электрика для аналога

[мистер И.К.С.]

Сообщение от RTF82

За более чем десять прошедших лет много чего изменилось,

там и тогда не было ничего особо нужного. "Программированное управление железнодорожным макетом с помощью магнитофона."
это же перевод древней книги, 70-80 гг издания, за полвека технологии сильно изменились.

Сообщение от tutu

ссылка не работает

без картинок только текст http://web.archive.org/web/201001221...modelirovanie/
страничка существовала всего год.

Сообщение от tutu

не понятно зачем на моделях магниты. Это возможно только если рельсы имеют п-образную форму и изготовлены из облуженой стальной жести

так и есть в ГДР был только Пико, думаю в НО такой трюк работал хуже.

13. Локомотив, следующий по наклонному пути. Если к шасси локомотива типоразмера N прикрепить два постоянных магнита (рис. 8.13), то состав сможет преодолевать подъем пути до 35°, в то время как без этого усовершенствования наклон не превышает 7...18°. Постоянные магниты, прижимая локомотив к пути, увеличивают силу трения.

Впрочем никто не мешает использовать этот трюк и сейчас, укладывай под рельсы стальную пластину, шириной 5-15 мм и толщиной 1-2 мм.

[Andrey_65]

Сообщение от tutu

ак что не понятно зачем на моделях магниты

На локомотиве - магнит. од рельсовой решеткой - геркон. Все вместе - датчик положения. Так или иначе до сих пор используется