотелось бы, конечно, попробовать! Если НОД не против.

[bluxer]

оффтопик

Миша, конечно не против, наоборот, ЗА двумя руками!! Ждём на посвящение!

[Wagenstandanzeiger]

Сообщение от Hummel

Как бы ARZT-WAGEN вызывать не пришлось!

Арцт-ваген, ойй, ну, еле удержался от смеха

За фантазию - пятерка с плюсом!!! Подразумевался, конечно, Krankenwagen, но, думаю, до этого мы не допустим

---------- Сообщение добавлено в 01:28 ---------- Предыдущие сообщение было в 01:17 ----------

Сообщение от technik

оффтопик

А что, обещанное видео придется три года ждать??

Ну, сегодня я только сделал захват видео с первой кассеты. К тому же, пока разбираюсь с новой софтиной - Adobe Premiere гораздо более навороченный, чем стандартный виндоузовский Movie Maker, поэтому, что называется, с налету - сложно. Приходится читать хэлпы, а времени свободного - не так много. Пока вырежу все вкусные куски - уж какое-то время пройдет. Но выложу обязательно, как и обещал.

---------- Сообщение добавлено в 01:30 ---------- Предыдущие сообщение было в 01:28 ----------

[QUOTE=artvaggon;124226]оффтопик

...или можно по-другому сказать: "еле половину выпили (((".... Ну ладно - супостаты! А что русский человек? Как вообще было возможно что-то оставить? Или в Михнево всё переформатировалось?

[COLOR="Silver"]


Леша, эти ребята - не Flozi, с ними мы осторожно. Ну а я сам, как переводчик, сдерживался, чтобы язык не заплетался, сам знаешь, проходили

[Wagenstandanzeiger]

А вот наш цифровой водочный поезд!

[Wagenstandanzeiger]

и манёвры по желанию гостей...

[bluxer]

В минувшие выходные, запомнившиеся очень холодной Троицей, московские гартенбанщики открыли-таки новый летний сезон. Действие происходило на новоиспечённом Бронницком отделении, где НОДом коллега Mik. Надо сказать, что на открытии сезона планировалось проведение тяговых испытаний паровоза 99-ой серии типа 0-3-1 от LGB, эксплуатационные испытания расцепителей и фотосессия Тауруса с Сильберлинками. Но природные катаклизмы внесли свои коррективы: паровоз просто покатали, Таурус даже не доставали, а испытания расцепителей признаны неудовлетворительными (не расцепляют, собаки). Разобраться с расцепителями помешал сильный град и очень мокрая трава.
Шедший с маленькими перерывами дождь так же не способствовал постоянству эксплуатации дороги. В конце концов мы настолько озверели, что перестали останавливать движение поездов даже под дождём, но под градом с вишнёвую косточку всё-таки постояли без движения. Тем не менее, можно признать, что садовая дорога полностью оправдывает своё предназначение: OUTDOOR/INDOOR. Во всяком случае, я не припоминаю таких жёстких условий эксплуатации в тёплое время года. Все системы, включая напольные устройства СЦБ, приводы стрелок, декодеры (локомотивные и стрелочные), работали устойчиво, без сбоев и повреждений, несмотря, повторюсь, на очень сильный дождь.
Ну и фото. Старались снимать в перерывах между дождём, но с градом всё-таки сняли. Думаю, что эти фото дополнит коллега Mik, который не только фотографировал, но и сделал видеозарисовки.

[Руслан]

Эх,жаль я не поучаствовал((( отдыхаю в Крыму)))

[Mik]

Еще фотки с крайних G-покатух на Бронницком отделении.

[TeorMech]

Здорово! Без балласта напоминает малодеятельную заросшую ветку в какой-нибудь глуши. Единственное, что смущает (не конкретно в этом макете, а в путевом материале G вообще) - очень крутые радиусы у стрелок, но это мелочи.

[Mik]

Сообщение от TeorMech

Единственное, что смущает (не конкретно в этом макете, а в путевом материале G вообще) - очень крутые радиусы у стрелок, но это мелочи.

Постепенно переходим на более "правильные" стрелки и радиусы (r=). Первым данное переоборудование пройдет в этом году Михневское отделение!))) Затем и все остальные сад. ж/д нашего клуба.

[Mik]

В минувшие выходные прошли очередные пробные покатушки на Бронницком отделении сад. ж/д. Применена другая схема путевого развития, чем в прошлый раз. Полигон носит временный характер, поэтому полотно укладывается прямо на газон, без балласта. Радиусы все еще трамвайные...(((

[Mik]

Еще фотки...

[Mik]

И видео немного...

[Arendatr]

Так они столкнулись на последнем видео или нет?

[Mik]

Сообщение от Arendatr

Так они столкнулись на последнем видео или нет?

Столкнулись.

[Mik]

Гартенбанщики и Единичники!
Что-то мы давно не встречались!
Пора исправлять ситуацию! Уж лето перевалило за середину...
Какие будут предложения? По датам и местам встреч?
Разумеется, на пленЭре.

[abay]

Сообщение от Mik

Пора исправлять ситуацию! Уж лето перевалило за середину...

Вот именно, Миша!
задолбала уже эта колхозная разобщенность!

[Mik]

Как вариант - сдедующие выходные.
Место встречи - нужно обговорить. Можно у меня в Бронницах, но там только временные пути прямо по газону... Хороший подготовленный путь у нас пока только в Михнево.

[abay]

Сообщение от Mik

но там только временные пути

у меня пока вся техника двухосная, так что без приверед

[bluxer]

На прошедших выходных (21-22 июля) меня пригласил к себе на дачу К.Прохазка. Как выяснилось, патриарх отечественного ж.д. моделизма очень увлёкся идеей Гартенбана ещё лет 20 назад. Но к серьёзным шагам по строительству своей дороги приступил только года два назад. Как и положено патриарху, он подошёл к этому делу основательно. Рельсовый материал использует только ПЕКО и Леман (совсем немного Бахмана, но и его планирует заменить), все стыки пропаяны, сделаны самодельные крепления для рельсов, но самое главное, Карел из бетона льёт призму! Да ещё как льёт! Есть специальные деревянные формы с желобом под сток воды, откосы, есть секции под пологие и под крутые стрелки. В общем, попробовал для начала у него свою 80-ку: путь выше всяческих похвал, жёсткий, ровный, паровоз идёт - не колышится. Пока у него нет садового ландшафта, но уже куплены и на специальной грядке дожидаются своего часа разные туи, верески и прочие маленькие деревца. А пока Карел делает смодельный ПС на узкую колею в 760! мм (т.е. чешский вариант). Да, и ещё - на день железнодорожника К.Прохазка собирается торжественно открывать движение на своей дороге. Пока на его дороге аналоговое управление, но во время беседы по вопросам чего лучше аналог или цифра, как мне показалось, Карел очень заинтересовался последней. Немного фото: Общий вид полигона. Карел с моей дочкой. Мотриса, которую мы так и не смогли запустить, т.к. пока Карел нас ждал, у его мотрисы поломался кардан. Бетонная призма, изготовленная Карелом.

[bluxer]

Ну вот и подошёл к концу небольшой отпуск. Большую часть отпуска пришлось провести в хозяйственных заботах и разъездах, но и на садовую дорогу нашлось немного времени. Из-за небольшой продолжительности эксплуатации дороги, пришлось отказаться от монтажа семафоров. Так же насыпь обводного пути значительно осела, и от малого кольца пришлось отказаться. Зато были испытаны рельсы с радиусом 2340 мм от Лемана (арт №18000), которые были уложены на временном пути (в качестве балласта были использованы доски 20 мм - 2-е и 9-е фото). Результат превзошёл ожидания - теперь поезд выглядит очень естественно, не изламывается и не перегибается. В общем, от трамвайности я отошёл. Вместо старого места для путепровода был организован тоннель с камнями (сам тоннель вырезан из пня чинары, лет 10 назад привезённому из Туапсе). Кроме пробы пологих рельс, наконец то доделано освещения в умбаувагенах. Освещение установлено штатное, а вот питание приходит от локомотивного декодера через провода и разъёмы, закреплённые на буферном брусе вагонов. Преимущества - ровное горение света, который включаться и выключается по кнопке Мультимауса. Недостаток - дольше формируется состав, необходимо подключать провода. Пока выводом для освещения оборудован только один локомотив BR260, в планах оборудовать ещё и BR218 для освещения Сильберлинков. Также опробован механический переезд, закрывающий шлагбаум при подходе поезда. Работает от нажатия РШП на рычажный привод шлагбаумов. Вердикт - надо регулировать, на что времени, увы, уже не было. Ну и последнее, самое главное: испытан и прекрасно работает с любым видом аппаратуры DCC усилитель бустера на 12 А (на 8-ом фото). Одновременно позволяет эксплуатировать 4-5 локомотивов на с максимальной силой тяги, освещение станций и семафоров (вешал лампочки накаливания) и управление периферией (стрелками, расцепителями, семафорами).

[artvaggon]

Миш, супер! Как я понял, ты теперь и стрелками централизованно управляешь? Это прогресс!

Кстати, смотришь на некоторые фотки и африканские джунгли себе представляешь, типа Претория (особенно, где мост в лианах )

...а я думаю - чего это Bluxer пропал - а он, оказывается умбаувагены соединяет с декодером на локе

[bluxer]

оффтопик

Не Лёш, не пропал. Отпуск такой выдался - первую неделю ездил в Ожерелье в депо чуть ли не ежедневно, на второй неделе жена с детьми захотела посмотреть родное подмосковье и Ярославскую область до кучи. Потому и времени мало, и не звал никого. Завтра на работу, разгребу, что завоалилось, и надо бы организовывать нормальные покатушки - с цистерной, песнями и плясками!

[Chudotxt]

Сообщение от bluxer

- на день железнодорожника К.Прохазка собирается торжественно открывать движение на своей дороге.

Как я полагаю, Вы один из приглашённых?! Беру с собой некоторое кол-во ПС, в основном, как Вы выразились, в "чешском(?)" масштабе.
Кстати, я анонсировал начало постройки данного отделения СЖД вот тут:

http://www.pereyezd.ru/forum/viewthr...&thread_id=223

[Copyman]

Сообщение от bluxer

и не звал никого.

оффтопик

Да ну???!!!