|
Наши стройки Строительство макетов в процессе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
12.12.2010, 03:51 | #51 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Посмотрел еще раз свежим взглядом на схему, и появилось следующее предложение: сделать схему из двух кругов. Один двухпутный по периметру и один однопутный с заездом на полуостров. Однопутный сделать петляющим и пересекающим главный двухпутный ход.
На последнем варианте схемы не понравилось то, что перегон от созданного модуля до Auchagen-ского вокзала очень короткий. |
Пользователь сказал cпасибо: |
12.12.2010, 13:15 | #52 | |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Цитата:
КЗ лечиться путем отключения неиспользуемых рельсов от питания или использования изолированных DBL SLP, сходы - причина неправильной укладки или использования. На главном пути использовать DBL SLP не рекомендуется, т.к. он проходится с ограничением скорости, в крайнем случае можно использовать на главном ходу при прохождении прямо. Основное место применения - пассажирские станции, места с ограниченной доступной территорией (например между тоннелями). В настоящее время жд производят замену DBL SLP на стрелки и крестовины. В моделизме DBL SLP имеет явное преимущество перед стрелками т.к. экономит место, требует 2 привода. В связи с вышесказанным я решил еще подумать над их применением.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
16.12.2010, 12:05 | #53 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Продолжаю теоретическую подготовку для проектирования макета.
Прочитал, что профессиональный макет должен быть исключительно "из конца в конец" никаких овалов в любом их исполнении (W. Allen McClelland), т.к. прототипные железные дороги не ездят по кругу. Допускается использование разворотных петель в невидимом или замаскированном месте, т.о. задумался над приведением макета в соответствие с профессиональными стандартами. Пром. ветки. Имеется следующий набор зданий и китов: Piko 61130, 61131, 61140, 61141. Walthers 3085, 3022, 3017. Auhagen 12217 Kibri 39805 Vollmer 5780 Не все эти предприятия достаточно велики что бы обслуживаться "большой железной дорогой", так например лесопилка, пункт приема металлолома, и возможно асфальтовый завод могут обслуживаться локальными жд и будут расположены на макете вблизи станций, а не на перегонах. Также для расположения предприятий характерна определенная концентрация в одном месте - промышленном районе, т.к. дешевле присоединится к действующей инфраструктуре, чем создавать ее самостоятельно. Т.о. на макете предприятия будут собраны в несколько зон (2-3). А например расположение зерновых силосов логично в с/х районе (перегон).
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.12.2010, 22:50 | #54 |
Заглянувший
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Оренбург
Сообщений: 260
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 235
Поблагодарили 307 раз(а) в 88 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (315)
|
Очень рад что вы переместились на этот форум. Внимательно следил за вашими работами на прежнем, но хотелось чтобы были "поближе"))) Ваша работа интересна еще и тем что именно таким я вижу свой будущий макет. Концепция практически такая же, и размах американский.. У меня в идеях 2 вокзала - Лос Анджелес и Чикаго с фирменными поездами которые их посещают, и различные зоны "по-пути".
По -макету. Понимаю что поздновато, но не лучше ли было грузовую станцию разместить в торце комнаты или среднем острове? Они хорошо смотрятся в статике но отдавать одну из 2х больших стен мне было бы жалко))))
__________________
Масштаб НО, Америка, 1949 год. |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.12.2010, 00:11 | #55 | |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Цитата:
Конечно вокзал это хорошо, но обслуживание и подготовка вагонов и локомотивов производится все равно в депо, хотя если эпоха до 60-х, то и с пассажирами работы хватит, почтовые, багажные...
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
|
29.12.2010, 00:20 | #56 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
поворотный круг.
Небольшое продвижение в работе над макетом. Решил доделать локомотивное депо, были установлены устройства для экипировки локомотивов, песочный бункер с насосной станцией, уложен и подключен к питанию путь на поворотном кругу, укладываю рельсы по периметру для стоянки локомотивов. Хочу сделать управление кругом цифровым путем использования декодера локомотивного в качестве управляющего компонента. Мотор потребляет 12В постоянки максимум, можно ли путем настройки CV ограничить максимальное напряжение на выходе мотора? Так же для исключения КЗ питание на мотор будет подключено через autoreverse module.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.12.2010, 11:52 | #57 | ||
Заглянувший
Регистрация: 06.12.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 38
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 160
Поблагодарили 57 раз(а) в 18 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (62)
|
Цитата:
Цитата:
Интересно, как будет реализовано точное позиционирование поворотного круга? Или просто на глаз? |
||
29.12.2010, 12:00 | #58 | ||
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Цитата:
Цитата:
Позиционирование на глаз с "ручной" точной настройкой.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
||
29.12.2010, 15:49 | #59 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Я это и имел ввиду, когда писал пост допустил ошибку. Естественно автореверс на рельсы, а не на мотор.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
06.01.2011, 00:50 | #60 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Уже который день сижу за разработкой путевых схем пром. объектов - потребителей услуг жд.
Концептуально логистика уже вырисовывается (выложу позже), но более подробно хотелось бы остановиться на сельском хозяйстве. Вырисовывается цепочка "Силос - мельница, силос - прочий мир, мельница - остальной мир". Силос представляет из себя достаточно крупный объект (33*23*33 см), Walhers выпускает целый ассортимент китов для постройки современного комплекса для хранения сыпучих с/х продуктов, и если собрать весь набор, то получится достаточно большая пром. зона. У меня есть два кита силос с погрузкой, силос с на крышным оборудованием. Скорее всего один из наборов переделаю в силос для хранения цемента, т.к. выделять очень много место под одну тему не получится, на ее фоне остальные пром. зоны будут выглядеть мелко. Следующий вопрос - какова путевая схема для элеватора. Существует несколько вариантов расположения путей при элеваторе. Можно сделать длинную пром. ветку параллельно главному ходу. Посредине этой ветки располагается загрузка, соответственно по обеим сторонам от загрузки должен полностью влезть состав хопперов зерновозов. Или делается несколько путей для хранения груженных вагонов. Следует предусмотреть возможность обмена груженных вагонов на пустые без занятия главного хода. Для подачи вагонов на погрузку элеваторы используют трактора (railcar) или лебедки. Учитывая, что объем силосов составляет порядка 35 3-х бункерных хопперов по 145 м3, длинна путей должна быть соответствующей. Даже при размерах своего макета я не могу позволить себе таких длинных составов, учитывая ограничения на длину состава в 2 м емкость путей элеватора должна составлять 10-12 вагонов. Существует мнение, что на одном макете (кроме клубного) не рекомендуется делать торговые связи "поставщик - потребитель", т.к. ввиду небольшого расстояния в жизни был бы выбран автомобильный транспорт как более дешевый и экономически выгодный. Я еще не решил стоит ли прислушиваться к этому мнению.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
06.01.2011, 07:38 | #61 |
4400 horse power
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 1,724
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 981
Поблагодарили 422 раз(а) в 247 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (698)
|
Если элеватор собственность транспортной компании (как, например, у BNSF), то зерно может перевозиться куда угодно. На макете разделяем макет на две части условной перегородкой, например горой. Тогда можно условно представить, что подъезд к горе, гора и выезд это ~1000-2000км Навеяно по мотивам просмотра американских макетов...
__________________
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.01.2011, 16:45 | #62 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Так можно, а при прямой видимости - нелогично.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
11.01.2011, 00:10 | #63 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
поворотный стол
На выходных работа кипела, для использования поворотного стола удлинялись некоторые пути. Потом устроили парад американских локомотивов.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.01.2011, 23:53 | #64 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
элеватор
Начал собирать кит Walthers 3022 ADM Grain Elevator.
Кит достаточно прост в сборке, состоит из двух навесов для погрузки/разгрузки зерновых, технического помещения для накрышного оборудования, силосы, здание элеватора. Навесы и тех. помещение, выполнены из проф. листа, окрашены в светло синий цвет. Окраску производил умышленно неравномерно для последующего старения. По ходу покраски возникли некоторые проблемы с подачей краски. На стенках емкости аэрогрофа заметил мелкие хлопья, хотя краску тщательно перемешивал и разводил водой. Имеет ли краска срок годности и требования к условиям хранения, т.к. эта стоит около года на балконе при температурах +40 - +5 на полке. Красил с большой подачей краски (4 оборота), тогда особых трудностей не возникало. Силосы решил сделать из бетона. Просто окраска в серых тонах меня не устроила, захотелось сделать фактуру. Делал так грунт-присыпка гипсом- после высыхания окраска в серо зеленоватый цвет. Вроде получилось не плохо. натуральный бетон Здание силоса наверное будет оштукатурено и побелено.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.01.2011, 01:59 | #65 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
план подъездов к элеватору
Вроде закончил планировать пути элеватора. Отличие между верхней и нижней схемой в количестве веток и соответсенно их длине. Емкость путей составляет 11-12 вагонов по 17 см , что соответствует прототипу длиной в 14,8м или 44 фута. Мне предпочтительна схема с 2-мя путями, т.к. занимает меньше места, требует меньше материала (стрелки, приводы, декодеры), а в длину она больше на 20 см. Как вариант возможно сделаю съезд на ветку с обоих сторон "двора" для большей мобильности маневрового транспорта, с другой стороны подтягивать на погрузку вагоны будет TrackMobil а ему для переезда на другой путь колея не обязательна. Видео с подачей вагонов, загрузкой, формированием исходящего поезда. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.01.2011, 17:19 | #66 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
продолжение
Немного продвинулся вперед, наконец установил на макет мастерскую для вагонов на 3 стойла
и склад мелких грузов Следующим объектом будет небольшая станция разгрузки контейнеров и полуприцепов:
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.02.2011, 14:37 | #67 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Intermodal yard
Выложил два варианта Intermodal yard (погрузка/разгрузка контейнеров и полуприцепов).
1. Площадка оборудована 2-мя путями: Недостатком этого плана является отсутствие места для хранения полуприцепов и разъезда погрузочной техники. 2. Площадка с одним путем: при таком плане на путь становиться только 7 вагонов при макс. длине состава 11-12 таких вагонов (48' настоящий 16.87 см масштабный). Как вариант решения проблемы емкости приемного пути, перенести стрелку за стрелку вагоно-ремонтного депо через крестовину, т.о. длина увеличится на 30-40 см. Больше фотографий http://picasaweb.google.com/evgeny.s...eat=directlink Вопрос выбора страны так и не решен. Пока преобладают строения и технологии харрактерные для Америки, но что делать с запланированным вокзалом Bohn и шатл поездами европейских производителей? Наверное Европа останется для модулей, а макет будет Американский, заодно и место занимаемое Bohn station уйдет под перегон. Но окончательно еще не решил.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
02.02.2011, 15:18 | #68 |
Подглядывающий
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Восток МО
Сообщений: 866
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 258
Поблагодарили 472 раз(а) в 206 сообщениях
Репутация: - луч света в тёмном царстве (470)
|
А что мешает параллельно 2 пути пустить? Или разгрузочный кран узкий?
Насчёт страны: "Европа останется для модулей, а макет будет Американский"
__________________
НО Америка |
02.02.2011, 17:10 | #69 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Кран расчитан на путь и два прицепа с контейнерами, посреди площадки идут два пути, между ними разъезжаются высокие краны, по сторонам стоят полуприцепы.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
02.02.2011, 18:33 | #70 | |
Пользователь
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: NW пригород Chicago
Сообщений: 632
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 481
Поблагодарили 835 раз(а) в 251 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (760)
|
здорово, тоже очень нравитса интермодал тема, но места нету.
Цитата:
во всяком случае так я буду обьяснять похожую несуразность у меня. Последний раз редактировалось Tankist; 02.02.2011 в 21:16. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
02.02.2011, 18:46 | #71 |
Заглянувший
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Kiev
Сообщений: 202
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 56 раз(а) в 35 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (57)
|
Женя, это же простой кран, без всяких там эл.приводов и декодеров?
__________________
Антон HO, DCC (NCE, Digitrax, Team Digital), JMRI |
02.02.2011, 21:10 | #72 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Точно, просто кусок пластика.
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
23.02.2011, 00:46 | #73 |
Пользователь
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 703
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 942 раз(а) в 263 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1005)
|
Работа над элеватором
Работа идет медленно
В основном из-за прострации по поводу развития, ищу вдохновения. Вот пока доделываю элеватор, заказал еще несколько элементов для развития темы. Силосы покрыты реальным цементом, здание элеватора "оштукатурено" для создание рельефа. Как имитировать запыленность здания?
__________________
DB,C&NW,NCEPowerCab,NCEPH,TrainControllerBronze7.0 |
Пользователь сказал cпасибо: |
23.02.2011, 16:13 | #74 |
Пользователь
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 855
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,373
Поблагодарили 3,963 раз(а) в 553 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3987)
|
Не боись вдохновение придет. Я после Нового Года полтора месяца на макете ничего делать не мог. Пока не купил кабель-каналы от Auchagena. И сразу работа закипела одно потянуло за собой другое.
|
24.02.2011, 08:40 | #75 |
Местный
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Геленджик
Сообщений: 2,789
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 9 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,200
Поблагодарили 5,561 раз(а) в 1,377 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5601)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Метки |
ho scale, макет |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Домашний макет в полу | german26061979 | Ссылки на макеты | 45 | 19.01.2015 13:39 |
Каноничный трамвайный домашний макет | Lev Moshchevitin | Наши стройки | 79 | 14.04.2012 17:45 |
Домашний Н0-макет начинающего моделиста. | -ass- | Проектирование | 25 | 21.09.2009 22:34 |