15.05.2017, 23:56 | #1 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Устройство основания садовой ж/д на "сваях", пример.
Упоминали про устройство бетонного основания садовой ж/д: Устройство основания из бетона, пример.
Теперь вариант свайного основания: Ханс-Йорг Мюллер (Hans-Joerg Mueller), живущий в Британской Колумбии, Канада, усовершенствовал вариант применяющийся в США, заменив деревянные элементы на пластик. Стойки из ПВХ водопроводных труб диаметром 48 мм, продольные элементы и распорки между ними из материала TREX - российский аналог: террасная доска из древесно-полимерного композита (пример) Заглубление стойки (сваи) ниже глубины промерзания должно предотвратить нормальную составляющую морозного пучения (действует снизу вверх), а гладкая ПВХ поверхность труб значительно уменьшает касательную составляющую, вызываемую примерзанием окружающего грунта к поверхности сваи. Эта дорога была сделана в 2009 г. и, по словам автора требует минимального ухода в смысле поддержания геометрии пути - основная проблема хвоя (апрель 2017 г.): Источник: https://spur1info.com/nachrichtenles...r-methode.html Сайт садовой дороги автора: http://www.rhb-grischun.ca/ |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.05.2017, 00:32 | #2 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Не дёшево, однако
А разве декинг так легко гнётся? Я, правда, такие доски только пару раз держал в руках (хотел по прямому назначению использовать), но мне показалось, что их по таким радиусам не согнуть. P.S. Дядя-то достроился оказывается? А то у него сайт встал ещё в 15ом году. |
16.05.2017, 00:56 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 982
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,957
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 691 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3225)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
16.05.2017, 09:14 | #4 |
Brocken-Meister
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: !Msk
Сообщений: 8,624
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 110 раз(а) в 87 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,029
Поблагодарили 9,323 раз(а) в 3,311 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9364)
|
Прикольно. Спасибо, Дмитрий.
__________________
H0 - DR/DB, Ep.III, G и H0m - HSB, Н0е - DR/ÖBB/Zillertalbahn Ep.V-VI. И эночка. Московский Модуль H0-присоединяйтесь! |
Пользователь сказал cпасибо: |
16.05.2017, 14:30 | #5 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.05.2017, 15:00 | #6 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Как видно, в большинстве мест трубы служили лишь для выставления положения пути в плане и по высоте; затем излишки труб обрезались и формировалась насыпь с балластом, скрывающими всё "нижнее" строение пути.
Текущий трек-план: Район станции Muot: 2008 г. 2016 г. Станции Bergun и Tasis: 2008 г. 2016 г. |
Пользователь сказал cпасибо: |
16.05.2017, 15:17 | #7 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Всё-таки, как по мне, то странноватая конструкция
Во-первых, установка труб. Вбить их не получится ибо пластик. Значит бурить. Минус бурения, даже если с забутовкой потом, такие столбы будут немного гулять от сезона к сезону (если не делать ростверк, как и есть на фотографиях) - не критично для забора, но для железной дороги с её точностью, особенно на последней фото .. не знаю, как-то сомнительно. Также трубы надо бетонировать изнутри, иначе их сожмёт в первую же зиму и тогда о точности вообще забыть можно. Это для поднятых участков только. Во-вторых, та самая последняя фотка. Рельсы лежат прямо на декинговом основании. Никакого ограждения. Т.е. если хоть немного нарушается геометрия или вообще просто сход в повороте, то летит наш паровоз с метровой высоты куда-то на камушки ... Тоже не гуд. Вероятно, эта схема хорошо работает с низкими грунтовыми водами (что, собственно, и видно по его фотографиям) и/или с мягким климатом. Но всё равно, отсутствие ограждения на такой высоте, конечно, пугает. Ну и главное, а есть ли смысл подобной конструкции, если рельсы всё равно лежат "на земле"? Не, понятно, что речь идёт о выравнивании пути и предотвращении появления "волн", но ведь намного проще и точнее просто бетонная лента. Даже маленькая и тоненькая. И, в любом случае, это будет дешевле чем этот танец с трубами и декингом. Но вот в чём, товарищ, безусловно гигант, так это в масштабе всего этого буйства - достойно! Достойно подражания и уважения! |
16.05.2017, 15:48 | #8 | |||
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Судя по снятой фаске, их забивают:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Климат не самый тёплый (минимум февраля -36,1°C), но осадков (356,5 мм) в два раза меньше,чем в Москве (708 мм) и Петербурге (661 мм). |
|||
16.05.2017, 16:09 | #9 | ||
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Я вот всё на его рельсы смотрю и думаю .. а это не единичка, часом?
Тогда он молодец, но это какой-то подвиг Геракла Да и в не в каждый грунт так влезешь - мне, например, глубже двух штыков лопаты так не забить уже. Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 16:09 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:02 ---------- Всё-таки мне как-то ближе и понятнее немецкий опыт |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
16.05.2017, 16:14 | #10 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Ага, причём местного производителя (как и шпалы): "Как уже упоминалось, трек имеет профиль Code215. Начав с латуни, к сожалению, источник иссяк, а затем переключился на профиль из никелевого серебра из Llagas Creek. Никелевое серебро является более твердым, чем латунь, и подача и распиловка требует больших усилий. Но фрезерование так же просто.":
Ещё цитата (машинный перевод): "Типичная «оснастка», которая готова к сборке из разных компонентов как в фиксированных размерах, так и в качестве «flextrack», еще больше, в основном Code 332. Хотя она очень прочная, она также слишком велика, чтобы представлять модель. И, несмотря на рекламные слоганы LGB, у нас нет слонов в нашем районе, и нет необходимости проверять, будет ли трасса стоять на том, чтобы быть растоптанной." |
Пользователь сказал cпасибо: |
17.05.2017, 12:01 | #11 | |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Цитата:
Как мне кажется, главная проблема - камни и корни. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
19.06.2017, 00:49 | #12 | |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Пример строительства:
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.06.2017, 08:45 | #14 |
Пользователь
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 982
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,957
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 691 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3225)
|
В строительных магазинах Северной Америки можно взять в аренду бур - как ручной, так и сприводом от двигателя типа как на газонокосилке, и за день неспешно пробурить необходимое количество скважин.
http://www.homedepot.com/c/augers_equipment_rental забить пластмассовые трубы в предварительно пробуренные скважины будет значительно легче . |
19.06.2017, 09:27 | #15 | |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Цитата:
У нас тоже сейчас появляются услуги по аренде строительной техники (особенно с развитием винтовых свай), но не уверен, что можно найти маленькие буры - ведь технология подразумевает, что диаметр "лидерной" сваи должен быть чуть меньше, чем забиваемая свая (около 40 мм). |
|
19.06.2017, 10:37 | #16 |
Пользователь
Регистрация: 23.06.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 925
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 25
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,321
Поблагодарили 606 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (618)
|
|
19.06.2017, 16:24 | #17 |
Пользователь
Регистрация: 12.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 982
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,957
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 691 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3225)
|
Нашел в инструкции, что у самого маленького бензо-бура можно использовать буры диаметром от 2 до 8 дюймов.
|
19.06.2017, 18:32 | #18 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,256
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 183 раз(а) в 130 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,040
Поблагодарили 10,549 раз(а) в 3,640 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10696)
|
оффтопик
---------- Сообщение добавлено в 19:32 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:27 ---------- Можно. Но самый дешевый стоит около 7 т.р, а бурить им можно только песчаники и торфяники (я в теме про буры, т.к. занимаюсь стройкой на даче). Нормальный бур-это уже около 15 т.р., но покупать бур только для железки-не позволительная роскошь. А в аренду, увы, в Подмосковье взять очень сложно (хотя и можно). Видимо потому, что Подмосковье не в Северной Америке
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
19.06.2017, 21:32 | #19 | |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Цитата:
Пробурить начало, безусловно удобно, но трубу в любом случае надо на сколько-то забить в грунт, чтобы слои грунта внутри и снаружи трубы были одинаковы. Не могу однозначно сказать причину, но установщики заборов, ставя стальные трубы бурят примерно метр, а дальше забивают. Ну и второй момент, сам материал трубы - он должен быть очень крепким и предназначенным для подобных укладок. Видел канализационную трубу (глубина закладки 1.5м), положенную из "серого" пластика (предназначен для внутренних коммуникаций) - за 3 года её почти сплюснуло - пластик не держит давление грунта. Для улицы используются специальные "красные" - там пластик другой по составу и намного твёрже. |
|
19.06.2017, 21:37 | #20 |
Пользователь
Регистрация: 23.06.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 925
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 25
Сказали 'не согласен'! 11 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,321
Поблагодарили 606 раз(а) в 318 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (618)
|
|
04.10.2018, 13:37 | #21 | |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
Ещё одно видео на тему "как сделать?".
Снова дорога сделана на столбчатых опорах. Откровенно говоря, не понял что за листовой материал (белый или чёрный на видео), но сам подход, конечно, подкупает отсутствием капитальных бетонных работ. Так же обращаю внимание, что дорога на столбах не обязательно должна торчать над землёй. Станция показывает прекрасный пример, как "фартуком" можно закрыть не нужное и получить "стол" на удобной высоте. В общем, есть на что взглянуть, кому интересно .. |
|
04.10.2018, 13:47 | #22 | ||
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Ответ автора:
Цитата:
Цитата:
P.S. Этот ролик у нас уже был, правда в другом контексте: К чему приводит деятельное участие "слабого" пола. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
04.10.2018, 13:52 | #23 |
Новичок
Регистрация: 17.05.2018
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 161
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 39 раз(а) в 23 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (39)
|
Вероятнее всего панели- это ПВХ сэндвич-панели. Хороший материал, если учесть его ТТХ.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
04.10.2018, 14:06 | #24 |
Клуб Modellbahn.RU
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,539
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 17 раз(а) в 13 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 957
Поблагодарили 2,781 раз(а) в 770 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2817)
|
|
04.10.2018, 14:20 | #25 |
Местный
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Пушкин, Александровская
Сообщений: 1,968
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 118
Сказали 'не согласен'! 26 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,182
Поблагодарили 5,756 раз(а) в 1,222 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (5777)
|
Панели бывают и 32 мм, т.е. довольно жесткие, но в ролике применяли гораздо более тонкие - 10, но зато по краям видны рёбра жесткости 50 мм из того же материала.
Если под панель засыпать песок/грунт, то вероятно можно наступать, но тогда опять встаёт вопрос пучения, который хотели решить ставя на сваи... |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Устройство основания из бетона, пример. | kudrdima | Садовые жд (Уличные макеты) | 5 | 03.11.2016 21:13 |
"Пять копеек" старого "ворчуна" по теме "электроника" | старлей | Флейм | 17 | 13.01.2014 14:31 |