03.01.2019, 16:02 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 395
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 809
Поблагодарили 947 раз(а) в 185 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1052)
|
Новая диорама
Похоже, диорама – это максимум того, что я способен не только нАчать, но и кончить. На макет не тяну, так и стоит недоделанный уже лет пять.
Вообще-то у меня уже есть две диорамы (60х40 и 80х27 см2), которые я давно использую для фотографирования, но чем дальше, тем очевиднее их недостатки. Они не только и не столько в неважном уровне исполнения, сколько в слишком малых размерах. Отсюда проблемы с созданием перспективы, а главное – ограниченное пространство, не позволяющее толком разместить модели. Чем отличается новая диорама от старых? – Прежде всего, размерами: 80х50 см2. Ну и конечно, более удачным («я так думаю!») использованием своих (бревна, деревья, дорожные столбики и т.д.) и чужих (растительность, строения, дорожное покрытие и т.д.) материалов. Концепция 1. Поскольку создание перспективы невозможно без задника, ему была отведена главная роль. Как и раньше (диорама 80х27 см2), для этой цели я соорудил скалистую стенку, только гораздо более высокую – 40 см против 18. Я уже убедился, что никакие «фантазии на тему» (по памяти, по наитию и проч.) не заменят натуру, поэтому в качестве прототипа использовал фото реальных скал: 2. Чтобы можно было снимать не только в анфас, но и в профиль, точнее - в кабинетной проекции, нужна хотя бы одна боковая стенка. Именно поэтому возникла мысль о туннеле, вернее, о портале. 3. Чтобы авто- и железная дороги не заслоняли друг друга, они разнесены по разным уровням. 4. Чтобы горизонтальная часть не выглядела плоской, на ней размещены рельефные фрагменты. Воплощение Рельеф скал был воссоздан из пеноплекса; из него же – несущая задняя стенка и горизонтальная плоскость. Портал и подпорные стенки, а также мост – от Ноха. С первыми двумя проблем не было. На мой взгляд, они просто изумительны! А вот с мостом были. Он конечно суперажурный, но сделан из картона, на который дышать можно, а трогать нельзя. Чуть коснешься, что-нибудь да отлетит. Даже удивительно, что не прогибается под тяжестью локомотива. На следующем этапе скалы были покрыты (облеплены) алебастром. Это позволило несколько облагородить пеноплексовый рельеф, но не более. Попытки разукрасить скалы насечками, которых нет в оригинале, ничего не дали. Пожалуй, такое украшательство только все портит. Здесь же видны лепешки пеноплекса для будущего рельефа. А вот покрытие структурной краской Krylon (“Krylon stones”) действительно делает чудеса! Она в аэрозольных баллонах, из которых вылетает пена. Вот здесь бы мне и остановиться, но лучшее – враг хорошего. Озеленить захотелось, и налепил растительность Welberg на выступы и в расщелины. Вроде, и в оригинале все это имеется, и сама зелень отпадная (об этом еще скажу), но зря я это затеял. Мало того, что геометрия зеленых фрагментов не в ладах с натурой, так еще и от моделей отвлекает: вместо нейтрального фона – гобелен, напоминающий пятна зеленки при ветрянке. Как бы не пришлось убирать… |
33 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.01.2019, 18:54 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 314
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
По-моему, на траву и на скалы Вы зря грешите, - там все вполне прилично. Но мне кажется, что не хватает окраски и фактуры на скалах: их принято тонировать разведенной темной краской разных оттенков. Краска ложится в "трещины" и "расщелины", и они приобретают глубину и натуральность. Но это делается до "посадки травы"...
И еще туннель слишком чистый и пластмассовый внутри, как и портал. При фотосъемке будет колоть глаз... |
03.01.2019, 19:49 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 395
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 809
Поблагодарили 947 раз(а) в 185 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1052)
|
Насчет тонирования все верно. Помешал зуд в коленках, да еще то, что понадеялся на эффект пеноплексового рельефа. А эффект-то оказался слабым - надо было сделать расщелины гораздо более глубокими. Что до слишком чистого туннеля, мне так не показалось. Да и внутри (там глубина-то всего 1,5-2,5 см) никакой пластмассы не осталось - все затонировано. Впрочем, загаживание всегда полезно, ЕСЛИ оно умелое (большая редкость), только это не обо мне - никогда не пробовал.
А вообще - спасибо за комментарий. |
08.01.2019, 18:21 | #4 | |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 395
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 809
Поблагодарили 947 раз(а) в 185 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1052)
|
Новая диорама - детали
Теперь - подробности.
Во-первых, о ноховском мосте. Ничего не делал, просто собрал. Единственное дополнение - аухагеновские "металлические" листы. Во-вторых, о растительности от Welberg'a. На мой взгляд, она великолепна. Собственно, это уже далеко не трава, а кусты и кустики. Все из синтетики, поэтому ничего не сыплется. Отрываешь от пластины требуемые кусочки и на клей. Как это делается - см. В-третьих, о мелочевке. Здесь ее немного - натяжитель для контактной сети, телефонная будка (оба от Mamos, который теперь стал Auhagen'ом) и километровый столб (от DMV - ГДР-овский Союз любителей моделей немецкой ж/д). В четвертых, о натуральных материалах. Эти коряги мне привезли из Крыма. Пожалуй, проволока здесь отдыхает - как живые. В пятых, об осколках породы, которые смягчают переход от стенки к горизонтальное плоскости. На мой взгляд, это важно, по крайней мере, если нет места для плавного спуска/подъема, как на фото №№ 8 и 9. И последнее. Картонный "бетон" - ничего, но не более, а вот бушевское дорожное покрытие - самое оно! Благодаря небольшой длине шоссе удалось обойтись одним куском, без стыков. Много возился с прудом, даром что маленьким. То ли Noch виноват, то ли мое неумение. Из-за высокой поверхностной активности эта жидкость (60873) обтекает каждую неровность - ничего не выравнивает, а только усиливает бугристость поверхности. В общем, осталось не так уж много: доделать грунтовку, установить дорожные знаки и проч. Главная проблема – контактная сеть. Вешать фиссманновскую не хотелось бы – уж больно груба (в пересчете на 1:1 не провода, а бревна). Сумею ли напаять что-то более изящное - вопрос. |
|
25 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.01.2019, 21:12 | #5 |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 395
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 809
Поблагодарили 947 раз(а) в 185 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1052)
|
Новая диорама - обкатка
Первый сюжет - стадо.
Мне самому очень понравились эти фаллеровские коровы (фото 1). И тем не менее, с людьми и телегами они смотрятся лучше (фото 2). Пастухи, телега и "владимирские тяжеловозы" (все покрашено) - от DMV. DKW - переделанная Брекина. На следующих 3 фото - лошадь, телега и возница (стендовая модель) от Артитека, на 4-м - корова, забредшая к пруду. |
26 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.01.2019, 17:03 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 395
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 809
Поблагодарили 947 раз(а) в 185 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1052)
|
Новая диорама - обкатка (продолжение)
Для меня приоритетом всегда было качество модели, а не не принадлежность прототипа к определенной эпохе и даже стране. Отсюда некоторая "внетематичность" накопленного, которое показать-то хочется. Именно поэтому изначально предполагалось, что одну и ту же диораму удастся использовать для демонстрации моделей из разных эпох, а в идеале - из Германии, Австрии, Швейцарии, Франции и т.д.
То, что из этой диорамы можно выжать нечто бОльшее, чем исключительно немецкие сюжеты из 1-й эпохи, кажется очевидным из подборки по эпохе V-VI. Коровы все те же, правда, на этот раз вместе с ревелловской собакой, а внедорожники современные: мерседесы G-класса (Herpa) и ML 320 (Busch), Jeep Wrangler (Masterpiece) и Lexus RX 350 (Ricko). Стоят, пропуская стадо, так же, как стояли телеги с лошадьми и DKW. Вариант для эпохи III выложу в другой раз. |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.01.2019, 12:22 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 395
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 809
Поблагодарили 947 раз(а) в 185 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1052)
|
Новая диорама - обкатка (продолжение)
Вот то же для эпохи III.
Действующие лица: Opel Olympia Rekord (Brekina), MB 220 (Starmada), Borgward (NPE), DAF (Artitec), MB O5000 и Morris (оба Brekina). Borgward и автобус MB O5000 - после доводки, остальные не трогал. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.01.2019, 14:06 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 395
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 809
Поблагодарили 947 раз(а) в 185 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1052)
|
Новая диорама - обкатка - ж/д сегмент
Первая обкатка с роковским V200 (путь запитан и может использоваться как в аналоге, так и в цифре).
Снимать можно с нескольких точек. На мой взгляд, снизу интереснее, чем сверху. Наверное, потому что мы чаще ходим, чем летаем. Впрочем, все дело вкуса. |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.01.2019, 14:52 | #9 |
Пользователь сказал cпасибо: |
27.01.2019, 13:09 | #10 |
Заглянувший
Регистрация: 05.04.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 252
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 203
Поблагодарили 1,326 раз(а) в 210 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1326)
|
Отлично сделано! Но у нас у всех глаза сразу "цепляются" за мелочи. Диорама небольшая, поэтому глаза сами ищут мелочи. Сам делаю руками, знаю. Коров я бы разрисовал разных мастей. У вас шаблонный , заводской вариант. И они все розово-лысые. Антон-техник прав - не помешали бы и глаза. Коровьи, выразительные! Подпорные стенки и быки моста отличаются по тону. Бросается в глаза щель между ними. Ну и легкий визиринг каменной кладки (потеки дождевой воды, грязи и т.д.) Нижняя часть стены всегда немного зеленоватая и замшелая! А контакную сеть сделайте сами - участок то небольшой! И ваша диорама будет совершенной! Удачи!
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.01.2019, 16:21 | #11 | |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 395
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 809
Поблагодарили 947 раз(а) в 185 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1052)
|
Правильно! Что это за диорама, если даже коровьи глаза не прорисованы!
Цитата:
Что касается коров, то разрисовывать их незачем. По словам Фаллера, они т.н. горной породы (Bergkühe), которые в основном именно такого цвета – см. картинки из инета. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.01.2019, 16:50 | #12 |
Местный
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,838
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 974
Поблагодарили 2,653 раз(а) в 1,570 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2679)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
01.02.2019, 23:27 | #13 |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 395
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 809
Поблагодарили 947 раз(а) в 185 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1052)
|
Новая диорама - центральный фрагмент
Продолжаю.
Центральный объект диорамы – склад лесоматериалов. Бревна – из высохших за зиму стеблей каких-то метелок, которых везде навалом. На мой взгляд, они выглядят гораздо лучше каких-либо веточек. Кран от Фаллера (я уже описывал достоинства и недостатки этой модели). В комплект входят и элементы картонных рельсов и шпал. Шпалы уложил на «бетонные» плиты (Model Scene), а потом обсадил пучками «проросшей» травы и кустиками (Welberg). Плиты меньшего размера использовал для создания въездной дороги. Присыпка – обычный и кварцевый песок. Трава – старые ГДР-овские коврики. Сарай и вышка из Laser-cut картона (Noch). Ограждение – Maschendrahtzaun (Busch). В комплект входят полоски тонкой (0,1 мм) алюминиевой сетки, столбы и ворота. Столбы из довольно мягкого пластика, на котором нет ничего для фиксации сетки. Чтобы привязать ее к столбам, каждый из них просверлил в двух местах насквозь (0,3 мм), а затем через отверстия просунул 0,2 мм проволоку. Кроме того, каждый столб рассверлил снизу и посадил на штыри из булавок. Такие же штыри воткнул и в ворота. Чтобы убрать блеск проволоки, затонировал ее тамиевской краской (met. grey). Применительно к эпохе I-II склад заселил уже знакомыми лошадьми с повозкой и мужичками . Еще одна (снаружи) – тоже кит от DMV (после покраски). Крашеных кур (Preiser) снабдил штырьками, собак (Revell) покрасил сам и поставил просто так. Велосипед (из старого набора Mamos) тоже красил. Audi Alpensieger от Ricko не трогал. Кажется все, ничего не забыл. |
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.02.2019, 23:39 | #14 |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 395
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 809
Поблагодарили 947 раз(а) в 185 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1052)
|
Новая диорама - обкатка (продолжение)
Продолжаю выжимать из диорамы новые сюжеты. На этот раз, тот же склад на рубеже 70-х.
Груженый Заурер 330 D (сильно переделанный Роскопф) готовится выехать за ворота (работяги - из фаллеровского комплекта, мопед - окрашенный Прайзер) - фото 1-2. Приходится пропускать поток - BMW (Herpa), Ford Granada (Wiking), Opel Ascona (Brekina) и др. - фото 3-4, пока наконец не притормозил MB LP 333 (Brekina) - фото 5-7. Как только выкатился Заурер, его место занял Боргвард (переделанная Брекина), и стартовал рабочий полдень (люди за столом и ящики с пивом Прайзера) - остальные фото. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.03.2019, 14:13 | #15 |
Пользователь
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 395
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 809
Поблагодарили 947 раз(а) в 185 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1052)
|
Контактная сеть
В общем, кое-как сумел, хотя и паял второй раз в жизни. Использовал вязальную проволоку Gamma (латунь, диаметр - 0,3 мм). Чтобы кронштейны не вихляли, посадил их на клей. Тем не менее, растяжка с обеих сторон оказалась необходимой. Сдуру натягивал и "токовый" провод, и трос, что привело к деформации конташки. Пришлось ослаблять уже натянутое. В целом, моя 0,3-мм кустарщина все равно выигрывает у 0,6-мм Фиссманна, хотя сегодня я все сделал бы лучше, чем вчера.
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новая Рига | zlozlo | Наши стройки | 28 | 11.05.2015 21:59 |
Новая версия ЦМВ | ModelldepO | НО (1:87) | 94 | 08.03.2013 12:50 |
ТЭП10 новая ходовка | Rost | НО (1:87) | 121 | 05.12.2011 19:06 |
Piko E44 новая ходовка | p.pavuk | НО (1:87) | 18 | 08.03.2011 13:27 |
Новая детская ЖД в Питере | pasha-e | ЖД техника | 12 | 07.06.2010 16:30 |