25.10.2012, 11:22 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 1,700 раз(а) в 272 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1752)
|
Ищу информацию о паровозе
Друзья есть ли у кого фото паровозов ТС.
На сайте клуба ТТ есть фото модели, зеленого цвета, а это в реале было? http://www.12mm.ru/viewcard.php?id=6...7a!2d!74!73!2f В инете маловато как то инфы, точнее почти нет. Мне сказали коллеги, что на форуме Моделльмикса как-то давно (несколько лет назад) кто-то выкладывал черно-белую фотографию этого паровоза в одном из депо Прибалтики. На основе ее и делал Василий эту окраску модели. |
25.10.2012, 11:30 | #2 | |
Извозчик
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,735 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2787)
|
Цитата:
Номер ТС-146 |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.10.2012, 15:55 | #3 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Собирал в свое время информацию для себя.
Из ответов по теме историка Томса Алтбергса: Паровозы серии ТС эксплуатировались до 1956 г. и только на Литовской ж.д. Известны №: 039, 051, 085, 097, 115, 124, 146, 159, 178, 187, 190, 192, 201, 215, 238, 264, 271, 290. Машина № 1018, числилась в инвентаре Московско-Киевской ж.д. до 1955 г. До сих пор удалось найти всего лишь одну фотографию, где ТС-146 проходит капитальный ремонт на ПВРЗ Даугавпилс в 1955 г. Гербы, скорее всего - цветные. В период до 1953 г. Лит.ж.д., с 1953 по 1956 г. Балт. ж.д. ТС-ХХХ - скорее всего такой номер. Расположение - примерно как в снимке. |
31.10.2012, 12:27 | #4 |
Заглянувший
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: москва
Сообщений: 88
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 206 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (201)
|
|
31.10.2012, 12:28 | #5 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
А где тут советская техника?? Чистейший Америкос, постройки завода ALCO...пробу ставить негде, как говорится! То, что их строили по заказу, ничуть их не советизирует!
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
31.10.2012, 12:37 | #6 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
|
31.10.2012, 12:44 | #7 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Ну, не именно с ЭТОГО, но то, что ФД - американец, спору нет!
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
31.10.2012, 12:45 | #8 |
Извозчик
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,735 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2787)
|
Эта фотография вероятнее всего отретушированный BR03. Отсутствует прожектор, другая советская мелочевка.
... Вот попалась фотография реального ТС, жаль что номера не видно. Последний раз редактировалось Vovka; 31.10.2012 в 18:10. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.10.2012, 13:35 | #9 |
Заглянувший
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: москва
Сообщений: 88
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 206 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (201)
|
понятно, тогда извиняйте.
|
31.10.2012, 13:40 | #10 |
Гость
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,308
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 173
Сказали 'не согласен'! 61 раз(а) в 44 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,463
Поблагодарили 3,566 раз(а) в 1,502 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3698)
|
Не "извиняйте", а удалите свои посты в теме через редактирование (кнопка "правка" внизу поста) -> удалить пост.
__________________
С уважением, Желнов Антон. |
05.11.2012, 16:43 | #11 |
Заглянувший
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: москва
Сообщений: 88
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 206 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (201)
|
немного инфы о паровозе ТС, надеюсь полезной.
Паровозы серии 03 были наиболее "молодыми" в то время немецкими пассажирскими паровозами. Они представляли собой дальнейшее развитие конструкции распространенных в Германии паровозов типа 2-3-1 серии 01. Паровозы серии 03 строили заводы DLV с 1930 г. (серия ОЗ1 2 с двухцилиндровыми паровыми машинами) и Борзиг с 1939 г. (серия ОЗ10 с трехцилиндровыми машинами). Переделанные на колею 1 524 мм паровозы серии 03 получили обозначение серии ТС, на советских железных дорогах они работали до 1957 г. В частности, трехцилиндровый паровоз № 1018 эксплуатировался на Московско-Курской и Московско-Киевской железных дорогах; большинство паровозов серии ТС поступило в депо Клайпеда. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.11.2012, 14:23 | #12 |
Заглянувший
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: москва
Сообщений: 88
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 206 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: - весьма и весьма положительная личность (201)
|
Даугавпилс. так же есть информация, что после отступления русской армии, все отечественные паровозы и практически все вагоны были вывезены. немцами были проложены дополнительные пути 1435мм, по которым и приходили немецкие эшелоны с техникой и войсками в 1942 году на станцию Клайпеда под тягой паровозов типа 01 и 03(ТС). после наступления русской армии, брошенные немцами паровозы продолжали работать, только под обозначением - ТС Последний раз редактировалось игорек; 08.11.2012 в 10:24. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Паровоз Gt.33 - ищу информацию и фото | bogdanovchar | НО (1:87) | 4 | 24.06.2011 08:21 |
Освещение в стартовом двухосном паровозе Fleischmann | Doctor_MB | Электрика и DCC | 24 | 10.09.2010 23:49 |
Параллельное обсуждение с фотогалереей на ПАРОВОЗе.ком | U | ЖД техника | 19 | 22.09.2006 12:44 |