![]() |
![]() |
#26 |
Пользователь
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 974
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 197
Поблагодарили 922 раз(а) в 378 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (966)
![]() |
![]()
Это НЕ 09, или просто после номер присвоили
з.ы. Сорри, был не прав. пробил ДР1-10 - такая же кабина. Так что, видимо, первых ДРов было 8 всего. |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,485
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 34 раз(а) в 20 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 142
Поблагодарили 2,325 раз(а) в 527 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2496)
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Пользователь
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 974
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 4
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 197
Поблагодарили 922 раз(а) в 378 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (966)
![]() |
![]()
У них по всей серии уникумы, у ДРа тоже разные "физиономии" были.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Пользователь
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 1,692 раз(а) в 272 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1744)
![]() |
![]()
Ростислав! ты задал вопрос об оригинальных цветах вагонов.
Чертовски стало интересно самому а ? цвет. К сожалению есть только предположения, т.к. почему то в технической литературе эта часть не описана, очевидцы совершенно не помнят. Восстановить цвет из чб фото не возможно. Так что будем искать дальше. А это с форума скейла несколько фото. ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#30 |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,719
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 31
Сказали 'не согласен'! 35 раз(а) в 27 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,748
Поблагодарили 7,610 раз(а) в 1,691 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7836)
![]() |
![]()
мягкий, и это доказано фотографией (см. http://forum.modelldepo.ru/showpost....88&postcount=2 )
__________________
Учите русский. Пригодится. |
![]() |
![]() |
![]() |
#31 |
Пользователь
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 1,692 раз(а) в 272 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1744)
![]() |
![]()
Я так понимаю, что живьем экземпляра первых ДР1 не сохранилось? И почему в тех литературе обходят вопросы цвета окраски, это что страшная тайна. По моему особых вариантов не было в то время. Зеленая, красная (вишневая), синяя, серая?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 | |
Пользователь
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 1,692 раз(а) в 272 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1744)
![]() |
![]() Цитата:
Вот тут на фото справа кстати виден красный вагон (кусочек справа), и я полагаю, что это оригинальный вариант. Похоже на вагон электрички. ![]() ---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущие сообщение было в 14:56 ---------- ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#33 |
Пользователь
Регистрация: 27.12.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 609
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 2,638
Поблагодарили 1,267 раз(а) в 375 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1280)
![]() |
![]()
Такой, как на фото edel, в Старом Осколе был красного цвета. Там были мягкие сидения с несимметричным количеством сидячих мест справа и слева от прохода.
«Большая Советская энциклопедия» преводит такие фото для дизель-поезда: ![]() ![]() Судя по первому фото наиболее вероятно, что он красный, т.к. зелёный или синий вышли бы более насыщенными по чёрному, но на 100% не уверен. |
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#34 |
Заглянувший
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: люберцы
Сообщений: 35
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,922
Поблагодарили 33 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (47)
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#35 |
Пользователь
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 1,692 раз(а) в 272 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1744)
![]() |
![]()
Ай да Саша! Вот спасибо, Шикарная фотография, это в обязательном порядке в коллекцию на почетное место!
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#36 | |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,485
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 34 раз(а) в 20 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 142
Поблагодарили 2,325 раз(а) в 527 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2496)
![]() |
![]() Цитата:
Скромному Саша 15 просто НИЗКИЙ ПОКЛОН! молча зашел молча выложил...бомбу))) В таком качестве, в цвете и с нужной стороны. Открылся скоростомер! Может и до интерьера кабины машиниста дойдет? ))) Не останавливаемся на достигнутом!!! |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#37 |
Старый злобный пофигист
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 217
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 881 раз(а) в 145 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (894)
![]() |
![]()
Вряд ли... Когда я в своё время моделил ДР1 для MSTS, в цвете только эту фотографию и нашел.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Извозчик
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 982
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,496
Поблагодарили 2,344 раз(а) в 601 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2396)
![]() |
![]()
фотография ДР1 еше без бортовых номеров возле РВЗ.
1967.г фото из брошуры "Советская Латвия" |
![]() |
![]() |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#39 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 245
Поблагодарили 630 раз(а) в 97 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (630)
![]() |
![]()
Очень важный момент. У ДР1-01 были другие тележки. Из-за конструктивных недостатков этих тележек ДР1-01 практически не эксплуатировался. Не считая испытательных заездов, в эксплуатационном графике совершил чуть более полтора десятка рейсов. Затем, хоть и числился на балансе депо Засулаукс, фактически почти все время находился на территории РВЗ, якобы на доводке. Окраска ДР1-01-08 была следующая: юбка кузова серая с заходами полос на кабину, сам кузов темно-вишневый, надоконный и подоконный пояса также серые. ДР1-01 имел дополнительную серую полосу чуть выше юбки. Собственно фото выше есть. Такими они в основном и бегали до передачи в различные ведомства, а как там красили - это уже не столь важно. Пульты управления были бледно-зелеными и достаточно большими, из-за чего в кабине было достаточно тесно. Салоны у всех ДР1 были с мягкими сидениями, освещение салонов у первых ДР1 было люминесцентное. Деревянные лавки - это уже творчество эксплуатационных предприятий.
|
![]() |
![]() |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#40 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,485
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 34 раз(а) в 20 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 142
Поблагодарили 2,325 раз(а) в 527 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2496)
![]() |
![]()
Я шляпу снял, и встал - пишу стоя! выражая благодарность Вам за информацию. Тележку одназначно - переделаем. Не сочтите за наглость - есть несколько вопросов:
1. меж осевое моторной и паразитной телеги такое же как в ДР1-А? 2.. Может у вас есть изображение и подвагонного пространства? |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
#41 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 245
Поблагодарили 630 раз(а) в 97 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (630)
![]() |
![]()
С межосевым расстоянием моторной тележки точно не скажу, но, по логике, должно быть такое же, как и на последующих ДР1, так как гидропередача и карданы те же. К сожалению по первым ДР1 информации минимум. В Засулауксе отработали в среднем по 5-6лет с учетом потерь. Весьма короткий срок. С подвагонным оборудованием у себя ничего не нашел. Может хоть немного поможет фото моторного вагона ДР1-04.2. Заодно обнаружил и фото пульта управления. Нумерация у первых ДР1 в четырехвагонном исполнении тоже другая. Например, тот же ДР1-01 имеет следующее номерное расширение: М 01-1, П 01-3, П 01-4, М 01-2.
|
![]() |
![]() |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#42 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,485
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 34 раз(а) в 20 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 142
Поблагодарили 2,325 раз(а) в 527 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2496)
![]() |
![]()
нет слов! Благодарю!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 245
Поблагодарили 630 раз(а) в 97 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (630)
![]() |
![]()
Такой фотки ДР1-01 еще не было, хоть она довольно известная. Тут явно видно, что тележки черные, Были мнения, что тележки были окрашены в серый цвет. Обратите внимание на отсутствие воздухозаборных козырьков над лобовыми окнами, иную конструкцию воздухозаборника воздушных фильтров и боковых жалюзи на крыше, отсутствие козырьков на верхнем холодильном блоке. Такая машина была единственная. Кстати, ДР1-02 все же был окрашен так же, как и ДР1-01. Окраска изменилась с ДР1-03 и появились козырьки на хвостовых сигналах.
|
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#44 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,485
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 34 раз(а) в 20 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 142
Поблагодарили 2,325 раз(а) в 527 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2496)
![]() |
![]()
Вы считаете что тонокости отличия 01 от 02 следует учесть в модели?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 141
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 245
Поблагодарили 630 раз(а) в 97 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (630)
![]() |
![]()
Если Вы планируете делать модель премиум-класса, то обязательно. Поставте рядом фото ДР1-01 и ДР1-04, там как раз по правому борту все видно и Вы увидите различия. Если интересно, фото ДР1-02 у меня тоже где-то было, просто надо найти. Одна из фоток ДР1-02 кажется проскакивала на Питерской фотогалерее. Если не ошибаюсь, на ДР1-02 был применен еще один вариант боковых жалюзи на крыше. Что поделать, издержки опытной партии.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 8,983 раз(а) в 1,601 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9009)
![]() |
![]()
Фото из заводской книги РВЗ.
Дата снимка - 1963 год. К сожалению только одна. Постарался сделать в максимальном качестве. |
![]() |
![]() |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#47 | |
Заглянувший
Регистрация: 11.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 48
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 50 раз(а) в 18 сообщениях
Репутация: на пути к лучшему (44)
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 | |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 8,983 раз(а) в 1,601 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9009)
![]() |
![]() Цитата:
Или без того,чтоб не зайди и не пукнуть - уже не можем ? |
|
![]() |
![]() |
5 пользователя(ей) сказали 'не согласен'! - за это бесполезное сообщение: | railmodel (20.07.2012), sds (13.07.2012), SergeyABelov (12.07.2012), Skvo (12.07.2012), мистер И.К.С. (12.07.2012) |
![]() |
#49 |
Пользователь
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: москва
Сообщений: 734
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 825 раз(а) в 282 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (903)
![]() |
![]()
Проще всего по автосцепке можно определить "зеркальность" изображения...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,485
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 34 раз(а) в 20 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 142
Поблагодарили 2,325 раз(а) в 527 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2496)
![]() |
![]()
В ситуации когда есть всего несколько фотографий и больше никакого материала нет я рассматриваю не отретушированное фото ( прототип) и отретушированное фото этого же прототипа как ДВА РАЗНЫХ ФОТО. И это полезная информация.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |