ЧМЭ3 готовый ( из кита)

[Justin_NIMH]

модель очень хрупкая и сложная... она очень тяжелая, при этом метал тонкий - все понастоящему Так что аккуратненько за бензобак поставили а полочку а потом аккуратненько на макет.. и больше не трогаем. Повертеть и помацать такую сложную модель - крайне затруднительно... Хотя если самому собрать - то вполне даже можно Еслиб это еще электровоз был А то капотник с травлеными перилами - звиняйте - особо в руках не повертишь....

[Ершов Эдуард]

Сообщение от MSV

Заказываю полувагон типа 12-753 количество 2шт. Готов внести предоплату.

Я подозреваю, что гальваническая технология может быть плохо приспособлена для деталей типа стенка, которые открыты для обзора с обеих сторон (случай полувагона). Лицевая поверхность будет сколь угодно гладкой и красивой, а изнаночная ? Подозреваю, что она при выращивании гальванической корки является шершавой, малоэстетичной, и даже может иметь неравномерную толщину и оплывшие скругленные углы. Этим можно пренебречь при вагонном или локомотивном кузове типа shell (пятистенный кузов с невидимой обратной стороной, грубо упрощая), а для полувагона - имхо это критично.

Чтобы обойти эту трудность, надо выращивать тогда и внутренние стенки полувагона (или делать их травлением), а это увеличивает количество стенок в 2 раза. В итоге цена за банальный полувагон будет имхо слишком высока. Подозреваю, что моделисты не готовы отдать за полувагон под сотню евро, а то и больше. Насколько я понял, автор технологии говорил о довольно медленном выращивании медных корпусов, а тут на модель понадобится в 2 раза больше "машинного времени", чем на кузов чмухи.

Все ИМХО, возможно, я неправ, и автор развеет эти сомнения.

[Justin_NIMH]

если делать стенки тонкими - вполне сносно получается и обратная сторона.... - выложу фотки скоро. Я делаю только очень дорогие модели.. В принципе от заказчиков и так отбоя нет Каждому своя ниша. Так что полюбому - дешевле сем 120-150 евров у меня арядли что-то получицца.. Да и в принципе - гораздо проще заработать те же деньги на продаже китов и корпусов... А чтоб отбить время и силы по готовой модели - это цена должна быть 1500-2000 евро.. Так что повторюсь - сборка моделей из полутысячи деталей - абсолютно не рентабельна.

[Onegin]

А почему бы не получать стенку полувагона путем штампования?

[Илья]

При чем тут штамповка?Это ИМХО совсем другая технология...

[Justin_NIMH]

Видео положил сюда -
http://www.maketi.ru/tmp/video.mp4

звиняйте - снято на фотик.. Но вообщем понятно.
[/IMG]

[MSV]

Хорош зверь! Кстати очень хорошо, что наконец-то увидил его вместе с цистерной Онега (эти цистерны я считаю эталоном "отечественного вагоностроения"). Смотрится супер!

Эх... Был бы в таком исполнении ТЭМ18ДМ... Мечты, мечты...

[Justin_NIMH]

почемуж мечты - заказывайте.... оплачивайте работы по создаеию мастера 100-150 000 руб на вскидку

[MSV]

ТЭМ18, конечно посложнее чмухи будет. А цена - вполне адекватная, так, что думаю... Если еще желающие найдутся, то вообще великолепно будет!

Сообщение от Justin_NIMH

Вот, собственно, если так можно сказать - новинка
Сделана очень за дорого - не корысти ради, а токма для тестирования собираемости КИТа... Все вроде ок... Так что - удачной сборки.
P.S.
Очень советую модельных красок при сборке не использовать - будет как из картона все. Красьте обычной нитрой - смотрицца как настоящий, и видно что метал.

Да, Товарищ Джастин. Сколько тебя знаю, всегда знал, что ты мастер своего дела, но не думал, что ты дойдешь до такого высокого полета. Класс!

[Justin_NIMH]

А то! Ружья кирпичем не чистим Ты ж мя знаешь - если я на чем сдвинусь - то все

[Justin_NIMH]

Кстати, MSV - посмотрел ТЭМ18ДМ - вообще никаких проблем его сделать! Набирайте желающих

[Justin_NIMH]

Мне часто задают два вопроса - почему присутствуют нбольшие искажения в геометрии кузова со стороны капота у кабины и чем моя чмэха отличается от СГМовской.
Отвечаю по порядку - действительно, угол наклона капота со стороны кабины имеет еле-заметный наклон влево. ( если смотреть строго с торца -видимо резиновую форму чуть повело, или попало что-то в остнастку.) Я сам недавно только понял о чем речь. Решаецца эта проблемка за 4 секунды - путем аккуратного зажимв в струбцине с мягкими губками и выправления чуть вправо. Корпус метал - и легко поддаеться любым выравниваниям.

Далее по поводу отличий моей модели от СГМ. Я нивкоем разе не ругаю ее - она прекрасна. Аккуратная, очень милая модель за адекватные деньги! Но , просто, как говориться, почувствуйте пожалуйста Разницу.
Ну для начала это другая машина - с выштамповкой на дверях капота.
Во-торых - полностью метал
В третьих - деталировка - более 400 деталей.
В четвертых - очень подробно проработана ходовая
В пятых - настил пола имеет масштабный рисунок.
В шестых травленый ободок прожектора, и точеные фары и кнхты - позволяют покрасить их в желтый цвет, от чего модель сильно выигрывает. ну и есть масса конструктивных различий. Вот несколько наиболее заметных:

1. У СГМ заводская табличка слишком велика ( я делал ее специально под этот депловоз) и отсутствует вторая (номерная)внизу
2. У СГМ явно что-то не так с пропорциями бортового номера
3. У моей модели трапики над крышевыми жалюзи имеют масштабный рисунок и согнуты углом - как у настоящей машины. Кстати окантовка жалюзи у меня имеет масштабную толщину.
4. У СГМ отсутствует дренажная труба, а правый и левый поручень одинаковые.
5. Моя модель имет более детальную конструкцию выхлопной трубы - с решеткой и тонким ободком.
6. У моей модели есть резиновые уплотнители окон и более корректная толщина стоек.
7. У СГМ слишком увеличено расстояние между поручнем и кабиной.
8.У СГМ отсутствует вентиляционный гриб на люке
9. У СГМ отсутствует щиток безопасности
10. у моей модели ступени лестницы протравлены насквозь и имеют масштабный рисунок.
Плюс кранштейны расцепителя, плюс зеркала заднего обзора, плюс отдельные ручки капота, плюс антена УКВ..фууф.. вообщем много всего. Так что думаю я занял свою нишу рынка, а СГМ свою - и никто ни кому ни конкурент в коммерческом плане.

[Женя Харьков]

Форму надо исправить, не все смогут выровнять такой косяк.Думаю что следующие корпуса будут ровные? В остальном согласен, металл есть металл.

[Justin_NIMH]

исправим естественно! Вообще форум великая весчь Столько зорких глаз пристально смотрят за малейшими дефектами... Если реагировать на советы - будет идеальная модель ))))

Джастин, если не секрет, каким токопроводящим материалом Вы покрываете форму (и каким способом его наносите - должны ведь все мелкие детали сохраниться...)?

[Justin_NIMH]

Разумеется сохранение всех мелких деталей - крайне сложная задача. Свойства токопроводящего состава, электролита, напряжение и толщина электродов в разных местах - подбирается годами... так что все, что касается нюансов технологии - разумеется секрет. Там крайне интересные находки и редчайшие компоненты используются. Гарантирую - никто не сделает и не повторит. Даже если получится вырастить кое-как - обработать точно не удасться. Проверено..

[Satros]

Скажите, насколько сложные инструменты используются при работе с китом?
Руки вроде не из ж..ы, но но отсутствие опыта и инструментария смущает.
Если не сложно то фотографию всего того что использовалось в работе
И сегодняшнюю цену на кит модели с условиями доставки и прочего (в конце месяца буду в Москве) в рублях если не сложно

[Justin_NIMH]

Для сборки кита ничего особенного не требуется из инструментов - хороший пинцет, и мелкие надфили. Это все.
Паять вам ничего не нужно - ибо почти все детали приклеиваются друг к другу уже покрашенными, корпус почти не требует обработки (просто посмотрите внимательно - может где окошки подчистить чуть чуть)- наклеивайте на него лючки да хомутики - одно удовольствие. Разумеется неплохо было бы иметь микроскоп - типа БМ51-2 Но я полагаю, что у каждого моделиста есть что-то в этом роде .
Цена набора 9600 руб (220 евро)

[Alex_S]

Сообщение от Justin_NIMH

хороший пинцет, и мелкие надфили. Это все

а поручни/лестницы? Неужели все дырки уже просверлены? Нужно ли для ограждения просверливать дырки в площадке основной медной детали? Отверстий в этой детали нет, и в инструкции про это тоже ничего нет.

[Justin_NIMH]

Ну инструкция это не диссертация на тему собери ка чмуху Это всего лишь некоторые рекомендации для людей, имеющих определенный опыт. Очевидно, что отверстия под поручни сверляцца с маслицем сверлом 0.4 уже после наклейки покрашенного настила пола. Занимает это 5 минут Потом бензинчиком (тампончиком)смываем если надо масло. Такие очевидные вещи я в инструкции не считаю нужным писать. Когда кит в руках - все сразу понятно. А под все поручни и лестницы есть наметки , разумеется.

[Alex_S]

ИМХО это ни разу не очевидно. В отличие от чешского травленого кита у ваших поручней нет никаких фиксаторов нижней части, и я уж было подумал что они просто вставляются (вклеиваются) в отверстия настилов, которые для большей глубины нужно собрать "бутербродом" (сначала из толстого листа, затем тонкий с рисунком)... К тому же отверстия для лесенок и верхних поручней уже просверлены - нет только отверстий для ограждения площадки... Так получается что детали настила пола площадки, которые без травленого рифления, не нужны?

И еще такой вопрос - что за гадость заполняет внутренность топливного бака? Как ее лучше удалить? Механически или можно как-то выплавить? У ходовой модели бак должен быть заполнен металлом, тут каждый лишний грамм идет "в плюс" ходовым качествам.

[Justin_NIMH]

Отвечапю по порядку- действительно, в ранних наборах поручни не имели ограничителей и расчитаны были на вставление в два листа пола - один без рисунка, второй с рисунком. Лист пола без рисунка -сделан для иммитации желтой кромки пола ( в реальности небольшой загиб настила пола, который обычно красили желтым)
Можно приобрести при желании лист травления полностью забитый поручнями ( 1500р)
Бак просто залит эпоксидкой для жесткости и облегчения крепления к днущу. Если вы планируете заливать его металом ( на мой взгляд в этом нет необходимости - ходовая бачмана и так тяжелая) или вставлять динамик - могу поменять на пустотелый бак.
Кстати, бак необходимо будет маленько выгрызать под движок. В последних наборах я вкладываю матрицу под выгрыз бака. Тем кто приобрел наборы рагьше - они предоставляются бесплатно. ( оставлю у Кости в магазине несколько штук)

[S.T.A.L.K.E.R.]

Justin_NIMH, если не сложно, выложите фото корпуса ЧМЭ3, а то ни на форуме, ни в инструкции его нет, только навесное оборудование.

[Alex_S]

Сообщение от S.T.A.L.K.E.R.

если не сложно, выложите фото корпуса ЧМЭ3, а то ни на форуме, ни в инструкции его нет,

Вот тут фото корпуса всплывало: http://forum.miniaturmodelle.net/index.php?topic=60.45