10.08.2011, 00:21 | #1 |
Местный
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,561
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,312
Поблагодарили 6,294 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6365)
|
ЧМЭ2 в НО v2.0
Собственно очередная конверсия модели PMT V75 наш ЧМЭ2.
Донора привез под заказ fonzener.Пацинет цифровой и звуковой.Это первый случай, когда я показываю не законченную модель. Заказчик один крайне известный моделист из Москвы. Заказчик выбрал такую окраску.Хотя это тепловоз поздних выпусков-с другой формой кузова, телегами и баком, но вроде как именно такая окраска была с завода. рама довольно хардкорно фрезерована под декодер с динамиком) опять таки набор Александра Блазнина доработка буферного листа бак смоляной доработка телег деталюхи тройным одеколоном снимаются все надписи-что бы после покраски не проступали снизу.Из-за толщины слоя краски тампона грунт и красный слой окраска Еще без лака Сейчас отвез плату и декодер с динамиком одному электрику-там очень тонкая пайка нужна.Я бы так не смог. Завтра буду задувать лаком, декали и сборка.
__________________
С ув. Владимир. |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.08.2011, 06:53 | #2 |
Местный
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,583
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,762
Поблагодарили 1,933 раз(а) в 509 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2080)
|
Повозился и я с пайкой, пришлось покупать специально тонюсенькое жало для паяльника. Назвать Звуком, доносящееся из динамика можно только с большой натяжкой (F5, F6), но это лучше, чем ничего. Места для конденсатора не остаётся совсем, поэтому его лучше вывести в переднюю часть локомотива. Вечером фото постараюсь выложить.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
10.08.2011, 13:52 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 929
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 1,111 раз(а) в 439 сообщениях
|
Какая красивая окраска !
|
10.08.2011, 20:44 | #4 |
Местный
Регистрация: 01.09.2008
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,583
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,762
Поблагодарили 1,933 раз(а) в 509 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2080)
|
Компоновка цифровых аксессуаров
Вместо изоленты принципиально использовал скотч, т.к. он прозрачный и тонкий. Провод для вывода конденсатора использовал 0,2 мм. БОльший диаметр применить нельзя, т.к. плата будет "топорщиться", что повлечёт за собой образование щели при установке капота.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.08.2011, 21:49 | #5 |
Местный
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,561
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,312
Поблагодарили 6,294 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6365)
|
Готовая модель.Декали будут установлены по месту.
В пятницу повезу модель в Крым, для личного вручения заказчику
__________________
С ув. Владимир. |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.08.2011, 19:23 | #6 |
Местный
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,561
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 28
Сказали 'не согласен'! 8 раз(а) в 8 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,312
Поблагодарили 6,294 раз(а) в 805 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6365)
|
Ну вообщем повалило
Приехал еще один, на этот раз в окраске Т435 CSD. По случаю отщелкал вместе обе модели
__________________
С ув. Владимир. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЧМЭ2 от PMT | clubok | Новости в мире моделей | 149 | 15.04.2018 19:08 |
ЧМЭ2-364 МТВ | dolenc | Обзоры моделей | 16 | 21.01.2017 12:16 |
ЧМЭ2 | Elwood | Обзоры моделей | 34 | 27.01.2016 12:33 |
H0 ЧМЭ2 | ModelldepO | Новости магазина | 1 | 01.07.2014 19:28 |
ЧМЭ2 в НО v3.0 | Вовчик188 | Личный опыт | 6 | 23.09.2011 21:53 |