12.03.2013, 18:10 | #76 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Прошло некоторое время.
Достал свою Ср-ку с полки, еле ползает. Проблема - плохой накат тележек из за пружинных токосъемов. Кардинально переделал. Медные пластины,со сквозными отверстиями. На фото сама идея видна. Второй вопрос - где взять колпары с изолированной осью в центре,но чтоб напряжение с рельса можно было снимать с обоих сторон ? Все решилось кардинально просто. Беру обычную пару с одни изолированным колесом. Распиливаю Дремлем точно по центру. Не изолированные колеса соединяю трубкой от обычной шариковой ручки,предварительно пройдя сверлом изнутри нужного диаметра. В итоге получаем телегу с токосъемом во всех четырех точках. Фото доработанной колесной пары выложу вечером. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.03.2013, 14:27 | #77 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Продолжим.
Изготовление колесных пар с двумя точками съема напряжения, с изолятором оси по средине. Как я уже говорил, все просто. Стержень от шариковой ручки,внутри проходим сверлом нужного диаметра под размер вашей оси. Распиливаем колесную пару по центру. С осей снимаем заусенцы и делаем не большую фаску,чтоб легче вставить в наш стержень. Обкатка прошла успешно ! Основные процессы и конечный результат - на фото. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.03.2013, 14:44 | #78 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
|
13.03.2013, 14:53 | #79 |
Местный
Регистрация: 17.05.2006
Адрес: зябликово
Сообщений: 2,776
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 35
Сказали 'не согласен'! 37 раз(а) в 33 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 975
Поблагодарили 776 раз(а) в 462 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (963)
|
а медь к пластику клеится или усами за шкворневую балку держится?
|
13.03.2013, 15:00 | #80 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Тонкая пружинистая пластинка соединяет между собой те пластины,в которые упираются колесные пары.
Пластинка закреплена к тележке, все остальные детали "играют" - подвижные,обеспечивая повторы неровностей путей - колесной парой. То есть ты верно спросил - мысль выделил жирным. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.03.2013, 18:45 | #81 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Разовью эту тему с колесными парами чуть дальше.
Конструкция оказалась легко повторяемой (Дремель рулит!). В связи с этим,что колпары получаются "не дорого", буквально за вечер, перебрал два бригадника,и сделал их с освещением внутри. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.03.2013, 21:39 | #82 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Еще хотел показать техническую реализацию токосъема с одним рабочим колесом,
в бригаднике. Идея та же, что и в СР-3. Медная пластина, просверленная на сквозь. В принципе - свет работал,но шанс подвиснуть на одном колесе, у двухосного вагона очень велик. Теперь для надежности количество токосъемов надо удвоить. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.03.2013, 10:29 | #83 |
Пользователь
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: У себя дома :-)
Сообщений: 686
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,163
Поблагодарили 1,208 раз(а) в 408 сообщениях
Репутация: этим человеком можно гордиться (1227)
|
Прошу пояснить: на 3 - ем и 4 - ом фото / между резюком и кондюком /, что за дивная "четырехножка" впаяна, функция, маркировка ?
Спасибо. |
15.03.2013, 15:02 | #84 | ||
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Очень хороший компактный диодный мостик, с мощными характеристиками для своего размера.
|
||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.03.2013, 00:12 | #85 | |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
Цитата:
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.10.2013, 08:37 | #86 |
Извозчик
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,732 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2784)
|
Не знал куда прицепить эту фотографию. Может автору будет интересно. СР3 в Латвийской раскраске. А также несколько ссылок на Ю-Туб с видел о СР3, в первом видео очень хорошо видно крышевое оборудование. http://www.youtube.com/watch?gl=RU&h...&v=us1A9JpeAus http://www.youtube.com/watch?gl=RU&f...&v=3D7UngW_GDw |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.10.2013, 09:59 | #87 |
Пользователь
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Пос. Южный
Сообщений: 721
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,760
Поблагодарили 2,317 раз(а) в 417 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2561)
|
А на последнем фото какие это годы? Начало-середина 70-х скорее всего?
|
05.10.2013, 10:15 | #88 |
Извозчик
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,732 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2784)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
19.04.2014, 11:43 | #89 |
Балтиец
Регистрация: 21.04.2008
Адрес: Латвия/Эстония
Сообщений: 4,031
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 26
Сказали 'не согласен'! 49 раз(а) в 35 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 2,582
Поблагодарили 9,009 раз(а) в 1,610 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (9035)
|
"Свежая" фото сессия. 18.04.2014.
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Просьба создать мобильную, облегчённую версию форума. | technik | Наш Форум | 50 | 05.07.2017 23:41 |
электропоезд ЭГ2Тв | BarmagloT | ЖД техника | 18 | 28.03.2015 16:39 |
Новый электропоезд | H0vic | ЖД техника | 16 | 02.10.2014 22:30 |
Электропоезд ЭР1 в ТТ. | vl4002 | ТТ (1:120) | 13 | 31.05.2010 00:48 |
Электропоезд ЭР10. Типоразмер ТТ. | vl4002 | ТТ (1:120) | 9 | 17.10.2008 23:28 |