|
Проектирование Планы, прогнозы и т.п. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
24.09.2021, 23:21 | #1 |
tabun
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Геленджик
Сообщений: 1,764
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,871
Поблагодарили 2,703 раз(а) в 763 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2698)
|
Расстановка станционных светофоров.
Думал-думал, решил всё-таки отдельной темой посоветоваться со знающим народом по расстановке светофоров на станции.
Могу в терминологии где-то заблуждаться, прошу простить и исправить. Итак, СЖД, середина 80-х грубо говоря, к станции с обеих сторон подходят двухпутные перегоны, автоблокировка, слева восток, справа запад, пассажирский вокзал с южной стороны (сверху, чётные пути). Пути II, 4 и 6 могут использоваться для остановки пассажирских поездов. Между путями II и 4 высокая платформа. Пути 4 и 6 принимают поезда только с четного направления, отправление, соответственно, с них только в одну сторону. Остальные - с обоих направлений. Все пути приёмо-отправочные (ПО), хотя путь 8 в основном предусмотрен как ходовой. Ну, вводные вроде все. Собственно, слайд: На главных путях со стороны перегонов перед станцией стоят входные Н и Ч, и дополнительные по неправильному пути Нд и Чд. Они предполагаются имеющими по пять огней: --(б)(жк)(зж). Вопрос: все мачтовые или дополнительные - карлики? Нужен ли пригласительный сигнал на неправильном направлении? На всех ПО путях в нечетной горловине стоят выходные светофоры для четных поездов, по 4 огня: --(жк)(зж). В четной горловине на всех ПО путях, кроме 4 и 6 (с них нет выхода поездов со станции в эту сторону), также стоят выходные светофоры, такого же формата, как и в нечетной горловине. Какие-то из выходных светофоров должны быть карликами? Самый большой вопрос - по маневровым. Маневровые поставил на выходах из всех тупиков. Запрещающий должен быть красный? Мачтовые или карлики? Маневровые стоят на 4 и 6 путях в четной горловине. Запрещающий - синий или красный? И маневровые стоят перед входными стрелками со стороны перегонов. Какой формат здесь? И правильно ли я понял, что здесь они должны светить в сторону перегонов? Дальше я с маневровыми закончил, потому что по остальным, если нужны, решается в результате анализа маневровых передвижений. Честно говоря, затруднился с этим. |
24.09.2021, 23:54 | #2 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Саш, ТЗ понятно, со схемой надо разбираться, поехали.. Буду разбираться и комментировать с картинками.
Пока по дополнительным: середина 80-х, как правило входные дополнительные за редким исключением-карлики. На 4 глаза, но конфигурации 3-х +3-х глазые: левый - красный, заглушка, белый (пригласительный). Пригласительный на входном дополнительном был. Правый: желтый, заглушка, желтый. Прием с неправильного со скоростью движения по боковому пути (ИДП), соответственно, зеленых не бывает. В настоящее время пригласительный на дополнительном исключен (см.рис) и применяется только три огня Желтый, красный, желтый. Прием остался такой же-со скоростью движения по боковому пути. А вот при неисправности устройств СЦБ прием только по приказу по радиосвязи.. Теперь по маневровым светофорам: а чего ты не стал делать выходные в нечетную сторону с 4 и 6 путей? Ну нет диспетчерского съезда, но отправить то по неправильному можно. Смело ставь там выходные на четыре огня: желтый, зеленый, красный (АБ-3-х значная?), белый, но не пригласительный-пригласительный на неправильный путь недопускается. Ставь карлики 4-х значные (по легенде с этих путей не предусмотрен безостановочный пропуск, значит можно ставить карлики). По маневровым: М10, М12, М14, М5, М7, М9-могут быть мачтовыми, а могут быть карликами-белый и красный, т.к. не предусмотрен поездной маршрут. Более того, М5, М7 и М10 желательно мачтовый, т.к. маневровый маршрут режет поездной прибытия. Потом, зачем ты так кастрировал 5-ый путь? И ошибка в нумерации: 8-ой путь на нечетной стороне должен быть 9-м. Пока бегло все, еще посмотрю, подумаю. Подумал, пишем дальше: по выходным: раз двухпутка и АБ, то на выходных должен быть пригласительный, а вот 2Ж сигнал может не применяться. Может быть просто Ж или З. Карлики ставятся там, где не предусматривается безостановочный пропуск поездов, тут решай сам, где ты по ТРА твоей станции всегда будешь ставить поезда на бок. Мачтовые со специализированных путей с пассажирскими платформами в обязательном порядке. Пути 6,4 и II НЯП с платформами для приема четных пассажирских. А нечетные пассажирские куда принимать будешь? По маневровым: белый/синий-в поездных маршрутах. Из тупиков-белый/красный, ну я выше расписал. Вообще, схема понятная, расстановка светофоров почти правильная, но не очень ясно, как принимать нечетные пассажирские и измени номер ходового пути с 8 на 9: он лежит на нечетной стороне.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.09.2021, 00:29 | #3 | |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 01:29 ---------- Предыдущие сообщение было в 01:20 ---------- Я бы 9-ый (который у тебя 8-ой) ходовым не делал бы: через него все маневры с 3 тупиками. Если ходовой, то 7-ой. И Саш, все пути приемо-отправочные.. Но это все не важно. Смотри, карлики выходные смело ставь на 9 и 5 путях. Если ты нечетные пассажирские принимаешь только на II главный, то тебе как минимум нужен путь, по которому ты будешь пропускать нечетные грузовые или четные, если на I по скрещению стоит что нибудь длинное. Так что мачтовые ставь на 3 и 7 во обе стороны, карлики на 5 и 9 в обе стороны. Пути 4 и 6, насколько я понял, специализированы под пассажирское движение. Ставь мачтовые в обе стороны (у тебя может случиться так, что ты примешь нечетный поезд по неправильному и придется его принимать на 4 или 6 путь, если на II по срещениею стоит что то длинное), ставь 4-х глазые, т.к. в четную сторону могут быть и маневры, и пригласительный, а внечетную сторону-только маневры..
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.09.2021, 01:19 | #4 |
tabun
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Геленджик
Сообщений: 1,764
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,871
Поблагодарили 2,703 раз(а) в 763 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2698)
|
Да, так. На I ничего стоять не будет по легенде. Если кому-то надо постоять, будут ниже это делать )))
Остальное читаю, перевариваю. Что с ним? Просто по схеме он так отрисовывается для красивости, и схема верная, а физически там конфигурация такая: На стыке модулей тут слева от англичанки по прямому направлению идет на следующей стрелке отклонение - это как раз пятый путь. |
25.09.2021, 07:32 | #5 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Саш, легенда какая то странная: в жизни не бввает, чтобы приемо-отправочные пути использлвались только для безостановочного движения. А остановка по неприему поезда на перегоне-это серьезный косяк ДСП, если ДНЦ не дал добро на такие действия. И потом, ну что ты проигрываешь, установив выходные в четной горловине с 4 и 6 пути? Ставь два мачтоввх на 4 огня : ж-к-ж-б, красный запрещающий, белый маневровый, 2ж верхний мигающий отправление на неправильный путь при условии свободности не менее двух б/у. В остальном более менее правильно все
ЗЫ: Как же все аккуратно сделано!!
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.09.2021, 14:05 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
|
Как было замечено выше, путь, обозначенный на схеме номером 8, будем считать 9.
На литерах выходных и маршрутных свфов на главных путях используются обычные ("арабские") цифры: то есть не "ЧII", а "Ч2" (иначе можно спутать с Ч11). Пути 3 и 7 могут использоваться для безостановочного пропуска поездов (БОП).
Последний раз редактировалось railmodel; 25.09.2021 в 20:29. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.09.2021, 20:07 | #7 | |
Пользователь
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
|
Цитата:
Светофор всё-таки нормальный (жкз)(жб)--[, при этом по зелёному отправление на неправильный путь, а по двум жёлтым — по правильному. НЯПКО. Маршрутный указатель очень желателен (вертикальная полоса "|" — на правильный путь, наклонная влево "\" — на неправильный). |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
25.09.2021, 23:08 | #8 |
Пользователь
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 626
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 135
Сказали 'не согласен'! 48 раз(а) в 42 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 634 раз(а) в 328 сообщениях
Репутация: - просто великолепная личность (857)
|
Кстати: если расстояние между осями главных путей 58 мм, то этого недостаточно для установки мачтового светофора в междупутье — требуется 60 мм (5200:87).
При 58 мм в габарите можно установить только без лестницы. Либо вообще сигнальный мостик или консоль, но это громоздковато, ИМХО. |
Пользователь сказал cпасибо: |
25.09.2021, 23:49 | #9 |
tabun
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Геленджик
Сообщений: 1,764
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,871
Поблагодарили 2,703 раз(а) в 763 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2698)
|
railmodel, кстати, да, этот момент надо будет проверить.
|
27.09.2021, 00:13 | #10 |
tabun
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Геленджик
Сообщений: 1,764
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,871
Поблагодарили 2,703 раз(а) в 763 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2698)
|
Аккумулируя всё вышесказанное, выходит так.
Честно говоря, хочется ещё добавить бело-синих маневровых карликов. Но, думаю, это уже посмотрю по ходу физического воплощения путей. Где какие расстояния выйдут. |
27.09.2021, 19:52 | #11 |
Московский модуль
Регистрация: 02.02.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 941
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 9
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,980
Поблагодарили 3,306 раз(а) в 637 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3321)
|
Недостаточно , однако стоят, головка выше подвижного состава получается , и все проходит.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
27.09.2021, 20:27 | #12 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,609 раз(а) в 2,049 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4620)
|
Карликовые светофоры от СвеТТофора представляют большую опасность по габариту, чем мачтовые.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
27.09.2021, 20:48 | #13 |
tabun
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Геленджик
Сообщений: 1,764
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 12 раз(а) в 11 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 8,871
Поблагодарили 2,703 раз(а) в 763 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2698)
|
Как раз пришел с объекта, прикидывал светофор к ПС. Если не допускать пьяных мачт светофоров, то место есть. Но с электричками тютелька-в-тютельку. Надо подумать. Или пути на станции чуть раздвинуть, или насчет консолей поразмыслить кое-где.
Последний раз редактировалось tabun; 27.09.2021 в 22:49. |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Расстановка светофоров на простом макете | vvaaddiimm | Проектирование | 9 | 04.11.2014 01:08 |
Расстановка шкафов СЦБ | stargazer | ЧАВО | 0 | 04.07.2011 16:16 |
расстановка светофоров на макете | Hanegev | Элементы макетов | 0 | 06.11.2009 23:23 |
Расстановка светофоров | Sergi_k | Элементы макетов | 23 | 19.03.2009 11:43 |
Подключение светофоров | renitron | Электрика и DCC | 12 | 10.12.2008 21:19 |