12.07.2012, 11:51 | #51 |
Местный
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,506
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 24
Сказали 'не согласен'! 10 раз(а) в 10 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 708
Поблагодарили 4,611 раз(а) в 2,050 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (4622)
|
И еще рукоятка рычага расцепителя - торчит из щели метельника.
Выходит у Доктора_МБ - правильная фотка, предыдущая от vladl - "перевертыш". В эпоху аналоговых фотиков такое часто случалось - пленку в фотоувеличитель неправильно вставили, и все перевернулось. |
Пользователь сказал cпасибо: |
12.07.2012, 12:05 | #52 |
Извозчик
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Estonia
Сообщений: 1,155
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 16
Сказали 'не согласен'! 6 раз(а) в 6 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,765
Поблагодарили 2,732 раз(а) в 720 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2784)
|
Здесь не перевертышь, а сознательный фотомонтаж, иначе буквы также отразились бы в зеркальном виде.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
12.07.2012, 14:53 | #53 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Как уже писал выше, выложенное фото ДР1-01 довольно известное. Есть и в книгах и в проспектах. Мне кажется, что нет ничего плохого в том, если будут представлены все варианты этой фотографии. Как и обещал, выкладываю фото моторного вагона ДР1-02. В издательствах специализированной литературы нередко ошибались с "картинками". В этой же теме есть пример: фото ДР1, а ниже салон, как его тогда называли, межобластного пассажирского ЦМВ под видом салона ДР1.
Вы уже заметили, что в кабинах ДР1-01-08 заглушены откидные форточки, там уже шла задняя стенка со шкафами со стороны машиниста. А вот со стороны помощника уже не вспомнить, что было. Там получается входная дверь в кабину и остается маленькая часть задней стенки. Те, кто бывал в кабинах "кругломордых ЭРок", поймут, какая теснотища была в кабинах, плюс к тому, довольно посредственная шумоизоляция. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.07.2012, 01:26 | #54 |
Пользователь
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 472
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 0
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 1,700 раз(а) в 272 сообщениях
Репутация: обеспечил(а) себе прекрасное будущее (1752)
|
ЖД
Всю свою сознательную жизнь посвятил отечественной жд теме, но сколько я еще не знаю и сколько нового я могу узнать.
Пример от Роста его модель я узнал об этом поезде ровна в тот момент когда Ростислав опубликовал свой пост. А есть ли вообще некий каталог в любом виде что и где ходило по жд СССР и России? мах полный или это фантастика? |
13.07.2012, 07:33 | #55 | |
Местный
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: ...
Сообщений: 2,737
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 33
Сказали 'не согласен'! 33 раз(а) в 25 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 3,790
Поблагодарили 7,678 раз(а) в 1,703 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (7904)
|
Цитата:
__________________
Учите русский. Пригодится. |
|
13.07.2012, 09:38 | #56 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
13.07.2012, 10:30 | #57 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
На фото ДР1-02 моторная тележка конструкции как у ДР1А, а не та, которую вы, уважаемый Vladl обозначили раньше. Можете прокоментировать этот вопрос? Как же все таки быть? Сделать другие тележки только для ДР1-01?
|
13.07.2012, 14:57 | #58 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Как написал выше, только на ДР1-01 были другие тележки. На ДР1-02-08 тележки уже практически такие же, как и на всей серии, но отличаются конструкцией буксового подвешивания, а также на раме отсутствуют приливы по месту установки сайлент-блока. При этом именно на ДР1-02 опять-таки конструкция немного отличается и это видно на фото.
Последний раз редактировалось vladl; 13.07.2012 в 16:08. |
13.07.2012, 16:21 | #59 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Для сравнения фото серийной тележки. И так, как вариант, фото ДР1-08 в ч/б цвете.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.07.2012, 18:27 | #60 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
В связи с НЕОЦЕНИМОЙ ПОМОЩЬЮ В СОЗДАНИИ МОДЕЛИ VLADL я хочу подарить вам будущую модель.Надеюсь вы не откажетесь от такого подарка?
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.07.2012, 08:34 | #61 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Даже как-то неудобно От такой машины не откажусь. Я хоть и увлекся SPUR1, но ДРы в 1/87 оставил. Как-никак это и моя работа и хобби.
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.07.2012, 10:40 | #62 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
Отлично! значит работаем дальше! Очень даже удобно поскольку это же мое искреннее желание!
|
18.07.2012, 12:16 | #63 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Еще немного информации из заводских архивов. На фото уже модернизированный пульт ДР1. Точными данными не располагаю,но по некоторым сведениям, такие пульты управления начали устанавливать с ДР1-03.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
18.07.2012, 13:54 | #64 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Пара фотографий процесса сборки кузовов вагонов первых ДР1. Где-то была еще фотка сборки рамы и днища кузова. Как найду, выложу.
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
19.07.2012, 23:12 | #65 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Ну вот, обещанное фото.
Кстати, может пригодится, если появится желание разработать модели тележек для ДР1-02-08. Конструкция буксового подвешивания с сайлент-блоками старого типа хорошо видна на рис.8.10 во втором томе Ракова, стр.267 (тележка моторного вагона э/п ЭР11). |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.08.2012, 12:34 | #66 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
Все происходит несколько дольше чем задумано. Получены первые мастер модели по проекту. Фото как всегда хуже оригинала( но процесс идет!
|
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.09.2012, 11:06 | #67 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
Последние и самые главные мастер модели для перехода от подготовки производства к производству. Впереди конечно еще изготовление форм для отливки, что так же весьма не просто и всегда по разному, однако финал уже виднеется!
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.09.2012, 11:34 | #68 |
Местный
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
|
Интересно,что это за отростки на боковинах телег?Тормозные колодки?Зачем?Внесение изменений в конструкцию?
Браво Ростислав!
__________________
С уважением,Илья. https://avtobush.wixsite.com/budem123 Последний раз редактировалось Илья; 16.09.2012 в 14:19. |
16.09.2012, 12:31 | #69 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
|
16.09.2012, 12:32 | #70 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
|
16.09.2012, 12:44 | #71 |
Местный
Регистрация: 20.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,669
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 106
Сказали 'не согласен'! 21 раз(а) в 16 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 1,331
Поблагодарили 2,724 раз(а) в 461 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (3457)
|
Нет....Там же дисковые тормоза...Поэтому я и удивился.
Видимо это стояночный тормоз,так получается?
__________________
С уважением,Илья. https://avtobush.wixsite.com/budem123 |
16.09.2012, 14:12 | #72 |
Местный
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,666
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 7
Сказали 'не согласен'! 40 раз(а) в 24 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 2,691 раз(а) в 629 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2862)
|
|
16.09.2012, 14:16 | #73 |
Михневский НОД
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 7,212
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 197
Сказали 'не согласен'! 182 раз(а) в 129 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 4,023
Поблагодарили 10,486 раз(а) в 3,616 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (10633)
|
Илья, это не стояночный тормоз, это технологические колодка, установленная на головной тележке ДР1П, ДР1А (ДР1 не видел, не знаю) и всегда прижата к поверхности катания с оч. НЕбольшим усилием. Когда был в ТЧ Барановичи в командировке, поинтересовался "Зачем?". Получил следующий ответ: для чистки поверхности катания с целью снижения боксования. Ответ от работников цеха эксплуатации ТЧ3 Бел ж.д.
__________________
Садовую дорогу в каждый сад! А единичку-в каждый дом! С Н0 пора завязывать... И снова развязывать:) |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.09.2012, 16:56 | #74 |
Заглянувший
Регистрация: 10.11.2006
Адрес: ТЧ-9 ЮЗЖД
Сообщений: 118
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 8
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 221
Поблагодарили 393 раз(а) в 67 сообщениях
Репутация: - очень-очень хороший человек (418)
|
Не только на ведущей тележке. Фланцы для крепления этих колодок имеются и у телег промежуточных вагонов, и у безмоторных на головных. У наших ДРок кое-где колодки на промежутках установлены, где-то нет. Бывает что только на одной оси на телегу. Полагаю, что штатно они раньше стояли везде, но со временем деповчане их начали снимать (может по причине износа, может они мешают при ремонтах, и их просто не ставят обратно). Но на моторной телеге головного вагона установлены всегда.
По поводу их назначения - я слышал об очистке же, но с целью более надежного замыкания рельсовой цепи СЦБ. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.09.2012, 17:59 | #75 |
Заглянувший
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 146
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 1
Сказали 'не согласен'! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 642 раз(а) в 101 сообщениях
Репутация: - это имя известно всем (642)
|
Это всего-навсего скребковая колодка для очистки поверхности катания колесной пары. Должны стоять на всех кол.парах по одной с торца тележки. Так что все сделано верно. В процессе эксплуатации бывало, что и снимали весь механизм на отдельных тележках, но, как правило на ближайшем ТР или КР все восстанавливали.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |