08.04.2012, 15:28 | #1 |
Старый злобный пофигист
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 1,014 раз(а) в 179 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1027)
|
С-68 в 1/32 от OcCre
Не сочтите за рекламу, ибо сам только что нашёл. В общем, он уже доступен:
Заказал. С доставкой курьером получается порядка 10100 руб. Обещают в течении 1-5 рабочих дней. Как только привезут и, если кого-нибуть заинтересует, постараюсь сделать обзор кит'а. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.04.2012, 15:41 | #2 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,266
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,919
Поблагодарили 7,489 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8174)
|
могу сразу сказать, что он проще чем s3/6
обе модели С68 и S3/6 сделаны по мотивам, подогнаны под технологию Occre Рекомендую сразу прикупить гвоздарь или лучше набор вот каркас s3/6
__________________
С Уважением, Михаил. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.04.2012, 16:26 | #3 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
О-оо! С почином! Искренне желаю чтоб рука не дрогнула... и терпение не лопнуло! И если можно, то отчеты, как там, шаг за шагом ......
__________________
Учите русский. Пригодится. |
08.04.2012, 16:32 | #4 |
Старый злобный пофигист
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 1,014 раз(а) в 179 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1027)
|
|
08.04.2012, 16:56 | #5 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,266
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,919
Поблагодарили 7,489 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8174)
|
есть ещё один недостаток. Фанерка в которой вырезаны лазером детали, имеет очень не приятное свойство - закручивается винтом. Приходится вымачивать, потом под пресс.
Вот тут ребята серьёзно подошли к сборке
__________________
С Уважением, Михаил. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.04.2012, 15:45 | #6 |
Старый злобный пофигист
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 1,014 раз(а) в 179 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1027)
|
Привезли во вторник. Сфотографировать время нашлось только сейчас.
http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=2944 http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=2945 http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=2946 http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=2947 http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=2948 http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=2949 http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=2950 http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=2951 http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=2952 http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=2953 http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=2954 http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=2955 http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=2956 Первые впечатления: По котлу, будке, тендеру в чертежи почти ложимся. Правда, водяные баки тендера предлагают сделать наклонными(!). Остекление изготовителем не предусмотрено. А вот по экипажной части - косяков немеренно: в жёсткой раме только ведущие, бегунковая и поддерживающая на отдельных тележках, все ведущие с ребордами, рессорное подвешивание отсутствует, ну и т.д. Готового решения, как с этим бороться пока нет. Буду думать над ними по мере приближения. Иструкция в цвете, на русском, с чудным переводом, доставившем несколько приятных минут. Некоторые моменты не очень понятны, но в целом не критично. |
Пользователь сказал cпасибо: |
13.04.2012, 15:55 | #7 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,266
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,919
Поблагодарили 7,489 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8174)
|
интересно, а какое межосевое у тележки тендера?
__________________
С Уважением, Михаил. |
13.04.2012, 16:08 | #8 |
Старый злобный пофигист
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 1,014 раз(а) в 179 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1027)
|
как ни странно -56 мм. А вот со спицами намудрили - их 9. Толком ещё не мерил: вечером после работы глаза толком уже не видят.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
13.04.2012, 16:12 | #9 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,266
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,919
Поблагодарили 7,489 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8174)
|
русская инструкция отдельной книжкой или с картинками? в S3/6 отдельно прилагался перевод
__________________
С Уважением, Михаил. |
13.04.2012, 17:26 | #10 |
Старый злобный пофигист
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 1,014 раз(а) в 179 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1027)
|
Книжка всего одна. На русском и с картинками. Текст на коробке тоже на руском.
Кстати, забегал тут в "Мир Моделиста" на Парке Культуры за гвоздарём, так эска у них лежит за 12 тонн с гаком... |
Пользователь сказал cпасибо: |
30.07.2012, 18:31 | #11 |
Старый злобный пофигист
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 1,014 раз(а) в 179 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1027)
|
"И кой чёрт занёс меня на эти галеры???"...
Нет, коллеги, я его не забросил, просто чем больше возишся с "моделькой", тем дальше завершение. Общее впечатление такое: каждая отдельная деталь более-менее ложиться в чертежи, вся же конструкция целиком не лезет ни в какие ворота! Так что если вы вдруг захотите собрать Эску в единичке - никогда не покупайте данный набор! НИКОГДА! Не стоят 10 000 руб те 50% деталей, которые можно использовать, чтоб создать копию. Ибо даже колёсные пары использовать нельзя: кол-во спиц не совпадает.Если же доводить до копийности то, что идёт в наборе, то потребуется ещё тысяч 25-30... минимум, ИМХО. Поэтому, прикинув свои финансовые и мастеровые возможности, решил сделать "чтоб похоже было". В результате переделаны тележки тендера, водяные баки, инструментальный ящик, сделана заново рама самого паровоза, топка, переделана обшивка котла и т.д. Оси вставлял не в фанерную основу, как предлагает производитель, а в латунные трубки соответствующего диаметра, для чего в радиомагазине на Шаболовке были куплены 2 телескопические антенны за 50 руб. и радостно разобраны и распилены. Рессоры использовал оставшиеся от трумпеттеровских BR 52 и 86, проволка, пластик, и остальное - из "хламовника моделиста". Да, + 500 шт. заклёпок от мастер клаба... Вот как это выглядет на сегодняшний день. Пока ещё ничего тольком не закреплено: одни прикидки. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.07.2012, 18:57 | #12 |
Прохожий
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 3,266
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 20 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,919
Поблагодарили 7,489 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8174)
|
Вот тут немец пошёл дальше, правда с 3/6
__________________
С Уважением, Михаил. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
01.08.2012, 08:52 | #13 | |
Старый злобный пофигист
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 1,014 раз(а) в 179 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1027)
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
22.02.2021, 12:52 | #14 |
Заглянувший
Регистрация: 16.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 839
Поблагодарили 810 раз(а) в 146 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (835)
|
Доброго всем дня. Чтобы не плодить одинаковых тем, продолжу эту.
После пары лет раздумий и сомнений, решил разжиться набором от OcCre. Так как по причине лени, финансов, времени, кривых рук (нужное подчеркнуть) мои текущие долгострои - серия И и двухпарка стоят на вынужденной паузе, то этот набор видится мне самым простым способом получить подходящий по эпохе и дороге приписки паровоз к моему составу в 1:32. Сразу скажу, что я не ставлю цель сделать точную, до микрона, модель. Цель - сделать узнаваемую модель, попутно убрав явные косяки, допущенные производителем. В настоящее время собран котёл (за исключением отдельных деталей арматуры), наполовину сделана будка. Так же сделана обточка гребней всех колесных пар под рельсы от «единички». Штатные колёса подходят только под садовые рельсы из за большого размера гребней. Так как рама паровоза будет переделана полностью, то на задней ведущей оси гребни сточены под ноль. Переделки, которые уже сделаны: 1. Сделана дополнительная обшивка котла и топки «пивной жестью» поверх штатной обшивки для того, чтобы убрать швы и добиться требуемой гладкости котла и топки. При сборке обшивки не использовал штатные гвозди, так как в тех местах нет клепанных швов. 2. Наращена труба на 5 мм 3. Добавлены недостающие заклепки и заклёпочные швы на дымовую коробку (в дополнение к штатным гвоздям). 4. Сделана новая вытяжка ацетиленового фонаря взамен штатной огромной нахлобучки. 5. На котёл установлены пояса из латуни взамен бумажных имитаций, которые предлагает производитель. По мере стройки буду выкладывать обновления. |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.02.2021, 15:57 | #15 |
Старый злобный пофигист
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 1,014 раз(а) в 179 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1027)
|
Отлично получается!
На ход планируете ставить? Если да, то тележки тендера скорее всего на выброс, ибо фанерные. Последний раз редактировалось Kuraxin; 25.02.2021 в 16:53. |
Пользователь сказал cпасибо: |
06.03.2021, 10:32 | #16 |
Заглянувший
Регистрация: 16.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 839
Поблагодарили 810 раз(а) в 146 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (835)
|
Спасибо!
Пока застрял на раме, надо вырезать новые полотна, но как назло авралы на работе. Думаю ставить на ход, но привод попробую сделать на ведущие оси. Пока не решил толком, надо сначала собрать раму. Тут в этом конструкторе всё приходится делать уже по месту по ходу сборки |
09.03.2021, 17:52 | #17 |
Старый злобный пофигист
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 1,014 раз(а) в 179 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1027)
|
При изготовлении рамы скорее всего придётся как-то подумать о поперечном разбеге первой движущей, или поддерживающей осей. Мой вариант несамоходный, но, когда гонял его по "садовому" сцепленным с пиковской люськой (типа пересыл из Ховрина на Варшавку), столкнулся с тем, что по R3 он уже проходит с трудом. Благо, этот радиус я уже заменил на 5-й, а так всё собрано на 7-м.
Но, на всякий случай я убрал доп-шайбы с поддерживающей оси, выиграл порядка 6 мм поперечного разбега и ход стал плавнее в кривых. Будку особо не болтает, поскольку тендер компенсирует виляние. |
17.06.2021, 18:03 | #18 |
Заглянувший
Регистрация: 16.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 839
Поблагодарили 810 раз(а) в 146 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (835)
|
Давно не брался за «С», но обстоятельства сложились так, что я на 2 недели заперт дома как контактировавший с заболевшим. С отрицательными тестами и без симптомов.
По «С» вырезаны новые полотна рамы из пластика. С ними не особо заморачивался с ловлей миллиметров по чертежам, они делались под имеющиеся штатные детали. Основная проблема оказалась в том, чтобы посадить на эти неродные полотна всё остальное. Родная рама была безжалостно выброшена. Так же была выброшена предлагаемая производителем лишняя опора котла перед топкой. Поддерживающая ось была сделана в раме (с разбегом в 2 мм на каждую сторону). Первая сцепная ось имеет разбег в 3-4 мм на сторону. Кроме этого были добавлены плоские пружины между бегунком и первой поддерживающей осью, которые частично исполняют роль балансира, а частично - возвращающего устройства. Из крупных доработок - был сделан новый низ топки. OcCre предлагает там что-то совсем уж непотребное, маленькое и узкое, хотя у «С» была самая широкая топка на момент его создания. Поэтому были оставлены штатные детали (они выполняют несущую функцию в виде скрепления будки и котла плюс в моем случае ещё опора котла на раму) и поверх сделана нашлепка из пластика. Самое сложное было отрегулировать буксы по высоте, так как самодельные полотна рамы оказались совсем чуть-чуть винтом, чтобы паровоз не заваливался на бок. Ходовая уверенно входит в кривые радиусом 1500 мм. На более крутых кривых его пока что не пробовал. Продолжаю стройку. Резюме. Эрзац-модель из этих «дров» сделать почти невозможно. Но допилить эту игрушку до более-менее приемлемого состояния вполне по силам. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.06.2021, 18:24 | #19 |
Заглянувший
Регистрация: 16.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 839
Поблагодарили 810 раз(а) в 146 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (835)
|
Вот такая вот ажурная конструкция получилась.
В фонари поставлены лампы СМН. Начат тендер, но закончились заклепки от МастерКлуба для имитации кучи недостающих швов. Обмоторивать паровоз очень сложно, движущий и парораспределительный механизм может не выдержать таких нагрузок. Необходимо или механически связывать все 3 ведущих оси с помощью передачи, или делать моторным тендер. Я пойду по второму пути. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
23.06.2021, 21:40 | #20 |
Старый злобный пофигист
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 14
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 1,014 раз(а) в 179 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1027)
|
Класс!
"И руки золотые, и контакты платиновые." |
Пользователь сказал cпасибо: |
23.06.2021, 23:10 | #21 | |
Заглядывающий со стороны
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,346
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 261
Сказали 'не согласен'! 159 раз(а) в 102 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,267
Поблагодарили 3,320 раз(а) в 1,385 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4589)
|
Цитата:
Привод в тендере - достаточно разумное решение, на мой взгляд. А вот связывать зубчатой передачей ведущие колеса паровоза - самая безмазовая затея. Производители серийных моделей в НО от нее, по счастью, отказались, а если попадаются старые модели, то приходится эти авгиевы конюшни разгребать уже самому. Так что лучше не повторять чужих ошибок, имхо.
__________________
Первое правило железнодорожного моделизма: Это мой макет. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
24.06.2021, 14:24 | #22 |
Заглянувший
Регистрация: 16.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 839
Поблагодарили 810 раз(а) в 146 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (835)
|
Абсолютно верно. Тут прочность - никакая, голимый «белый металл», который ломается от одного чиха. Эти дышла не в состоянии передавать мало-мальские тяговые усилия. Поэтому, либо надо механически как-то связывать все 3 ведущих оси, чтобы крутящий момент передавался помимо дышл, либо делать моторным тендер
Я буду запихивать мотор в тендер, ну на фиг что-то пробовать делать в паровозе. |
22.10.2022, 22:28 | #23 |
Заглянувший
Регистрация: 27.05.2020
Адрес: Москва
Сообщений: 31
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 17 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (17)
|
Доброе время суток.
Видел этот (или аналогичный, "Эска") паровоз сегодня на выставке на ВДНХ, с тендером там ещё много... развлеченья... Желаю терпения и удачи. С уважением, Денис. |
Пользователь сказал cпасибо: |
26.10.2022, 13:47 | #24 |
Заглянувший
Регистрация: 16.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 265
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 10
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 839
Поблагодарили 810 раз(а) в 146 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (835)
|
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Изготовление модели паровоза BR 18(S3/6) от OcCre м 1:32 | tsokur2012 | Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... ) | 32 | 30.05.2016 11:14 |
OcCre | MW | Большие от 1:2 до 1:45 (G,0,1,2,3 ... ) | 6 | 28.02.2012 08:41 |