Пост централизации Rüdesheim в модели и в жизни

[Arendatr]

(текст с сайта Vollmer-а, фотография с сайта entlang-der-gleise.de)

Железная дорога на правом берегу Рейна

В случае Рюдесхайма (Rüdesheim) речь идет о стандартном посте централизации, построеном в 1920-30 годах, который в настоящее время в большом количестве можно найти на разных ветках железных дорог. Архитектура проста, с некоторыми элементами эпохи Баухауcа.

Здание облицовано клинкером. По всей вероятности, задняя пристройка сооружена позже, а желтый цвет оконных рам после реконструкции ставит замечательные цветовые акценты.

Позвольте себя очаровать «индивидуальностью» этого поста централизации и сравните оригинал с моделью.


Вскоре после того, как железная дорога торжественно вступила в регион, речь зашла о железнодорожной линии вдоль правого берега Рейна.
В 1856 году была открыта первая часть из Висбадена (Wiesbaden) в Рюдесхайм (Rüdesheim). Лишь в марте 1871 года стала рабочей вся ветка из Кёльн-Калька (Köln-Kalk) через Тройсдорф (Troisdorf), Бонн-Бойель (Bonn-Beuel), Нойвид (Neuwied), Кобленц (Koblenz), Рюдесхайм (Rüdesheim) в Висбаден (Wiesbaden).

Сегодня эта линия расширена до двух непрерывных путей и полностью электрифицирована. Между Порцем (Porz) и Тройсдорфом (Troisdorf) вместе с Зигеновской (Siegen) веткой и скоростной линией Кёльн-Рейн/Майн (Köln-Rhein/Main) она образует трассу из шести путей.

К 2016 году город Рюдесхайм на Рейне (Rüdesheim am Rhein) и квартал Асмансхуазен (Assmannshausen) должны быть освобождены от железнодорожного движения путем прокладки железной дороги в тоннеле под Нидервальдом (Niederwald). Строительство планируется начать в 2011 году. Оцененный в € 234 млн. проект обеспечен федеральным правительством, правительством земли Гессен (Hessen), городом и немецкими железными дорогами (Deutsche Bahn).