03.10.2016, 07:17 | #1 |
Заглянувший
Регистрация: 01.05.2015
Адрес: Запорожье
Сообщений: 20
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
Ремонт корпуса старого PIKO BR 130
Все привет! Имеется такая проблема: Попал мне в руки хороший корпус от старого PIKO BR 130 с косметической стороны. А вот боковые его стенки немного раздуты в стороны (думаю от продолжительного времени неправильного хранения...) Не подскажите, каким образом можно его порихтовать, и возможно ли это вообще сделать? Я его стягивал нитками и грел аккуратно над газом, чтобы краску не повредить - эффект незначительный... Может есть другой способ?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
03.10.2016, 07:36 | #2 |
Местный
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Саратов
Сообщений: 4,407
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 3
Сказали 'не согласен'! 42 раз(а) в 26 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,064
Поблагодарили 3,918 раз(а) в 1,499 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4233)
|
Наклеить с обратной стороны негнущуюся металлическую пластину.
__________________
HO, Ep.I-III, DC RÄDER MÜSSEN ROLLEN FÜR DEN SIEG! |
Пользователь сказал cпасибо: |
03.10.2016, 11:04 | #3 |
Заглянувший
Регистрация: 01.05.2015
Адрес: Запорожье
Сообщений: 20
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
03.10.2016, 11:33 | #4 |
Паровозник
Регистрация: 29.04.2014
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 84
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 417
Поблагодарили 144 раз(а) в 44 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (137)
|
попробуй феном слегка прогреть изнутри но стяжные резинки не снимай чтоб он подравнялся ,снаружи может краска слезть
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.10.2016, 15:02 | #5 |
Заблокирован
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Каунас
Сообщений: 1,884
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 12
Сказали 'не согласен'! 14 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 953
Поблагодарили 1,395 раз(а) в 857 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1393)
|
Я прогрел Е44...
Укоротился чуточку. |
Пользователь сказал cпасибо: |
03.10.2016, 17:01 | #6 |
Заглянувший
Регистрация: 08.01.2014
Адрес: минск
Сообщений: 13
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 19
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 24 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (24)
|
Оставьте корпус с бандажом на недельку другую (как на 3-ем и 4-ом фото). Желательно в помещении с перепадом температур (кухня, балкон и тд.).
|
Пользователь сказал cпасибо: |
03.10.2016, 17:02 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
Можно предположить, что остаточная деформация возникла из-за долгого лежания/стояния модели с незащелкнутыми полностью защелками на корпусе. В этом месте они как раз и находятся. Я бы не рисковал ни феном, ни газом. А если стягивать нитками, то для стойкой деформации в обратную сторону надо выдерживать корпус опять лет 40 ))))
Я бы сделал так: собрал модель, смазав на топливном баке места справа и слева от защелок "резиновым клеем". Надев корпус, приложил бы по бокам полоски картона, и плотно обмотал бы нитками поверх картона. И выдержал бы пару суток. Да, корпус приклеится к топливному баку, но резиновый клей - не держит намертво, а остается эластичным долгие годы. При необходимости его можно перерезать, просунув в щель лезвие бритвы, и сняв снова корпус, счистить остатки клея начисто, и нанести новый, для следующей сборки. Только надо помнить, что смазывать клеем надо лишь те места, куда можно беспрепятственно просунуть бритву. А то потом ничего не исправишь. Ну и сначала проверить на кошках - подходит ли имеющийся клей. Есть конечно и более технологичные способы, типа двух Т-образных пазов на стенках топливного бака, и Т-образных выступов на кузове, но это требует фрезеровки, и вообще экзотика... И наконец, простейший вариант: привинтить двумя винтами насквозь через стенки корпуса - в тело топливного бака... Но - не всем понравится ))). |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.10.2016, 19:49 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: У себя дома :-)
Сообщений: 690
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,165
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 409 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1228)
|
ИМХО. Из металла, жёсткую, «П» образную скобу. У Вас там как раз нет окон в машинном отделении в районе табличек. Будет не так заметно. На скобу зверским клеем притянуть борта. В грузе утяжеления сделать вертикальные пропилы – канавки. Как – то так.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.10.2016, 19:53 | #9 |
Заглянувший
Регистрация: 01.05.2015
Адрес: Запорожье
Сообщений: 20
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
Спасибо за совет! Я понял, что про сквозной болт была шутка))) Про 40 лет в обратную сторону - тоже верно) - он так и деформировался. А вообще корпус сделан из полистирола? Я вот подумываю, может подобрать температуру в духовке, чтобы просто прогреть полистирол (если это полистирол) и не сжечь краску - и попробовать его в кондукторе закрепить так, чтобы краску снаружи не повредить? У меня есть поломанная крыша от 2-х осного пасса - стоит на ней попробовать?
---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:51 ---------- Идея хорошая, только вот не хочется вносить конструктивные изменения в устройство модели - хотелось бы именно попробовать рихтонуть сам корпус... Вот и ломаю голову, как это безболезненно сделать) |
Пользователь сказал cпасибо: |
03.10.2016, 20:26 | #10 |
Агент по розыску багажа
Регистрация: 30.11.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 805
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,376
Поблагодарили 2,772 раз(а) в 687 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2784)
|
Доброго !!! Корпус "старого" Piko сделан из пластмассы, поэтому с духовкой экспериментировать не стоит. А какие дальнейшие действия по восстановлению модели, если не секрет? Был у меня такой. Сборка его, установление пластинчатой рамы, и балласта, состоящего из N - нного количества железных пластинок, для меня было очень увлекательное занятие. Думаю боковые поверхности рамы смазать крепким силиконом, зафиксировать, как Вы это сделали, и на рельсы или на полку.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.10.2016, 20:37 | #11 |
Заглянувший
Регистрация: 01.05.2015
Адрес: Запорожье
Сообщений: 20
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
03.10.2016, 20:38 | #12 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
А можно и вот так попробовать (рисовал по памяти и приблизительно). Суть в том, чтобы на груз-топливный бак приклеить жестяные изогнутые кронштейны с крошечными лапками снизу. Эти лапки будут охватывать низ кузова тепловоза и не давать ему раздуваться.
На картинке постарался нарисовать. На левом рисунке кронштейны нарисованы не в полный рост, а только низ, - чтобы не заслонять остальные элементы. А на правом рисунке - кронштейны видно целиком. Площадь поверхности под клей должна быть довольно большой, а жесть - тонкой, чтобы не добавлять искривление кузову. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.10.2016, 21:31 | #13 |
Заглянувший
Регистрация: 02.10.2014
Адрес: Тюмень
Сообщений: 27
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 121 раз(а) в 16 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (120)
|
Если это пластмасса, можно попробовать просто подержать в кипятке. Способ щадящий и безопасный относительно. Только начинать надо не с самых больших температур.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.10.2016, 21:53 | #14 |
Местный
Регистрация: 22.07.2014
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,431
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 18
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 5 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,959
Поблагодарили 1,496 раз(а) в 716 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1507)
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.10.2016, 22:00 | #15 |
Заглянувший
Регистрация: 01.05.2015
Адрес: Запорожье
Сообщений: 20
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
Можно попробовать, причем опускать в горячую воду именно боковины - целиком не нужно.
Вот нарыл табличку температур размягчения для различных пластмасс: |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.10.2016, 22:48 | #16 |
Заглянувший
Регистрация: 01.05.2015
Адрес: Запорожье
Сообщений: 20
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
Попробовал в кипящей воде пинцетом гнуть кусочек пикошной крыши с пассажирского вагона. Материал гнется легко, пока в кипятке. Причем гнется спустя 2-3 сек. нахождения в кипящей воде.Только достаешь - сразу дубеет. Вот примеры "дуль", которые удалось накрутить:
|
Пользователь сказал cпасибо: |
04.10.2016, 04:05 | #17 |
Местный
Регистрация: 05.12.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,236
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 85
Сказали 'не согласен'! 89 раз(а) в 43 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,200
Поблагодарили 2,159 раз(а) в 722 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2140)
|
Водой выправляют конечно, например дефекты на смоляных моделях, но тут загвоздка с краской. Как мне кажется после "оперативного" вмешательства рано или поздно, если не сразу краска начнет отходить в этом месте. Думаю лучший вариант это то что в посте №7 или что то типа этого. Из за краски кардинально вопрос решать нельзя.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.10.2016, 04:32 | #18 |
Пользователь
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: У себя дома :-)
Сообщений: 690
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,165
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 409 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1228)
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.10.2016, 17:26 | #19 |
Заглянувший
Регистрация: 01.05.2015
Адрес: Запорожье
Сообщений: 20
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
В общем так:
Все-таки решил сварить корпус и посмотреть, что реально получится! Положил его с бандажем в широкую емкость с водой и постепенно поднимал температуру на медленном огне. Поднял до 82-83 градусов С. (мерял тестером). Корпус погрузил до уровня, немного не доходя крыши - думал, пусть хоть крышу не поведет Короче говоря - корпус поддался, его даже не повело. Прогнулся в нужных мне местах. А вот краска получилась варенка, как джинсы!, даже кое-где пошли микротрещины. Фото прилагаю. ТАК ДЕЛАТЬ НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ!!! Делюсь неудачным опытом! Зато теперь появился тепловоз на запчасти... |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.10.2016, 18:05 | #20 |
Агент по розыску багажа
Регистрация: 30.11.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 805
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 13
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 3 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 11,376
Поблагодарили 2,772 раз(а) в 687 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2784)
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.10.2016, 18:58 | #21 |
Местный
Регистрация: 05.12.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,236
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 85
Сказали 'не согласен'! 89 раз(а) в 43 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,200
Поблагодарили 2,159 раз(а) в 722 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2140)
|
Ну что же, эффект состаривания и выгоревшей краски Вам удался Народ мучается, колдует, ан вот оно как надо - дешево и сердито ))
Не расстраивайтесь Не надо на запчасти он и так много пережил) Тут два выхода. Покрыть матовым лаком (что бы остановить процесс) добавить тонировки и снова покрыть лаком, получится замечательный "состаренный" видавший виды тепловоз. Или издеваться так издеваться над моделью - корпус отмочить в "кроте" и заново покрасить или по мотивам ТЭ109, либо в BR, а можно и в родной цвет, почему нет. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.10.2016, 19:28 | #22 |
Пользователь
Регистрация: 01.09.2006
Адрес: деревня Тазы (Швейцария)
Сообщений: 927
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 1,110 раз(а) в 438 сообщениях
|
Я тоже считаю, что не надо "на запчасти". Получилась выгоревшая краска. Добавить пыли и ржавчины, - и будет отлично.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.10.2016, 19:41 | #23 |
Пользователь
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: У себя дома :-)
Сообщений: 690
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,165
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 409 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1228)
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.10.2016, 20:21 | #24 |
Заглянувший
Регистрация: 01.05.2015
Адрес: Запорожье
Сообщений: 20
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
да, к тестеру присоединяется два проводка с напайкой для измерения t.
---------- Сообщение добавлено в 20:21 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:18 ---------- У него отличные ходовые качества, телеги в полном порядке. Только вот топливный бак подгулявший... Старые следы "момента" удалось убрать с помощью 646-го растворителя, а вот сколы восстановить проблематично. |
Пользователь сказал cпасибо: |
04.10.2016, 20:32 | #25 |
Заглянувший
Регистрация: 01.05.2015
Адрес: Запорожье
Сообщений: 20
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 14 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (14)
|
Вот он с почищенным баком в сборе:
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ремонт Piko E-144 | PavTar77 | Личный опыт | 58 | 23.05.2017 20:49 |
Е42 (PIKO DDR.) Вопрос про плату внутри корпуса под крышей. | d777iv77rus | общий | 15 | 24.03.2017 11:21 |
Ремонт PIKO BR -52. | malder61 | Личный опыт | 54 | 30.11.2015 14:22 |
Ремонт старого г... мнэ.. Пико. :) | P.Serg | НО (1:87) | 54 | 29.04.2014 15:19 |
Ремонт сколов корпуса | Elwood | Личный опыт | 2 | 31.03.2012 11:14 |