25.07.2014, 11:14 | #1 |
Радист. Но не стрелок.
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: Москва/Мытищи
Сообщений: 664
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,341
Поблагодарили 3,842 раз(а) в 497 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3842)
|
Белорусский модуль 2014 - будет ли выставка?
Кто нибудь в курсе, будет ли проходить в Минске ежегодная выставка Белорусский модуль?
Нигде не могу найти информации о сроках и будет ли что либо вообще. |
25.07.2014, 11:39 | #2 |
Заглянувший
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: РБ
Сообщений: 168
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 3 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 351
Поблагодарили 439 раз(а) в 103 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (437)
|
Немного поясню.
На Минской ДЖД будет проходить выставка, как обычно (первые выходные августа): http://scaletrainsclub.com/board/vie...hp?f=66&t=9670 Просто в этой выставке клуб "БМ" участие принимать не будет. Но в это же время будет собрание БМовцев не далеко от Минска (см.выше). Кто захочет приехать в Минск - есть шанс посетить сразу два мероприятия |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.07.2014, 11:45 | #3 |
Радист. Но не стрелок.
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: Москва/Мытищи
Сообщений: 664
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,341
Поблагодарили 3,842 раз(а) в 497 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3842)
|
Большое спасибо за ответ. На скейле редко бываю - не увидел темы.
|
12.08.2014, 22:30 | #4 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Небольшой фотообзор с прошедшей выставки "БМ-2014"
Без особых комментариев.Появятся вопросы - задавайте, ответим. Начнем с неспешной жизни паровозного депо на III-ю эпоху (МПС).
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.08.2014, 22:33 | #5 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
В продолжение.
Продолжение следует.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.08.2014, 22:52 | #6 |
Радист. Но не стрелок.
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: Москва/Мытищи
Сообщений: 664
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,341
Поблагодарили 3,842 раз(а) в 497 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3842)
|
|
12.08.2014, 23:10 | #7 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Алексей Серобаба, Борис Першин, Сергей Шевчук, Дмитрий Якуш (хозяин поместья) и ваш покорный слуга.
Горбача не было.Из совсем нового - модели Сергея Шевчука, выложу попозже. Мероприятие было больше обкаточное и притирочное - все-таки на совершенно новом месте, площади там значительно меньше, чем на ДЖД. Поэтому большая часть старых модулей просто не влезает - кое-что фоткали на улице.. Да и некоторые модули, что хранились на Минской ДЖД, забрали оттуда в весьма убитом состоянии Будем думать...
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. Последний раз редактировалось MG; 25.08.2014 в 04:37. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.08.2014, 23:13 | #8 |
Радист. Но не стрелок.
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: Москва/Мытищи
Сообщений: 664
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 6
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 1,341
Поблагодарили 3,842 раз(а) в 497 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3842)
|
Жаль что П. Горбача не было.. Спасибо, будем ждать фото!
|
13.08.2014, 11:22 | #9 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Несколько ожидаемых и неожиданных новинок от основного нашего "ньюсмейкера" - Сергея Шевчука (г.Мосты).
Классическая ДГку и неизвестный (лично мне) подметательный путевой пепелац. Фото Бориса Першина.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.08.2014, 11:36 | #10 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Тот же подметательный пепелац. ДГку-3146 Бел.ж.д. ПЧ-1 Оршанской дистанции пути. ДГку/5 -3806 Бел.ж.д. СМП-760 Барановичи. Автор - Сергей Шевчук.
Платформа мод.13-401. Автор - Алексей Серобаба,г.Гомель. Фото Сергея Шевчука.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.08.2014, 11:46 | #11 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
В продолжении паровозной темы на БМ-2014.
Пассажирское (пригородное) движение на III-ю эпоху, продемонстрировал состав из Еа ( конверсия С.Шевчука) трех "курских" 14-метровых и бывшего "царского" IV-го класса (мелкосерийка от Н.Шпака) "Курские", несмотря на возраст и врожденные недостатки, после обильной смазки буксовых узлов, откатались уверенно и надежно. Даже учитывая то, в каком состоянии находились станционные пути на модулях Дм.Якуша, после длительного их пребывания на Минской ДЖД.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. Последний раз редактировалось MG; 15.08.2014 в 23:50. |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.08.2014, 01:30 | #12 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
В продолжении паровозной темы.
Небольшой состав на II-III-ю эпоху. Ов - И.И.Прохорова (обмоторен А.Твердовым) НТВ - Б.Першина."Канадец" -Дм.Якуша.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. Последний раз редактировалось MG; 16.08.2014 в 04:39. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.08.2014, 03:38 | #13 |
Заглянувший
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 227
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 329 раз(а) в 99 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (329)
|
Здравствуйте, форумчане!
Хотел бы покритиковать увиденное на фотографиях в данной теме и не только. В основном критика касается оформления путей, здесь видимого на фотографиях в 5 и 6 постах: там отображены пути локомотивного депо, которые (ну конечно не всегда) должны были бы быть утоплены шпалами в ровень с грунтом. Пути эти второстепенны и каким-то образом будучи давно уложенными на путевую призму они со временем опускаются вниз или наверное оказываются засыпанными "культурным слоем", а может быть они так и укладываются прямо шпалами глубоко в песок, или вдавливаются в насыпь со временем... Судя по тому, как эти пути выглядят на фотографии, они были присыпаны фильтрованым песком, что само по себе является одним из возможных художественных решений, и явно автор всё же пытался показать "второстепенность" и "утопленность" этих путей просто засыпая их. То, что получилось и видно на фотографии, на мой субъективный взгляд, глубоко ошибочно: рельсовые плети брошены на подмакетник и засыпаны балластом с образованием неудобоваримых волн, состоящих из рельс, балласта и ям, образовавшихся между путями там, где в оригинале должно быть ровное место... И ошибка эта в неизбывном количестве отображается на подавляющем большинстве макетов, которые можно увидеть в интернете. Причём даже авторы, которые судя по моделям подвижного состава должны иметь достаточно технических и материальных средств, стройными рядами и раз за разом повторяют эту злейшую ошибку, портящую глобально весь макет! Подумайте сами: всё же не многие моделисты сами строят подвижной состав. Скорее основным полем деятельности, хотя и не единственым, становится создание ландшафта и конечно оформление путей, которые конструкционно непосредственно соседствуют с подвижным составом и ландшафтом, образуя так или иначе один из смысловых центров композиции. Так почему же так мало уделяется внимания гармонии соединения путей и ландшфта?! Почему авторы раз за разом так грубо обращаются с путевым материалом?! Оговорюсь: есть много в высокой степени безупречных решений, например тут http://forum.modelldepo.ru/showthrea...=13292&page=10, где поверхностная укладка пути оправдана с художественной и/или с исторической точки зрения. Бывают даже макеты, на которых пути из художестенных соображений вообще не присыпаются балластом и даже не окрашиваются - как правило некая схематизация, оставляющая однако весьма позитивное впечатление (к сожалению не могу дать подходящую ссылку, знаю только, что такое есть). Избежать указанную мною ошибку совсем не сложно: Достаточно уложить подходящей толщины материал между путями так, чтобы поверхность материала оказалась бы вровень или чуть ниже (в зависимости от темы) верхнего уровня шпал. Затем поверх этого пространство-замещающего материала можно добавить и необходимую присыпку и краску и траву и всё что угодно, но второстепенные пути при этом окажутся гармонично слитыми с грунтом. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.08.2014, 04:38 | #14 | |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Цитата:
А не пойти ли нам в "Макеты" и не основать ли нам там ветку "Отечественное депо"?
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. Последний раз редактировалось MG; 16.08.2014 в 12:16. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
16.08.2014, 12:25 | #15 |
Заглянувший
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 227
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 4 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 206
Поблагодарили 329 раз(а) в 99 сообщениях
Репутация: как роза среди колючек (329)
|
Вполне бы можно основать такую ветку!
Последний раз редактировалось Dampflok; 19.08.2014 в 00:01. |
18.08.2014, 16:17 | #16 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Пассажирское движение на IV-ю эпоху.
Пока все скромненько - "евротрэйны" из разных наборов.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.08.2014, 16:21 | #17 |
Архитектор
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,239
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) спасибо: 9,947
Поблагодарили 7,872 раз(а) в 1,128 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (8191)
|
Очень симпотишный вокзал. Особенно вкусно кровля сделана. Интересно из чего. И есть ли в нем интерьеры?
__________________
ГДР, СССР III-IV |
18.08.2014, 16:31 | #18 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Вокзал - авторства Дм.Якуша. Практически копия (с небольшими упрощениями) вокзала Минской ДЖД, ст."Заслоново". Обмеры снимал сам автор модели. Еще в старой, до 2003г., окраске. Все - листовой полистирол. Интерьера нет.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
Пользователь сказал cпасибо: |
21.08.2014, 01:05 | #19 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
В продолжение пассажирского движения на IV-ю эпоху.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.08.2014, 21:11 | #20 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Покатушки в сумерках.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.08.2014, 00:43 | #21 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Грузовое движение на IV-ю эпоху.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
22.08.2014, 12:13 | #22 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Авторские модели, принимавшие участие в грузовом движении.
4-осный цельнометаллический хоппер для перевозки цемента.Тип -11-715. Автор - Сергей Шевчук. 4-осный цельнометаллический хоппер для перевозки цемента.Тип - 19-752. Автор - Сергей Шевчук. 4-осный цельнометаллический полувагон.Тип - 12-532. Автор - Сергей Шевчук.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
24.08.2014, 01:46 | #23 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
В тихое паровозное депо пришла "прогрессивная" тепловозная тяга
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. Последний раз редактировалось MG; 24.08.2014 в 03:00. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.08.2014, 23:54 | #24 |
Местный
Регистрация: 22.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 2,166
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 53
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 22 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 7,641
Поблагодарили 6,181 раз(а) в 1,144 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (6248)
|
Несколько фото на самом "старом" мосту БМ - модуле Сергея Шевчука. Прототип - мост в р-не ст.Черлены, БЧ.
__________________
НО.Советская и немецкая классика II - IV эпохи. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
День Железнодорожника - 2014. 10 августа 2014.МИК | Lev Moshchevitin | Новости в мире моделей | 21 | 18.08.2014 23:53 |
Выставка в ЦМЖТ, Петербург, март 2014 | Arseny | Новости в мире моделей | 72 | 03.04.2014 13:56 |
Модуль Диспетчер+Модуль обратной связи | Роман | Цифровая аппаратура Modelldepo | 6 | 16.04.2012 15:44 |
выставка "Киевский модуль осень 2010" | jenya83 | Ссылки | 9 | 12.11.2010 23:51 |
Кто это будет по нашему? | belsky | общий | 7 | 13.03.2010 15:45 |